与保时捷、法拉利并称为天下三大跑车制造商的路特斯（莲花）自1952年创建以来，旗下的跑车就不断以地道的驾驶兴趣和轻量化著称。毫不夸张的说路特斯是每一个男民气中的dream car。
路特斯虽不及兰博、法拉利等马马虎虎过百万的订价，可是关于我们大多数人来讲，58万起的售价依然是个不知道数量。不外，近来的发生的一件事，仿佛让路特斯离我们更近了一步。5月24日，吉祥签订和谈，胜利收买马来西亚宝腾汽车49.9%的股分和宝腾旗下的路特斯51%的股分。吉祥在其原有的吉祥、沃尔沃、伦敦出租车基础上近来又新加了领克、宝腾和路特斯三个品牌。
你觉得吉祥收买了莲花，我们就可以开上平价跑车了吗？
工作一定没这么悲观！吉祥固然成了路特斯的最大股东，可是鉴于路特斯的定位、车主群体等缘由，路特斯还将是持续出口贩卖，除去指导团体的改动外，对我们消费者来讲没什么本质转变。
为何没转变？
开始，吉祥品牌和路特斯品牌的差异是现实存在的，假如把路特斯划归到吉祥旗下消费，这无异于搬起石头砸自己的脚，吉祥路特斯没人买账；
其次，路特斯本来就不是一个走量的车型。类似于群众旗下的布加迪，它的存在更偏向于拔高品牌位置，提拔本身手艺储藏等意味和政策意义。
那是否是对我们一般消费者来讲就真没什么卵用呢？
也不能这么说。最起码跟他人吹水的时分有话题可聊了啊~哈哈。
并且，既然是自家旗下品牌，那手艺同享必然是理所应当的啦。吉祥有了沃尔沃后的以博瑞为先头的第三代车型是否是有了一个质的转变呢？路特斯也一样，之后的吉祥车型在底盘操控上必然会有一个质的奔腾~大概这将会是吉祥的第四次演变吧~
比及当时，固然开上低价路特斯仍是不太大概，可是开上一辆低价国产“路特斯”该当没什么麻烦。前往搜狐，检查更多
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