乙醇汽油比一箱普通汽油少跑100公里？
6月11日下午，天津政務網公佈《天津市推廣車用乙醇汽油使用方案》：有求有序推廣使用車用乙醇汽油。此方案一出，整個天津都炸開了鍋，因為相比普通汽油，乙醇汽油燃燒值和熱值有所不同。
我國正在推廣使用的是添加了10%生物燃料乙醇的車用乙醇汽油E10，按10%混合後乙醇汽油的熱值要比普通汽油少3.8%左右。
對照已經正式使用乙醇汽油的東北車主說法，乙醇汽油和正常的油價差不多，但是對比正常的一箱汽油，乙醇汽油少跑100公里，也就是說每公里的耗油量將會增加，如果一公里要多花一毛錢油錢，那麼一百公里就是十塊錢。
9月30日，全天津市！車用乙醇汽油，全部取代普通汽油！
本次天津市的乙醇汽油取代方案將在2018年8月31日前開始推廣，9月30日實現全是封閉運行，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業生產用油外，全市區域內基本實現車用乙醇汽油替代普通汽油。
劃重點，居民日常汽車用油要全部換成車用乙醇汽油啦，普通汽油不給用了。
其中，2018年8月~9月為過渡階段，過渡期內普通汽油與乙醇汽油同時供應；2018年10月起為封閉運行階段，普通汽油將被乙醇汽油全面取代。
按照國家統一部署，京津冀及周邊、長三角、珠三角等大氣汙染防治重點區域2018年開始推廣，2019年實現全覆蓋。
推廣使用車用乙醇汽油，也是為了符合國家建設清潔低碳、安全高效現代能源體系的要求，可以減少機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳等有害物質排放，是改善生態環境、防治大氣汙染的重要措施。
推廣乙醇汽油勢在必行
乙醇汽油使用是可行的，據不完全統計，目前已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，佔世界汽油總消費的60%左右。
其中，巴西是世界上第一個使用乙醇汽油的國家，也是生物燃料乙醇第二大生產消費國，美國也是世界最大的生物燃料乙醇生產消費國，歐盟則在1985年就開始使用乙醇含量5%的車用乙醇汽油。
與美國、巴西相比，我國燃料乙醇規模仍偏小，但從現在開始也不晚。
目前我國原油對外依存度已達70%左右，2017年原油進口量為4.2億噸，超過美國成為全球最大的原油進口國。
如果能通過推廣乙醇汽油的替代，擺脫過高的原油對外依存，這對我國今後的經濟發展和對外貿易都會起到極大的推動作用。
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