二汽集团一年连换3任总经理，东风葫芦里到底卖的是什么药？
就在去年中旬，二汽即是东风旗下的乘用车公司召开了领导大会。将已经在公司总经理位置上呆了三十年的李春荣换了下来，换上了相对较年轻的刘洪。在当时看来，这一举措是非常好，有很大的搞头。因为李确实已经在这里干了很久，属于老将，但是也相应地缺乏新的东西，非常不适合现阶段没落的东风。而刘则是在合资品牌干了有十年，用合资的经验来反哺自主，自然是很有用，在当时这项举措看起来是很好的。
但是，时间会证明一切，现在看来当时还是有些年轻了。
就在刘接替李成为总经理后，就有消息爆出李离开了东风，进入了目前劲头更胜的民企吉利，直接负责了其中的宝腾汽车板块，没有人说得清这是为什么。不过要我来看，这必定是李自身的选择，因为央企这种地方注定是要被束缚手脚，到了民企就能真正毫无顾忌的展示自己的能力，这或许是他离开东风的最大原因。
再来看看东风，为了振兴自己的销售量，最直接的方法就是实施换防。但是，一年过去之后，一切都变了，当时想好的一切，在现在都落空了。刘在总经理的位置上坐了还不到一年，成了公司的党委书记，另一位党委的人接替他兼任了总经理一职，此人名为张祖同。在近期一段时间，东风频繁的人事调动，这位张姓领导一连兼任了好多部门的领导，不知东风是如何处理人事布局。二汽集团在一年的时间里连换3任总经理，李春荣、刘洪和张祖同，也不知道这东风葫芦里到底是卖的什么药！
或许是在这一年内，东风发现刘所带来的合资模式并不适用于自主品牌。确实可以看出，东风是为了把自己的品牌搞上去，销量提上去。但是上半年乘用车销量也就五万辆，跟当初的目标10万差的太远。最后小编还是希望这些老牌车企能够努力走的更远。
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