随着港珠澳大桥口岸的中港跨境车牌新政的出台，港澳两地车牌已进入火热申领中。连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的港珠澳大桥作为世界上最长的跨海大桥，被称为“现代世界七大奇迹之一”，大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”。与此同时，粤港澳大湾区的发展也能得到很好的推动，引入港澳资本进入珠海、中山等多个地方，促进其经济的发展。
很多人说，大桥只是面子工程，但是我不觉得。毕竟这座大桥连接三地，改变了整个广东的经济结构，这种创举是具有划时代意义的。来自广东的全国人大代表朱列玉表示，其将向两会提交《关于发挥港珠澳大桥作用港珠澳三地车牌互通的建议》，建议逐步实现港珠澳三地车牌互通，实行车辆配额，进而发挥大桥最大的经济和运输效益。
就像我们现在所张罗的车牌，现在看似乎很简单就能办理，或者觉得自己远在深圳或者其他城市，要去珠海过关不现实。现在深中大桥已经开始筹建，后期去珠海更是缩短了距离，未来升值是巨大的，
港珠澳车牌是有投资价值的，只因粤港车牌时常向来火爆，从来都是卖方市场供不应求，据我这些对粤港车牌的研究发现，任何一个口岸的车牌，平均每年有10-20万的增值额，升值潜力和空间都十分巨大。比如最初深圳湾口岸粤港车牌开放申请时，一张深圳湾口岸的粤港车牌也就十几万的价格，但是现在，一张深圳湾口岸的粤港车牌售价已经达到150万人民币，而早已经停批的皇岗口岸粤港车牌价格更加恐怖，现在市面上出170万人民币，也未必能买得到一张皇岗口岸的粤港车牌。以这两个例子来看，等到将来港珠澳大桥口岸车牌停批的时候，港珠澳车牌的价格只会一路走高，绝无下跌的可能。
商务车(俗称私家车，用于往返粤港两地从事商务需要的车辆，车辆类型为车长小于6米，含驾驶人在内的8座以下小型汽车，车辆不得从事营运)指标分为两类：
第一类是香港经大桥进入内地，并领取内地车牌的指标;
第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标。
指标有效期为5年，到期后按照届时规定条件延期，到期3年仍未办理延期的，指标将被注销，供其他符合条件的申请人使用。
大桥开通后可以缴费通行的车辆主要有粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆，以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。香港就那么一大块地方，寸土寸金，要是太多的车辆进入到香港，那这个拥堵的城市将会更加拥堵。因此，可以说这条桥是给高净值人士设立的一条大桥。现在是政策开放之初，我们现在手头上有一定的港珠澳大桥车牌办理指标，但是后面这个指标也是会越变越少的。
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