对接港珠澳大桥连接线的通道
连接珠海东西城的桥梁
珠海人所关心的洪鹤大桥
进展怎么样了？
钻石型的主塔墩已经初见雏形啦！
造型惊艳有木有？！
赶紧来看最新进展
今年春节前后，洪鹤大桥8号主塔墩完成了承台浇筑，进入主塔上部施工阶段。
时隔半年，记者7月31日再次走进施工现场，只见钻石型主塔墩雏形已现，完成浇筑40余米的塔身如同向上托举的手臂，伫立在芒洲湿地。
接下来，4号主塔墩也将完成承台浇筑，第二座主塔即将拔地而起。
4座主塔1座已完成
承台浇筑
洪鹤大桥主桥（跨越洪湾水道和磨刀门主航道）为两座主跨为500米的双塔双索面斜拉桥，共4个主塔，分别位于3号墩、4号墩、8号墩、9号墩，其中位于二标段的8号墩进展最快，今年春节前后完成了承台浇筑。
九层之台，起于累土。160多米高的大桥主塔就在承台上开始构筑。记者看到，主塔下部立起的支架，正在为主塔的下横梁浇筑施工做准备。
已完成的主塔塔身表面平整光洁、线性优美。记者从二标段施工方中铁大桥局项目部处获悉，8号主塔墩施工的塔柱高度已达到42米。
与此同时，不远处的4号主塔墩的施工也在同步进行，在圆满完成了施工难度大的4号主塔墩的溶洞桩基施工任务后，项目部已于7月11日成功进行了该主塔承台的第一次浇筑。
40多米过渡墩和辅助墩
与主塔相互映衬
洪鹤大桥2标段由中铁大桥局承建，全长970米，包括二分之一洪湾水道主航道桥和二分之一磨刀门水道主航道桥，共5个桥墩。
两座主塔墩在建设工作推进得如火如荼之余，旁边的6号过渡墩和7号辅助墩的墩身也早已破土而出，两个40多米高的墩身轮廓分明，与主塔墩相互映衬。
中铁大桥局洪鹤大桥项目部相关负责人表示，项目全体人员将努力以精益求精的工匠精神，把施工质量摆在首位，凝心聚力打造出经得起历史检验和人民审视的品质工程。
知多点
效果图
洪鹤大桥工程路线起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉设洪湾互通，向西跨越洪湾涌，沿规划洪湾港区北侧预留通道经过，转向西南跨越洪湾水道，穿过横琴岛芒洲规划湿地，跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通。
据悉，项目按照高速标准设计，双向6车道，路线全长9.654公里。洪鹤大桥被称为连接珠海东西部城区的第三通道。
由于洪湾水道及磨刀门水道为内河Ⅰ级航道，而磨刀门水道更是承担着珠江泄洪的重任，因此，洪鹤大桥将有两个跨径500米的叠合梁斜拉桥，在磨刀门水道和洪湾水道上展现柔韧体姿。
斜拉桥
顾名思义，是一种将许多拉索直接拉在桥塔主梁上的一种桥型。作为一种拉索体系，它有着比一般的梁式桥更大的跨越能力。
瑞典斯特伦松德（Stromsund）桥▲
在建桥史上，第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司为瑞典修建斯特伦松德（Stromsund）桥，其跨径为182.6米。目前，世界上建成的最大跨径的斜拉桥，当属俄罗斯的俄罗斯岛大桥，其于2012年7月完工，主跨径为1104米。
而在珠海，一座洪鹤大桥就有两个跨径500米的叠合梁斜拉桥，可见其在建桥史上的非凡意义。
分析认为，洪鹤大桥建成后，将与广澳高速珠海段、金海高速、江珠高速、鹤港高速形成了真正意义上的高速公路网，加大港珠澳大桥延长线对粤西部地区的辐射作用，打通粤西直达港珠两地的大通道。
期待洪鹤大桥的建成
能为鹤洲、珠海的发展
创造出更大的机遇！
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