如果你有17萬，或許可以買到一輛合資緊湊級SUV的低配車型，也可以選擇合資小型SUV高配車型，還有一些所謂的國產高端車型似乎也能考慮考慮。但是如果你對這些普羅大眾所選的車型已經感到無趣，我今天想告訴你的是你還有另一個有趣的選擇，那就是斯巴魯XV，一臺配備全時四驅的全進口SUV。
外觀有趣
為什麼說斯巴魯XV是一個“有趣”的選擇，首先可以從它的外觀說起。斯巴魯XV的外觀用一個字來形容很貼切，那就是——酷。跨界轎跑SUV的風格註定了XV屬於一個擁有超高回頭率的車型，它不同於我們在路上大多數早已令人厭倦的造型，一定會給你耳目一新之感。
斯巴魯XV前臉採用Fun Adventure設計語言，六邊形的中網造型配合黑色底紋顯得十分犀利，鍍鉻條和車標也完美融入其中，同時兩側的LED大燈也頗有神韻，整體看上去很有力量感，僅從外觀就給人“它很能跑”的一種感覺。
2018款XV的車身尺寸為：4480×1800×1615mm，雖然車長較一般緊湊級SUV稍短一些，但是2665mm的軸距卻是主流緊湊級SUV的水準，所以XV的側面造型也顯得更緊湊更動感。此外XV的車身高度帶上行李架也只有1615mm，低矮流暢的車身造就了獨特的視覺效果。但別以為XV足夠運動就不夠實用了，220mm的最小離地間隙處於城市SUV的頂尖水平，過一些坑上一些坎都不在話下。
從尾部看去，跨界風格更加濃郁，XV的“臀部”緊湊有力，在車身營造動感的同時，車頭和車尾偏硬朗的設計又讓XV擁有不俗的力量感，這種將靈動與力量的設計元素完美糅合的車型，在這個價位幾乎只有XV這一個選擇了。
華而有實
相比於外觀的華麗奪目，內飾就顯得低調了許多，但你需要知道的是，外觀大多數時間是給別人看的，我們追求回頭率理所應當，內飾則不然，內飾是自己來使用的，並且需要長期的接觸，那麼看起來順眼、用起來順手則是更為理性的設計思路，斯巴魯XV的內飾可以說就是這樣去設計的。全黑色的內飾在行車過程中不會吸引你過多的注意力，讓你能保住專注的駕駛，車內各處的按鍵的設計邏輯都是以簡單實用而主導，基本都可以在行車過程中完成操作。而除此外，換擋撥片、防滑腳踏板與縫線的那一抹橙色又讓你能夠保持澎湃的駕駛激情。
不低的配置
功能齊全的LED前大燈
作為全進口車型，理論上相比同價位合資車型配置上會有所不如，但是我們從XV的配置表也可以看出它的配置同樣十分豐富，其中前大燈的配置最為亮眼。LED光源配合上自動頭燈以及自適應遠近光就算了，更過分的是居然還配備了大燈清洗裝置，在同價位非常罕見了。另外如後視鏡加熱+電動摺疊、無鑰匙進入+啟動以及自適應巡航等舒適性和實用性兼備的配置基本都沒有缺席，可以說XV的配置並沒有比同價位合資車型遜色多少，這樣一來就顯得很有性價比了，畢竟全進口車型的工藝和標準都是更為嚴苛的，價值感也更強。
安全至上
斯巴魯的EyeSight系統的主動安全名聲在外，在全新一代的XV上自然不會有所缺席，它具有非常強的行人識別能力，並且能夠提供較為精準的主動制動，能夠很大程度減少因駕駛員疏忽造成的嚴重交通事故，除此外，還包含有起步油門誤操作預防。另外併線輔助和車道偏離預警，以及標配包括膝部氣囊在內的7個安全氣囊（簾）和胎壓監測的配備也是值得稱讚的地方，安全配置方面XV應該來說是足夠令人放心的。
駕趣享受
說起斯巴魯這品牌，最值得稱道之處就是其對於水平對置發動機的執著堅持，水平對置發動機對於技術的要求更為嚴苛，成本也更加高昂，現在也幾乎僅剩斯巴魯和和保時捷仍在堅守。但付出的代價卻能得到回報，水平對置發動機因為氣缸之間夾角為180度，做功時能夠相互抵消大部分震動，令其更加平順，同時整個發動機的造型也更加扁平，能夠使整個車輛的重心都往下遷移，這也是為什麼斯巴魯車型一向都擁有相當棒的底盤操控的一大因素。
斯巴魯同時堅守的還有全時四驅，這正是因為有水平對置發動機的存在，全時四驅系統也能夠如虎添翼，能做到左右兩側結構幾乎完全一致，所以車輛穩定性也因此相當出色，這樣的優勢在激烈駕駛時體現的尤為明顯，這種結構天生帶來的優勢，是其他車型所無法達到的。而且堅持全時四驅也同樣提升了安全性，在這個利益為上的時代，現在許多城市SUV低配幾乎都沒有四驅，中高配車型則配備一個適時四驅，甚至連全新的Q5L僅配備了適時四驅，所以在這個價位的全時四驅車型當真彌足珍貴。
政策福利 趁早下手
因為國家政策原因，進口汽車的關稅由原來25%調整到了15%-20%，而斯巴魯迅速響應政策降低了旗下車型的價格，以XV為例，全系車型都有1.3萬元的下調，這樣一來入門車型的指導價已經僅有19萬元出頭了。不僅如此，XV目前在市場終端還有著接近兩萬元的優惠，也就是說，入門車型僅有17萬左右的價格，而頂配車型也只是堪堪過20萬元，這樣的價格買進一臺造型動感、安全且實用的全進口SUV車型，絕對稱得上物有所值。
寫在最後：
隨著時代發展，如今車型大多越來越追求年輕化，斯巴魯XV在這一方面無疑是一個先驅者，自其誕生之際就擁有足夠運動的外觀，跨界轎跑SUV名副其實。但它並非華而不實，內飾不如外觀花哨，但卻在實用性方面有過人表現。而動態部分則是更加令人稱道的，水平對置2.0L發動機配合全時四驅系統，能夠帶來更好的平順性和極限操控，同時220mm的最小離地間隙也令它可以去到更多地方。安全方面，標配膝部氣囊在內的7個氣囊以及配備Eyesight系統足夠令人放心，在配置方面也不輸給同價位合資對手，這更是難能可貴。趁年輕正是揮灑青春之時，一臺“有趣”的全進口SUV，我想會是你人生第一臺車的最佳選擇。
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