笔者获悉，上半年，铁路行业持续推进运输供给侧结构性改革，集中力量推进货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略三大举措，国家铁路客货运输主要指标均实现同比大幅增长，复兴号通达至23个直辖市、省会城市和自治区首府。（8月8号央广网）
供给侧结构性改革是国家经济改革的重大创新,是适应、引领经济发展新常态的重要举措。铁路作为国民经济发展的大动脉，其大众化交通运输工具的属性，决定了铁路运输的供给侧结构性改革必须紧紧围绕提升客货运输产品有效供给、更好服务经济社会发展。
铁路相对于其他交通方式，优势明显，具有发达的路网、充足的运能、雄厚的实力以及安全便捷、低成本、全天候、网络化、绿色环保的运输方式，使得铁路具有极强的竞争力。从上半年的成绩来看，已显现出供给侧改革的成效，相信铁路将持续发力供给侧改革。
从客运方面看铁路供给侧改革。上半年，国家铁路发送旅客15.91亿人次，同比增长7.7％。今年以来，铁路部门顺利实施了2018年第一、第二阶段列车运行图调整，持续优化了旅客列车开行结构，增强客运现代化水平，充分发挥高铁成网优势，提升有效供给。比如春运，铁路充分发挥其运输主力军的作用，实现了客运量历史新高的成绩。随着近年来高铁发展飞速，路网规模庞大，部分地区已经实现高铁“公交化”，为旅客出行缩短了时间。特别是复兴号，时速达350km/h，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车加入更是如虎添翼。如今，复兴号开行范围已通达至23个直辖市、省会城市和自治区首府。可以看的出，铁路从各方面提高客运服务质量，满足人民群众日益增长的出行需求，实现旅客发送量的持续增长。
从货运方面看铁路供给侧改革。上半年，国家铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长7.5％。一是大宗货物运量不断巩固扩大。国家铁路煤炭运量完成8.22亿吨，同比增长11.4％；二是大力发展多式联运。集装箱运量同比增长44.5％，商品汽车、冷链物流同比分别增长28.2％、32.2％；三是中欧班列开行质量不断提高。中欧班列开行2497列，同比增长69％；四是降低社会物流成本。5月1日起，铁路运输服务增值税税率从11％降至10％。在新的经济形势下，铁路总公司积极寻求变化，大力推行货运组织改革，货运模式也从“坐商”变为“行商”。
亮丽的成绩单，显示铁路运输供给侧结构性改革步伐稳健，收获满满。可以说，供给侧改革为铁路改革这艘巨轮指明了方向。上半年，铁路客货运的成绩也证明了方向的准确性，相信在铁路总公司的努力下，在客运上提高服务质量，让旅客的出行越来越来便利，在货运上寻求更多的变化，推进铁路货运向现代物流的转型，为社会民众提供更有效的供给需求。（金羊网文/景建斌）
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