如果飛機的機長遲到了,會有什麼後果?

歇斯底里27059104


機長遲到的後果當然是導致航班延誤,耽誤大家的出行時間。而飛機延誤又影響著整個公司的運營安排以及航線的準點率。航線準點率的下降會直接通過航旅軟件傳播出去,直接影響旅客購票的優先級,最終反饋在機票收入上。

因此杜絕人為原因導致飛機延誤是我們每天都在強調的重點。不要說機長,就連我們乘務員每天都得把這句話抄在本子上看一遍。所以呀,飛機如果平時出現延誤,請多給乘務員一些理解,因為飛機能不能起飛,一切都由塔臺指揮說了算,機長都沒權利決定飛機能否馬上起飛。


說到機長遲到這事兒,給大家講段野史吧。

某一天某航空公司門前,準備飛往上海的乘務組已經整裝待發,提前走上了機組車,接著上車的是一名副駕駛。機組車師傅一邊看著表,一邊問大家,機長還沒來嗎?副駕駛說機長還在上面拿資料,稍等一會吧。機組車師傅點著頭,又把空調加大了兩檔。

這時兩位不知名女性走了上來,身著便裝,手裡拿著小本子,一看就是吃飽了撐著沒事搞搞安全檢查的辦公室關係戶,估計今天淘寶沒上新款,不然也不會出現在這種地方。

機長踏著大步流星飛奔了過來,氣喘吁吁的跨上了機組車。嘴裡一個勁說,不好意思各位,航線資料有點問題,我重新打了一份。這時兩位不知名女性站了起來,對著機長冷冷的說,機長,你遲到了。 機長一臉茫然,大家也一臉懵逼,面面相覷。不知名女性繼續說,機長你遲到了2分鐘。

這時機組車上的空氣彷彿停滯了。機長率先打破局面,拉著箱子下了車,指著其中一位不知名女性說,

我回家了,你去開飛機

這可嚇壞了兩位不知名女性,她們急忙下去和機長示好說這只是上面要求的流程,切莫往心裡去。後來經過乘務長的挽留,機長又回到了機組車上,並表示要實名舉報這兩位不知名女性!

:野史中機長遲到是指進場時間遲到。以雙流機場為例,我們的機組車通常情況下會在飛機起飛前,提前1個小時10分鐘從公司發往機場。因此大家有個內急之類的等不可抗拒的事情,機組車也會多等等,不礙事。


川航花旦小菜牙


介紹一下民航客機的飛行機組工作流程吧,介紹完就知道問題的答案了。

以東航的機組為例,假設一對機組執飛一架波音737客機,從早上開始,率先從居住地抵達東航浦東機場報到,先是進行體檢,然後前往簽派室登記,拿到今天的飛機任務計劃,包括各種機場信息、天氣信息等等,之後就是登機。機長會召集機組成員,包括空乘進行起飛前的協調會議,通告飛行有關內容。之後大家就各忙各的,等待乘客登機。

以上海浦東飛往北京首都國際機場為例,這個機長會駕駛飛機從上海飛到北京,飛到之後,並不是一天的工作結束了,也不意味著立即就要返回上海。說不定下一趟航班是北京飛往南京,然後南京飛廣州,最後從廣州飛回上海。

航空公司需要利潤最大化,飛機最好除了必要的加油和上下乘客時間,其他時間都是在天上飛行。

這樣設置下來,對於在最初的上海浦東機場到北京的乘客而言,當乘客過完安檢進入候機室的時候,機長早就登機開始飛行前的準備工作了;

對於從北京飛到南京、南京到廣州、廣州到上海的航班乘客而言,機長壓根就沒離開過飛機,一直都在和地面機務和調度聯繫中。

所以,這種工作模式下,機長怎麼會遲到???

除非,機長早上就沒起來上班,提前向公司請假,航空公司會提前安排其他機長帶隊飛行的。

航空公司是一家高度嚴格的飛行運輸企業,機長遲到這種事情不會發生的。


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老鷹航空


我經歷過一次,保山飛昆明,東航機長特麼特別笨蛋,本來上午的飛機,上午有點大風等了一會,可是一等等到下午6點,風早停了,還是說風速超標,可是一整下午,其他航空公司的飛機照樣起降,唯獨這東航的就是不行,後來我們跟地勤的吵起來,地勤才告訴我實情,是機長帶著機組人員去城裡吃飯了,特麼的東航都沒人管麼?害我退了兩次後續的航班,在昆明住了一晚,才買了第二天的飛機回家。我投訴到東航,特麼的也沒說什麼,還給我寄了盒普洱茶來…


看是不看


一般來說,航空公司在機場附近的基地會有備份機組,如果當班機長因為特殊原因不能執行航班了,比如身體不適,路上遇堵車遲到,忘帶登機牌等等,備份機長會立即到位。如果是駐外航班,整個機組會住在同一個酒店,一起坐車前往機場,彼此有提醒,加上機組發車時間都會有提前量,很少會有遲到現象。偶爾因特殊情況遲到,那也只能順延航班了,但機組到達飛機後該有的準備工作是一樣不能少的,畢竟安全是第一位的。如果機長身體不適不能執行航班,只能從最近的基地儘快調人過來,甚至不惜取消航班,都不能把安全隱患帶上飛機。


呢喃爸


這個問題問的比較含糊,會有什麼後果指的是旅客還是飛行員呢?對於旅客來說沒有什麼後果,航空公司在基地機場會設置備份機組,而且不止一套,主備份直接在機場,應急備份有的公司在家有的在公司。有漏飛的或者突發身體不適直接由備份機組執行航班任務。對於飛行員來說漏飛可大可小,首先看職務高低,再看個人關係,最後看是否因漏飛產生了延誤的後果。總的來說公司還是比較寵飛行機組的,特別是責任機長,如果是教員或者局方聘任的檢查員,那基本就沒事兒了。


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