雖然手動擋相對耐造，但經常這樣玩兒，也會讓離合器，變速箱，輪胎一系列都受到損耗。
先說離合器吧。當準備彈射起步時，是要先掛1擋把油門穩定在某一個轉速。而這個轉速通常都不會太低（一般會在3000轉左右）。
而當要開始彈射時，需要突然彈起離合器（瞬間完全抬起），同時保持全油門直到紅線後換2擋。這種高轉速瞬間結合離合器的方式，會對離合器片產生磨損。經常這麼玩兒，肯定會對離合器有較大損傷的。
再說說變速箱，當進行彈射起步時，瞬間的大扭矩會讓未經強化的變速箱承受到巨大的衝擊。偶爾一次兩次可能沒覺出來，但老玩兒危害就大了。
像我們日常的家用車，變速箱的部件都是按照日常用車的強度來設計的。和經過運動化改裝的部件的強度是不一樣的。
最後我們再說說輪胎。彈射起步的時候，很容易出現發動機輸出的扭矩大於輪胎的最大抓地力的情況。最直觀的表現，就是燒胎或者響胎。雖然看起來很酷，跟電影裡似的，但其實這樣會加劇輪胎磨損，降低輪胎的服役壽命。
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