六月底，中華V7正式上市的消息刷爆汽車圈，一款普通七座SUV上市的消息自然不會引起這番轟動，這車特殊就特殊在它和圈內大佬寶馬的關係十分曖昧，不僅配備了諸多獨屬於寶馬的技術，就連外觀的大致佈局都有“雙腎”的影子，甚至還採用了脫胎自寶馬N18B16發動機的CE16型1.6T增壓發動機。這樣一位強力選手加入中型SUV市場的競爭當中，展開了7座SUV的“內戰”，對其他車型造成的壓力不可謂不大，尤其是類似定位，同樣上市不久的瑞虎8。
在不少的文章裡，都將瑞虎8拿來和中華V7作對比，也就是奇瑞VS中華，而結果自然是7壓住了8，但是在豆哥看來，瑞虎8雖然在某些方面確實比不上有大佬做後盾的V7，但要說起經濟性以及外觀設計，瑞虎8也有自己的一套在裡面，畢竟作為奇瑞方面首款進軍中型SUV市場的車，其象徵的意義十分重要，首戰落敗的話對整體士氣影響太大，接下來，都讓豆哥來和大家好好說說這款車。
初看這款車，確實是有些被震住了，主要原因就是前臉部分的設計。前臉採用了官方稱為“虎踞式”設計，超大尺寸的上層格柵採用蜂窩底紋，一條寬大的銀色裝飾條橫貫上格柵，直連入兩側“虎瞳”大燈底部，搭配貫穿左右的下層格柵，這車的視覺寬度有了很大的增長，不過比較遺憾的一點就是全系鹵素燈源在這個LED遍地走的圈子了稍顯劣勢。側面的風格與前臉完全不同，雖然車頂尾部有略微下滑的傾向，但整體方正的車身依然流露出穩重大方的氣質，這一點倒是和車尾設計差不多，還有一點值得說的是這車電動尾門帶有感應功能，大大增加了便利性。
打開車門，最先映入眼簾的就是九英寸彩色觸控屏，雖然9.98級別的低配沒有導航和定位功能，但像手機互聯等流行配置都沒有缺失。這車的用料方面也很良心，礙於成本沒有采用皮質包裹，但搪塑工藝的觸感比硬塑料可是高出一個等級，想想朗逸寶來的塑料感，豆哥就對瑞虎8又加了一層好感度。空間方面，9.98萬元的低配版僅為5座版本，得益於外形的方正設計 ，車內的頭部空餘為一拳，腿部也有兩拳左右，完全稱得上一句寬敞。
最後來說說動力部分，低配虎8採用了1.5T+6MT的組合，最大功率147Ps，最大扭矩210N.m，數據上和同級車相比並不佔優勢。在實際的駕駛過程中，這車給人的最大感受就是“均衡”，各個方面既沒有明顯短板，也不存在很大優點，動力響應一般，想要加速的話，大概需要踩下一半油門，整個加速過程才會乾脆利落，在這一點上，經濟模式和運動模式的區別並不大。底盤的調校偏軟，有些像日系車，對振動顛簸的過濾做的很到位。
總結一下這款車，外觀方面進攻性十足，誇張的前臉設計搭配穩重側面所形成的“反差萌”令人影響深刻；內飾的佈局設計比較合理，大屏幕所展現出的科技感很符合國產車在這方面的優勢；動力方面雖算不上強勁，但也是日常夠用。總的來說，瑞虎8和V7的價格差距較大，在豆哥看來是沒什麼可比性的，瑞虎8的賣點主要就在於經濟低廉，一款中型SUV不過10萬元，配置也相對較高，有意購車的朋友倒是可以考慮一下這車。
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