【車型原車噪音分析】
奧迪Q5動力強勁，通過性高，擁有良好的公路表現，是很多車主喜愛的車型。然而原車在隔音方面的表現並不是特別好。一旦車速提高到60KM/h，就會聽到明顯的噪聲，為解決這些噪聲，車主來到貴陽元音改，對汽車做了隔音升級工作。
改裝車型—奧迪Q5
【對症下藥-噪音的解決方案】
經過道路實測貴陽元音改的技術團隊發現，奧迪Q5的主要噪聲有風噪、胎噪和共振噪聲幾種，所以貴陽元音改的改裝技師，針對性的對汽車的相應部位做了隔音處理。
系統配置：
隔音品牌：大白鯊黃金甲隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂
風噪主要是通過門板傳入到車廂內部，所以貴陽元音改的改裝技師，使用大白鯊黃金甲對門板做了雙層隔音處理。大白鯊金鯊採用高級丁基膠特製而成，複合高韌性鋁箔，具有良好的止振和密封效果，可以有效阻止風噪的傳入。
使用大白鯊黃金甲對門板做雙層隔音處理
後門板的隔音處理
底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，而原車底盤和尾箱也僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。所以貴陽元音改的改裝技師，先使用大白鯊黃金甲對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然後又使用大白鯊吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理既降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時也有效增強了鈑金剛性。
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外並未做有效隔音處理
原車底盤和尾箱隔音措施欠缺
使用大白鯊黃金甲對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
使用大白鯊金鯊對尾箱做第一層止振處理
使用大白鯊吸音棉對尾箱做第二層密封處理
胎躁主要通過輪轂傳入到車廂內，為減少胎噪的傳入，改裝技師還對汽車的輪轂做了雙層隔音處理，從而切斷了胎躁的入侵途徑。
尾箱的隔音處理
隔音材料貼合十分緊密
【隔音效果點評】
隔音完成後再次做道路實測，當低速行駛的時候隔音前後似乎沒有什麼太大差別，但是當將車速提高到60KM/h以上的時候，大白鯊的威力就顯現了出來。升級後的隔音效果比之前下降了許多，讓汽車高速行駛的時候也不會被噪聲吵到。
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