6月4日14點57分，金龍汽車盤中跌停，報13.05元，目前封單165手，摺合21.53萬元。截至目前，成交1.62億元，換手率1.94%。
公司始終堅持自主研發、技術先行的理念,擁有國家認定的企業技術中心、博士後科研工作站、安全節能試驗中心等國內一流研發和試驗機構,擁有一批優秀的行業技術人才。
公司建立了外購為主、自制為輔的零部件配套體系,一方面努力提升關鍵零部件自制能力,另一方面建立了全球化的零部件採購體系,與寶鋼、採埃孚、法士特、時代新能源、微宏等具有國際先進水平的汽車零部件供應商建立了戰略合作關係,雙方也通過戰略合作深入到產品研發的前端,對客車整車產品關鍵技術提升大有助益。良好的供應商關係、完整的零部件配套體系、較強的採購成本控制能力已成為公司核心競爭力的重要組成部分。
該股距離上方壓力位（15.99元）還有+22.53%的上漲空間，距離上方的止盈位（15.91元）還有+21.92%的上漲空間；距離下方的止損位（12.29元）有-5.82%的下跌空間，距離下方的支撐位（12.18元）有-6.67%的下跌空間；上漲空間大於下跌空間，持股的投資者建議在沒有觸及止損位的前提下，耐心持股；持幣的投資者在盤中可以逢低積極參與，在止損位上方耐心持有。
近期的平均成本為14.93元，股價在成本下方運行。多頭行情中，上漲趨勢有所減緩，可適量做高拋低吸。該股資金方面受到市場關注，多方勢頭較強。該公司運營狀況尚可，多數機構認為該股長期投資價值較高，投資者可加強關注。
- 短期趨勢：強勢上漲過程中，可逢低買進，暫不考慮做空。
- 中期趨勢：上漲趨勢有所減緩，可適量高拋低吸。
- 長期趨勢：迄今為止，共13家主力機構，持倉量總計2.27億股，佔流通A股51.40%
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