前不久犄角君去位于前门的铁路博物馆参观，在展馆内看到了一处搭建的京张铁路清华园火车站站房的仿真实景，这不由得唤起了犄角君想去看看这座目前还在的并且充满了传奇故事的老火车站的念头。 有图有真相，游览更有意思的北京城，敬请关注头条号【犄角旮旯逛北京】。图文原创，欢迎转发。
虽然犄角君不是铁路迷，但是对于有历史的东西还是非常感兴趣的。前不久的一天，正好到海淀办事，犄角君决定去找找这座早已闻名却一直没有亲睹的老火车站。沿着中关村东路和成府路路口奔西有一大片红砖楼，这就是建于上世纪八十年代的铁路职工宿舍。
按照导航指引犄角君很快就找到了车站的大致范围，顺着楼群间的夹道越走越窄，正在怀疑是否走错的时候，忽然前方有所发现。
虽然犄角君之前没有来过，但是看过很多网上传来传去的照片，没错，就是这里。从这个角度能看到车站站房的断面，如果对车站没有一点了解的人很可能就此折返而与这座古迹失之交臂了。清华园老站解放后还曾使用过，后来新站建成后就废弃了，最终成为了职工宿舍。听说前两年新清华园站也停用了。
再往前走走，从这个角度看就更清楚了，典型的清末老火车站的建筑风格，当年的铁路应该就是从这座站房前一点的位置穿过的。很多人曾在网上质疑为什么这座车站这么小，其实他们不知道这只是原来车站的一部分，北边的部分已经被拆掉了。
和那个在铁路博物馆看到的一样，车站正面的门楣上写着清华园车站几个大字，而落款就是詹天佑，时间是宣统二年冬季，也就是1910年。仔细对比一下会发现这个车站门楼上部是用红砖建的，而博物馆里用的是青砖，很多老照片多是黑白的，也无法真实的还原实景，这就是实物的价值，他会给人们提供更多的原始信息。
在站房的南面也有清华园车站几个字，这是为了方便坐在火车上的乘客进站时看到。京张铁路上目前还在的青龙桥站、南口站都是这种建筑形式。青龙桥站目前虽然只是个海淀区的普查文物，但是在历史上却发生了很多事情。当年京张铁路最初是从丰台的柳村出发，终点到张家口，青龙桥站算是京张铁路上的一个很重要的车站，这从詹天佑亲自题写站名也可以看出来。
1949年3月25日，毛泽东率领中共中央和解放军总部乘火车从涿县进京时就是在清华园站下的车，单就这一点来说怎么也能算是一处红色纪念地了。虽然现在看到的车站已经残缺不全了，但好在目前还留下了点儿痕迹，犄角君能亲眼一睹这座百年老车站也算是一件很幸运的事了。 有图有真相，游览更有意思的北京城，敬请关注头条号【犄角旮旯逛北京】。图文原创，欢迎转发。
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