【车型原车噪音分析】
奥迪Q5动力强劲，通过性高，拥有良好的公路表现，是很多车主喜爱的车型。然而原车在隔音方面的表现并不是特别好。一旦车速提高到60KM/h，就会听到明显的噪声，为解决这些噪声，车主来到贵阳元音改，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型—奥迪Q5
【对症下药-噪音的解决方案】
经过道路实测贵阳元音改的技术团队发现，奥迪Q5的主要噪声有风噪、胎噪和共振噪声几种，所以贵阳元音改的改装技师，针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨黄金甲隔音
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂
风噪主要是通过门板传入到车厢内部，所以贵阳元音改的改装技师，使用大白鲨黄金甲对门板做了双层隔音处理。大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有良好的止振和密封效果，可以有效阻止风噪的传入。
使用大白鲨黄金甲对门板做双层隔音处理
后门板的隔音处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车底盘和尾箱也仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。所以贵阳元音改的改装技师，先使用大白鲨黄金甲对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用大白鲨吸音棉对底盘和尾箱做了第二层的密封处理。双层的隔音处理既降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时也有效增强了钣金刚性。
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
原车底盘和尾箱隔音措施欠缺
使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用大白鲨金鲨对尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨吸音棉对尾箱做第二层密封处理
胎躁主要通过轮毂传入到车厢内，为减少胎噪的传入，改装技师还对汽车的轮毂做了双层隔音处理，从而切断了胎躁的入侵途径。
尾箱的隔音处理
隔音材料贴合十分紧密
【隔音效果点评】
隔音完成后再次做道路实测，当低速行驶的时候隔音前后似乎没有什么太大差别，但是当将车速提高到60KM/h以上的时候，大白鲨的威力就显现了出来。升级后的隔音效果比之前下降了许多，让汽车高速行驶的时候也不会被噪声吵到。
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