作为搭载双离合器的B级车，TSI发动机的最好搭档，2018年新迈腾380TSI DSG拥有复杂的七速湿式双离合器，这对于后期的保养维护，提出了很高的技术要求，首先是变速箱机油的品质要好，才能控制温度和顺滑度，还要考虑季节的因素等原因，但最关键的还是后期的问题，虽然变速箱油更换周期会很长，但因为构造复杂，还是有必要引起重视的。
2018年新迈腾380TSI DSG的双离合是怎么样的工作原理呢？首先，这是两组不同的离合器，一组工作，一组做准备，具体的分工是1,3,5,7档和2,4,6,倒档两组轮流工作，使离合器能实现不间断的动力传输。但这两组离合是怎么连接在一起，进行分工合作的呢？那就是空心轴技术，这是一项迟到了40年的发明专利，光选择什么材料上，就足以让这样的技术难以大很快投入生产，等到最近几年，才开始在大众公司的系列车型中使用。工作原理倒是不复杂，主要就是外面的一组离合器主轴是个空心的管子，然后再套在实心的另一组离合器的外面，这就要求制造工艺和工作环境必须是最好的，这其实也是后期维护，可能是最复杂的地方。因为频繁的变换工作组操作，和来自新TSI发动机的动力，强度和密度会很大的
2018年新迈腾380TSI DSG的EA888新发动机，目前来说是高功率版的TSI，强劲的动力对DSG七速湿式双离合器是，特别是这种内外双环式的离合器，再加上液压式的电控设计，对于未来的维修保养技术，是个很大的挑战，当然，这和车友关系不太大，只要按时更换油液，和正常的操作就可以了。
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