有不少網友反映，每月看到的銷量數據有多個版本，這是不是其中哪裡出了問題，到底哪個版本是真實的。特叔在此聲明：車市特評&李特兒做數據分析是抱著嚴謹態度的，不會做一味追求速度，為博眼球、賺流量的沒態度辣雞文。這不同版本的數據也許是來源不同。比如乘聯會公佈的是批發數據，還有個別平臺整理出的是實銷數據，至於一些非權威的平臺，到底怎麼出來的數據，特叔並不知曉。每月特叔的銷量辣評文是根據乘聯會整理出的批發數據為基礎的，在此以文力證。
近日，中汽協公佈了中國汽車市場的最新銷量數據，數據顯示：7月中國乘用車共銷售158.95萬輛，環比同比都有下滑，分別下降了15.19%和5.30%。其中SUV共銷售63.27萬輛，環比下降14.22%，同比下降8.24%，市場不容樂觀。2018年前7個月，中國乘用車市場共銷售新車1336.45萬輛，同比增長3.35%，其中SUV細分市場銷售559.70萬輛，同比增長7.30%。
另外根據乘聯會發布的SUV批發銷量數據顯示：2018年7月全國SUV批發銷量64.2萬輛，同比跌幅8.2%；前7個月SUV累計批發銷量563.7萬輛，同比增長7.8%。本月Top30榜單中，半數都出現了下滑趨勢，這也反映出，SUV的高速增長時代已經難再續輝煌，中國市場的競爭已經進入了白熱化階段。
具體車型方面，Top10榜單中，中國品牌依然佔據了7個席位，哈弗H6依然是冠軍，但途觀以絕對優勢拿下了第二名，吉利博越則佔據了第三名。本月銷量過兩萬輛的車型也就是前兩名，而月銷過萬的車型也僅有12款。Top20榜單中，中國品牌僅佔了三個席位，而這三個席位全部來自吉利，這也能看出，如今在SUV領域，吉利也有絕對優勢佔領市場了。整個Top30榜單中，合資、自主分別佔了半壁江山，和之前中國品牌佔絕對優勢的境況截然不同。
中國品牌方面，除了前三之外的選手、傳祺GS4、寶駿510、530、榮威RX5、帝豪GS均進入前十榜單。合資品牌方面，除了以月銷超2.5萬輛的絕對優勢拿下細分市場榜眼的途觀之外，還有排名第六的昂科威和排在第十位的豐田RAV4（中國市場稱作榮放）。值得一提的是，之前一直在榜單Top10的日產奇駿，本月跌出了榜單前十，僅排名第二十位。
以下是2018年7月全國SUV批發銷量TOP10單車型辣評。
NO1、哈弗H6 2018年7月銷量：26042輛
特叔點評：哈弗H6本月銷量26042輛，同比下滑30.19%，即便如此，它還是力壓眾多對手，成為SUV細分市場的銷量冠軍，但值得注意的是，這款神車如果還不主動出擊，未來還將會不斷被對手挑戰，比如本月身後的途觀，與其銷量相比僅有500輛左右的差距而已。況且，如今的市場環境下，哈弗H6的優勢正在被很多新車蠶食
NO2、大眾途觀 2018年7月銷量：25555輛
特叔點評：大眾途觀本月逆勢上揚，銷量類25555輛，同比增長21.3%，重新做回了第二名的寶座，同時途觀也是本月唯一兩款月銷過2萬輛的SUV車型，另一款就是神車哈弗H6。不可否認，途觀L的熱銷，也給途觀帶來了可觀的銷量貢獻值。
NO3、吉利博越 2018年7月銷量：19413輛
特叔點評：博越7月共銷售了19,413輛，同比下滑11.2%，連續19個月銷量過2萬輛的記錄被終結，不過它依然是細分市場榜單前三的選手。博越在2018年的前7個月裡，累計銷量達到了158,501輛，較去年同期有不小的提升。特叔在很多地區終端發現，博越渠道上也有萬元不等的優惠政策，這也會進一步在未來刺激其銷量提升。
NO4、傳祺GS4 2018年7月銷量：18026輛
特叔點評：本月傳祺GS4銷量18026輛，但同比仍有31.5%的下滑，隨著GS4在6月下半月迎來改款車型上市，其銷量較上月相比，環比的確有大幅提升，新車上市是其提升的重要因素之一。另外，不得不提的一點是傳祺還上市了一款傳祺GS3，這款車本月銷量不錯，進入了Top30榜單，排名第二十三位，月銷量突破8000大關，迫近萬輛大關。
NO5、寶駿510 2018年7月銷量：16997輛
特叔點評：寶駿510本年度奪得過一次銷量冠軍，不管那都是四個月前的事兒了，但之後銷量開始有負本反彈，本月銷量16997輛，同比下滑48.6%。但從同門市場表現來看，後上市的寶駿530正在小步前行，逐步提升。
NO6、別克昂科威 2018年7月銷量：16060輛
特叔點評：昂科威7月銷量16060輛，同比增長28.7%，排名細分市場第六，表現起伏不大，基本維持在了目前的水平。昂科威這款定位中型SUV的車型，在合資品牌圍追堵截的情況下，還力壓漢蘭達、銳捷、歐藍德等實力選手，暫時取得了領先。
NO7、榮威RX5 2018年7月銷量：15340輛
特叔點評：7月榮威RX5銷量15240輛，同比下滑了15.4%，依然排名第七，它和昂科威一樣，都是表現很穩定的選手。前七個月，榮威RX5的市場銷量達到了134664輛呢。作為上汽榮威的當家花旦，榮威RX5的表現直接會影響大局。
NO8、寶駿530 2018年7月銷量：14003輛
特叔點評：7月寶駿530銷量14003輛，較上月相比，有所下滑，但並不明顯，雖然上市時間不長，這款車還是交出了7.5萬輛的成績，相信隨著市場需求的進一步釋放，寶駿530在市場表現上還是有很大機會的。
NO9、吉利帝豪GS 2018年7月銷量：13634輛
特叔點評：環比下滑的帝豪GS，在7月也交出了13,634輛的成績單，但同比依然有6%的增長率，並且它已經是連續15個月銷量過萬。這款車面對的是本田繽智、XR-V，現代的昂西諾等小型SUV，也會面對同價位的國產緊湊型SUV的挑戰。2018年前7個月帝豪GS累計銷量96,218輛，同比增長35.3%。
NO10、豐田RAV4 2018年7月銷量：13091輛
特叔點評：之前表現不錯的日系SUV奇駿，本月並未進入榜單。進入榜單的選手換成了豐田的RAV4，在中國市場上叫榮放。RAV4本月銷量13091輛，同比上漲了27.6%。這款可靠性強，性價比超高的全球類型車型，在中國市場表現一直很穩定，但再向上突破就顯得困難多了，畢竟這個級別和價位的能選的車型太多了。
（本篇為2018年7月SUV銷量辣評篇，轎車、MPV等細分市場銷量排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）
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