购买新能源之初，大家最关心的或许是补贴后售价、续航里程或最大行驶里程，毕竟这也算是一台新能源车的“硬指标”，受到大家的重点关注也是非常正常的。但购车之后的用车成本各位是不是没有进行过准确计算，只有一个非常粗略的计算，不知道后期用车成本究竟会有多省钱？今天我们就来告诉你！
就在前不久，上汽荣威在北京、杭州和郑州三地分别组织了“绕城”挑战活动，意在用行动证明纯电出行的可行性，打造“3元绕城”的新能源车型专属标签，进一步凸显新能源车后期用车成本超低的事实。
荣威Ei5绕北京六环，总续航里程达376公里
4月17日，在公证人员全程跟车见证下，全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5，以376公里的总续航里程，成功完成绕北京六环挑战赛。这一实测成绩将彻底打消新能源汽车用户的里程焦虑，轻松满足日常出行，乃至跨城自驾的全部需求。
北京六环为环形高速路，全长187.6公里，由于大货车较多，经常出现堵车状况。当天上午9:50，由实测媒体驾驶的荣威Ei5，在满电状态下从国家电网充电站（后沙峪供电所）出发，途经裕安路、火沙辅线、京沈路、六元桥，最终驶上东六环路，顺时针绕行一圈后回到出发点。挑战结束，根据屏显数据显示，此次挑战全程204公里，剩余续航里程172公里，总续航里程达到376公里，完全能轻松满足用户日常行车需求。
荣威ei6绕杭州限行圈，总费用仅为1.45元
5月28日，在多家媒体的全程跟车见证下，荣威ei6绕杭州市区早晚高峰限行圈行驶一圈，总共花费1.45元。本次挑战，不仅展现了荣威ei6的超低用车成本，也展现了新能源汽车在杭州不限行、不限牌的优势。
杭州市区早晚高峰限行圈，全长44公里，由于在市区内，经常出现堵车情况。当天下午，荣威ei6在满油、满电情况下，从杭州双联加油站出发，绕杭州市区早晚高峰限行圈一周，途径留石高架路、老复兴街、秋石高架路等路段，最后回到出发点。挑战结束，根据屏显数据显示，荣威ei6共行驶44公里，花了5.06度电，0L油。按照杭州市晚间波谷电价每度电0.288元、92号汽油7.10元/L来算，实际用车成本低至1.45元，再次刷新了最低用车成本。
以一辆百公里油耗为8L的普通燃油车来算，绕杭州市区早晚高峰限行圈行驶一圈需要27元，打车则需要约170元。由此可见，荣威ei6的用车成本相当于燃油车的1/18，是计程车的1/120。与百公里8L油耗的传统燃油车相比较，按一年跑2万公里来算，荣威ei6就能省下约10000元，相当于一台iphone X。
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