新能源是大趨勢誰都知道，但純電車型目前使用起來還是有很多阻力，要想享受
政策補貼，又想要普通車型的便利性，混合動力無疑就是最佳的選擇。
就目前市場上來看，混合動力車型可以分為插電式混合動力和非插電式混合動力，非插電式混合動力的動力系統相對集成程度較高，如豐田雙擎車型為例，其電機與發動機關係相當複雜，開發成本高、時間長。而插電式混合動力相對簡單，在原來汽油車基礎上增添一套電動系統和能量回收系統即可。
作為大眾旗下一款非常熱門的車型，上汽大眾在今年3月份就發佈了途觀L的插混車型，近日有媒體獲得消息，途觀L插混車型被錄入免徵車輛購置稅的新能源車型目錄中，並且這款新車可能將於今年年內正式上市。新車可能搭載1.4T渦輪增壓發動機和一臺電動機組成的插電混動系統，電池組總能量可達12千瓦時，在這組電池的配合下，新車百公里綜合油耗可達5.8L，純電狀態下續航里程可達52公里。
新車在外觀方面與途觀L燃油版相差不大，在一些細節地方會有些許不同，在進氣格柵等位置帶有“PHEV”標識，顯示它的混動車型身份。其他地方基本延續了燃油版車型的設計。
新車車尾部分同樣延續了燃油版車型的設計語言，“上汽大眾”四個大字表明瞭其國產身份，右側的“途觀L”標識下面還帶有“430 PHEV”標識，代表了其混動車型的身份。
對於一臺中型SUV來說，5.8L的油耗無疑是相當優秀表現，但相信大家最關心的將會是這款車型的售價以及相關
補貼。要是補貼後售價沒有與普通版車型拉開太大距離，那必定將受到市場熱捧，甚至熱度超越漢蘭達。分享到:
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