为什么抵抗洪水时，要把千吨重的火车开到桥上停着？
很多人都不知道火车除了是人们出行的重要交通工具，它还是抗洪小能手，能解救大桥于洪水之中。有人就好奇了，为什么有的地方要用火车来压桥抗洪呢？
大家都知道火车通行的大桥，多是钢梁结构、钢梁桥身质量轻，而且大多数桥的桥面是通过预制件架接在桥墩上的，桥墩虽然深深扎在河床底。
但是当水位涨到桥墩以上时在浮力与洪水的巨大冲击力下，桥面很可能被冲垮，桥断了不仅会影响火车通行。下游大桥也会因此受到威胁。
当千斤重的火车开向大桥，压在桥面时，就相当于在桥面上增加了额外的重量，大大增加了桥墩与桥身之间的作用力，大桥更加稳定，对洪水的冲击抵抗力也就增强了，极大的保证了桥梁的安全。
那当初建桥时为什么不直接让桥身重些呢？一方面钢梁结构材料贵、造价高，如果额外增加桥的重量，这将使建桥成本超出预算。
另一方面，铁路桥梁都是有抗洪水设计的，一般的浇水完全能够抵挡，而这种特大洪水可能几百年才遇到一次，每座桥都超重量设计似乎不太可能。
火车压桥抗洪这对火车司机及乘务员是极大的考验，面对桥下汹涌的洪水。火车司机、乘务员必须克服恐惧、冷静地操作驾驶火车，向这些勇敢的司机、乘务员致敬。
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