捷豹路虎表示:未來將逐漸淘汰V8發動機 轉向新平台

捷豹路虎表示:未來將逐漸淘汰V8發動機 轉向新平臺

【路虎攬勝極光】

【佰咖汽車·海外新車資訊】捷豹路虎可以說是目前最成功的高端汽車製造商之一,但它計劃持續新鮮感。這涵蓋了從全新攬勝極光到逐步淘汰V8發動機的一切變化。這則消息來自Autocar的一份報道,報道稱捷豹路虎將在同一期間推出四款全新或更新車型。包括捷豹I-Pace、路虎發現、捷豹J-Pace和攬勝Allroad。

捷豹路虎表示:未來將逐漸淘汰V8發動機 轉向新平臺

【路虎攬勝極光】

首先推出的是全新攬勝極光,計劃於11月在洛杉磯車展上發佈,預計明年初投產。橫置的PTA平臺幫助它提高了乘坐舒適性,車身剛性方面增加10%以上。從燃油經濟性到行李空間,一切都將變得更好,你甚至會看到一款三缸發動機。發現Sport和捷豹E-Pace也將轉移到PTA平臺。還有一種更清潔的新Ingenium柴油發動機正在研製中,據說它能將98%的氮氧化物排放轉化為無害的氣體。

捷豹路虎表示:未來將逐漸淘汰V8發動機 轉向新平臺

【路虎攬勝極光】

縱置的MLA平臺目前依然會沿用捷豹路虎的全鋁結構,有傳聞稱,基於此平臺的緊湊車型尺寸會加大。捷豹路虎旗下縱置新車都會換用MLA平臺,除了我們都熟悉的攬勝和攬勝Sport外,定位為捷豹SUV旗艦的J-Pace也會基於MLA平臺。

捷豹路虎表示:未來將逐漸淘汰V8發動機 轉向新平臺

【路虎攬勝極光】

不論橫置的PTA還是縱置的MLA,都會強調其與混合動力版本的適配性,以迎合當下汽車行業發展潮流。與此同時,Ingenium系列發動機除了會在不久後推出如柴油版和三缸汽油版等新機型外,直列六缸版本也將取代目前的V8,成為未來旗艦車型的頂配動力方案,動力上的差距會由混合動力系統填補。 這意味著當下如捷豹F-Type SVR和攬勝Sport SVO等將會是捷豹路虎品牌V8動力的絕唱。


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