不记得哪位伟人说过，对于男人而言，一生一定要有台越野车。虽然这其中会有什么霸道、牧马人、陆巡、奔驰G、路虎揽胜、发现等等各个品牌的经典车型。但他们都因为还在销售，并不算稀有。而今天小编向您推荐的，那一定是经典中经典，并且以后想买都未必能买到了，所以趁着还有可能，抓紧买。
FJ酷路泽
对于丰田FJ酷路泽的停产，好多越野爱好者为之惋惜。但是，强大的平行进口商从中东的国家进口了少量的车源，为我们解决了这个问题。据了解，引入国内的FJ酷路泽都是为中东版，其主要根据气囊数、油箱类型和是否配备JBL音响来进行区别，在天津港比较多的是两气囊版、八气囊版、两气囊双油箱JBL音响版等车型。
优势：
与普拉多相同的动力总成，越野能力、可靠性毋庸置疑。
复古的外形设计，向经典的FJ40致敬。极为少见的对开门设计。
绝版车型，以后想要都没有了。
FJ Cruiser最早于2006年底特律车展亮相，它的出现是为了纪念1960～1983年生产的陆地巡洋舰FJ系列。因此其前身就是早年的陆地巡洋舰，只因当时使用的FJ系列发动机而得名。而如今陆地巡洋舰系列发扬光大，并发展出了普拉多系列等，当年的FJ40功不可没。
在外观上为了突出它的历史和表达对FJ40的纪念，FJ酷路泽的车灯采用了复古式的圆形造型，同时前杠并没有喷涂色漆，降低了野外剐蹭对外观的影响。同时车顶还被漆成了白色，进一步突显个性的设计元素。车身在保留当下时尚元素的同时还融入了越野风格。
车身尺寸方面，FJ酷路泽的长宽高分别为4670mm/1905mm/1830mm，轴距为2690毫米。相较普拉多更短的轴距，使其纵向通过角更优秀。
内饰来说，FJ酷路泽的内饰并没有追上现如今的潮流。但好在功能上并没有缺失。尤其是丰田看家的蠕行功能，在FJ酷路泽车型也有搭载。
另外，防水面料的座椅，后排座椅折叠（轻松实现一张床），使行李厢能从790升扩大到1892升。而这一切设计都是为了越野而生。
动力方面，FJ酷路泽依旧配备了上一代普拉多的4.0L自然吸气发动机，最大功率272马力，最大扭矩388牛·米，与之匹配的依旧是5挡自动变速箱。而越野车独有的分时四驱、轮间限滑、后桥差速锁等配置都有所装配。
帕杰罗V87
帕杰罗V87可能您没听说过，那叫两门版帕杰罗您就熟悉了吧！这款车虽然没有停产的消息，但帕杰罗V87同样是可遇不可求。强大的3.8L发动机、配合三菱引以为傲的超选四驱，越野性能足够强悍。同时，超短的轴距以及两门的造型让其得到了三菱粉丝的关注。
优势
独一份的超选四驱集成了全时四驱以及分时四驱所有的优点。并且全系标配了后桥差速锁。
两门的设计在国产SUV市场中较为罕见。
3.8L发动机足够满足越野需要。
外观方面，帕杰罗V87延续了国内销售的V93的整体设计，只是少了第二排的车门，使整车看起来更为小巧。短小精悍的设计更加符合城市中的游走。
车身尺寸方面，帕杰罗V87的长宽高分别为4395mm/1890mm/1895mm轴距仅为2533mm。同时，四轮四角的设计使车辆的接近角以及离去角分别达到了40.5°和44.44°。
V87的内饰与在售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰，在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感，但是没有设计感的仪表台确实有点跟不上当下潮流，但好在内饰用料足够用心。另外，全景天窗是V87为数不多的舒适配置， 较大的尺寸能有效的照顾好前后排乘客。
动力方面，帕杰罗V87搭载的是代号为6G75的3.8L自然吸气发动机，其最大功率为182kW/6000rpm，最大扭矩为329N·m/2750rpm，与之匹配的是五挡手自一体变速箱，悬架方面，该车型并没有选择越野车常用的前后整体桥形式，而是选择了更加符合沙漠和城市用车环境的前双叉臂式独立悬架与后多连杆独立悬架。
LC7系
假如您了解过丰田陆地巡洋舰家族的话，其中LC7系可谓是一个不老的神话。正式因为其更为硬派的设计以及极高的可靠性，使这款生产了30年多年的依旧拥有强大的粉丝基础。正式因为如此，在条件艰苦的澳大利亚雨林等地区，时常能见到满身泥泞的LC7系。
优势：
前后整体硬桥搭配分时四驱，强壮可靠。
几乎没有什么科技含量，忠实传统的“原始”越野车
标配前后桥差速锁（LC79），越野性能向奔驰G看齐。
LC7系包含了LC71（两门版），LC76（四门版）以及LC79（皮卡版）等车型，而国内最常见的莫过于LC76车型。丰田LC76的外观十分硬朗，周身的线条几乎都是直来直去，尤其是近乎于垂直的前风挡，使其视野极佳。而左右分体式的尾门在当下极为少见。左侧装备爬梯（选装），右侧装备胎。
内饰方面，LC7系全系车型都采用了相同的内饰设计。而这种极简的内饰设计也仅仅能满足车主的最基本的要求。更为过分的是其舒适性配置也仅仅是有电动车窗、收音机以及手动空调。而在越野配置方面却向顶级越野车看齐。
据介绍，LC76全系标配了分时四驱以及后桥差速锁。而皮卡版车型更是标配了前后桥的差速锁，这都赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力。
动力方面，LC7系全系车型都搭配了与FJ酷路泽相同的4.0L自然吸气发动机，只不过是早期版本，仅仅装配了进气端的VVT功能，使其发动机功率要稍小于FJ酷路泽。其最大功率为251马力，与之匹配的是5挡手动变速箱。
距焦观点
不管是以前进口过的FJ酷路泽还是马路上极为少的三门版V87，他们都不折不扣的是男人们的“大玩具”。虽然这些车或多或少的有着乘坐不舒适、油耗偏高等各种问题。但从另外的角度来说，三款车型都能给人足够的男人味。同时，由于车辆的稀少，他们还能赋予车主更多的隐含价值（我可没说这车是吊妹神器）。假如你也有个越野梦，那就赶紧去找车距焦来询问购买方式吧，毕竟过了这个村就没这个店了。
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