雨晗844
“石家庄一小区电梯里安装了长凳子，可电梯也没多大地方，这么做合适吗？”近日，一则网友的报料引起了大家广泛关注。
电梯里缘何安装座椅，居民对此有何反应，电梯里是否可以进行改装……对于这些问题，近日，本报记者进行了探访调查。
电梯里加装的座椅，占据了不小的空间
探访：单元电梯 轿厢位置安装了木板长椅
网友所报料的石家庄谈安小区，位于长安区，分南、北区，共有7栋单元楼。
7月31日上午，记者前往该小区探访。在北区的一栋单元楼，记者发现，里面共有4部电梯，除了一部电梯里是空的外，其余3部均安装了长椅。电梯是一个正方形，长宽均约为1.5米。长椅就装在电梯里靠轿厢位置，长约1.5米、宽约0.5米，高大约有30厘米。
但是，由于电梯本身空间并不大，多出来一个长椅后，空间显得更加狭小，电梯对角线的长度，也由原先的大约2米变为1.5米左右。这时，正巧有两位成年人提着两个包，推着一辆小推车上电梯，可是当两人加一辆推车进来后，电梯里已经满满当当。
由于座椅的加装，电梯里仅能乘坐有限的人员
记者又转了北区的其它几栋单元楼以及南区的单元楼，发现情况基本相同，只不过有些单元楼里是两梯，有的是四梯，但均只有一部电梯没有加装座椅。
声音：反对者说 加装后电梯更小不便乘坐
居民刘女士也对小区电梯里加装座椅有点不满意。“为这事，我还特意给物业打了投诉电话。”刘女士称，“本来电梯的地方就不大，加了座椅之后就更小了，万一哪天家人生病了，担架估计都抬不进来。而且，座椅有棱有角的，小孩子在里边磕着碰着了谁负责？”
“物业的初衷虽然是好的，但方法错了。”居民李先生表示，“如果我们把电动车放在外头，那就得有足够的雨棚跟充电桩啊，不能说我们配合物业了，却让自己的财产受到损失。”
记者发现，在该小区北区里，有一片供电动车充电的区域，充电桩大约有50个，分布在左右两排，两个11米长、3米宽的雨棚安放在两侧，有些没有充电的电动车停在雨棚下方。在小区的通道上，还放着一排一排的电动车、自行车，但由于没有遮阳棚，车子都在太阳下晒着，有些车辆甚至还都放在了单元楼门口。
由于雨棚有限，一些电动车辆只得露天存放
赞成者说 约束电动车进楼方便居民
对于电梯里加装座椅，虽然有反对声音，但也有居民表示赞成，小区里的常先生就是其中一位。
“按规定，电动车本来就是不让上楼的，可有些业主偏偏不干，还把车子放在楼道公共空间，从家里牵出来一根电线充电，多危险啊！”常先生告诉记者，“以前，我们这层楼道里经常一摆就是四五辆电动车，过路也不方便。”
小区居民郑女士平日里骑着电动车上下班，她一般都会把车子放在自家单元楼前。“车子需要充电，就把电池拎上去。如果遇到了下雨，我随车带着雨衣，到时候遮一遮就好了。”郑女士认为，电梯里加座椅的做法还是“不错的”，“晚上下班回家累了，还能坐一坐，挺体贴的，我挺支持。”
回应：管理者说 雨棚及充电桩会后续加装
而对于在电梯里安装座椅的目的，该小区的管理方谈安小区保障房办公室贾姓科长告诉记者，主要有两个：“一是为了方便腿脚不便的老人乘梯时休息，二是为了防止居民推电动车上楼。”贾科长称，“之所以每个单元楼还剩下一部电梯没安装，是为了方便住户搬家。”
“之前，小区居民把电动车推上楼的现象还是很多的，我们也做过一系列的管理，包括对居民消防知识的宣传、工作人员日常巡查还有保障房评分标准的考核等。这次电梯里加装座椅，我们也算是一个试点。” 而对于小区雨棚及充电桩较少的问题，贾科长也向记者表示，“会在后续加装这些设施。”
规定：行业机构 改造电梯需要进行检验
电梯内加装座椅，初衷虽然良好，但是否合乎规定，记者也进行了相关文件的查阅并对特种行业进行了采访。
据悉，在2017年10月，河北省公安厅就曾关于电动自行车消防安全问题发布通告，其中明确规定：严禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、楼梯间（门洞口）、楼层楼道、电梯前室及地下室停放电动自行车、为电动自行车充电。
尽管楼道狭窄，但依然停满了车辆
那么，该小区工作人员为了防止居民推车上楼，在电梯里加装座椅的做法是否合乎规定？对此，记者也特意咨询了河北省特种设备监督检验研究院，一名工作人员告诉记者，“在电梯里加装座椅并没有明确的规定，但原则上我们不建议加装。”该工作人员表示，“另外，加装座椅会改变轿厢自重，从规范上来说需要走一定的程序，首先要对电梯制造厂商进行委托并同意后，再告知监管部门，改造完成后还需要检验部门进行检验。
电梯厂商 增加重块会致电梯失衡
与此同时，记者又咨询了三家电梯厂商得知，目前他们均没有在电梯里加装过座椅，也从来没有顾客这么要求过。
“在电梯里加装座椅会对电梯负重产生影响，负重增加时，主机动力则会变大，会对电梯使用造成损耗；另外在电梯一侧加装东西的话，电梯对重块需要进行平衡，否则可能会导致电梯晃动。”电梯厂家一名工作人员说道。
河青君认为，物业想要整治电动车上楼充电现象的出发点固然是好的，不过，电动车的管理应该有更好的方式。
文并摄/河北青年报记者胡雅玲
河北青年报
首先禁止电动车上楼是对的,咱们看新闻的时候总会出现一些建议，楼道里禁止停放电动车，租房子的时候就会出现禁止私扯电线给电动车充电，这些情况的出现就是为了给大家带来安全,每次看到因为私扯电线，或者楼道停放电动车导致失火疏散人群困难，有人受伤，或者出现重大事故的时候，就会痛心疾首，我身边就发生过真实的案例，在这里就不多说了，我的一个朋友到现在身上的皮肤还没有完全治愈，所以出现一些整治办法是对的，但是电梯里面加装座椅，是不是就有点不好了呢？电梯原本的承载量就小，加上之后就会出现拥挤的情况存在，这样是不是也不安全呢？整治的办法有很多不一定需要在电梯里做动作，物业方面可以加强管理制度，跟业主们好好商量一下，然后在做出禁止的事项通告，大部分人应该都可以理解的，没有理解的话就要从两方面去研究了，是不是自己物业这边没有做好充足的准备？或者业主方面是不是不太能理解为什么不让电动车上楼呢？
蓝白条影视
我觉得要不是事情逼到这份上，也不至于想出这一折。
查查因为高层放电动车失火亡人的案列，数不胜数；
但从相关专业角度和相关规定，不知道是否可行，是否会产生其他的后续安全问题，
希望能有更多有益的措施出来。
飞蓬来了
为了防止电动车上楼，在电梯加装座椅，的确能够达到预防的目的。但同时也缩小了电梯的容量，给住户进出带来不便。治标而非治本，治理了一个现象，又引发出另一些困扰。非上策也。小区应该开辟专门的停放电动车的室内停车点，有专人管理，免费开放，这样就很少有人把车停到楼上去了。
冬去春来阳上升
物业企业也是被逼无奈啊，智慧有时候也是被逼出来的。
但安装座椅是否影响安全乘梯，还需安监部门的指导，不如将电动车拒之在楼宇大堂之外，何必在电梯里搞这些呢？电梯里增加座椅，势必影响了空间使用，以及电梯自身配重的使用。综合考虑，个人觉得这不是一个最好的选择。
