花一分鐘，看一眼車
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據說2018款已經不再有這種情況發生了，因為已經是一體軸了，但其實其他通用其他車型也都在使用，比如威朗，邁銳寶XL等等，但都沒有問題出現，偏偏昂科威出現了斷軸，這其中的原因還是跟調校匹配車重等等因素有關係吧，下面說一說這個“軸”，到底在哪裡，是什麼樣的？
其實斷的地方就是這個下支臂，也叫下控制臂，也叫三角臂，其中的三端固定的一端
可以明顯看出來，類似一個插銷的銷子出來了
一共連接固定有三個位置，其中一端兩個耳朵似的就是所謂的“軸”
其實這應該叫做分體式襯套，也可以叫分體式軸套，也可以叫分體式插銷，裡面是分開的，不是互相連接的
那什麼是一體式的呢，也就是據說2018款已經使用的呢
圖片明顯可以看出，一體和分體式的區別，那麼斷軸，並不是想象的好像一根類似鐵棍的軸斷裂了，實際上就是兩個分體式插銷，當速度承載力量或者轉向角度的原因，用俗話說銷子撅出來了，這樣受力點支撐點缺了一個，肯定車要趴窩了，尤其速度快的時候很危險，說白了這個軸，就是一個軸套襯套而已，但對於車的安全性是非常重要的
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