这两天汽车圈还是相当热闹的，一汽丰田的奕泽（下统称C-HR）还有广汽丰田的C-HR轮番上市，不过价格大家都看到了粗略来说就是15-18万，然后这两款是长得几乎一样的小型SUV，15-18万你当然会觉得挺贵的。
不过一分钱一分货，C-HR究竟有什么实力能够卖出这个价钱呢？我们一起看看这款车有什么价值点。
1. 还原概念车造型设计，极有辨识度的外观，可以看出很多线条的部分对于冲压件的要求是很高的。
2. 标配的LED日间行车灯，虽然这玩意不算贵，但相比同级的竞品，这也是一个优势。
3. 标配HAC坡道辅助+标配10个气囊，同级别的车型2个气囊可能就完事了，10个气囊加上其他安全性配置，可以说很良心的，毕竟从价格来看也不是贵得特别多。
4. 2.0L 40%热效率发动机，可以说这个排量是价格偏高的主因，而对应的这台牛逼哄哄的发动机也是原因，经济性+动力性+环保性三者得到了兼顾，那么研发成本谁来摊平？当然是消费者。
5. WCVT无级变速箱的搭载，丰田新研发的W-CVT，其最大的特点是增加了一套齿轮传动，在启动或低速上下坡时可以直接用齿轮传动，大大增加了传动效率和启动加速性能，弥补了CVT的弊端。
6. 搭载双叉臂后悬架，相比同级的扭力梁底盘，对于行驶质感的提升简直不要太好了。
那么有没有什么缺点呢？当然是有的，比如后排空间太差，后窗太压抑，没有配备天窗更别说全景天窗。加上价格这么贵，其实消费者对于车子很多东西的要求可能没有这么高，毕竟定位也只是一款小型SUV。
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