最近，隱隱約約中已經嗅到了一絲夏天的氣息，預感到一波花式避暑攻略即將來襲。說到夏天的火熱，最怕的就是擠公交擠地鐵，所以有的小夥伴會選擇打車出行。氮素！也會有個別司機為了省油錢，會選擇不開空調開窗戶，那叫一個熱啊。
每次約滴滴和司機小哥嘮嗑算賬，他們算的最多的還是成本。似乎只要接單拉活兒，這些老爺們兒都成了理財專家。一箱油花了多少錢，能跑多少公里，拉了幾個活，收了多少錢，能賺多少，一清二楚。甚至在哪個加油站加油，車跑的是不是有勁，里程大概幾公里，他們都門兒清。
偶爾的時候，滴滴小哥也會發個牢騷：“咱賺的就是個辛苦錢，現在養個車，難啊，不算人工，除了油錢，維修費也不低。”
這也能理解，汽車本來就是個消耗品，從買到手就可以說是在燒錢了。目前，買輛車並不是難事了，但難在養車，到處都要花錢，後期維保的成本不僅高，時間上也是長期的。對於那些滴滴司機來講，由於平臺的要求相對較高，所以日常維護更是不敢馬虎。這筆不小的養車成本，也是令很多滴滴司機頭疼的問題。
對於這個問題，滴滴也注意到了。在2015年的時候，滴滴首次在內部提出了洪流戰略，在完善乘客一站式出行平臺的基礎上，也打造車主和汽車的一站式服務平臺。這樣一來，滴滴在出行領域的業務佈局也就更寬泛了。不再只把注意力放在用戶身上，還會關注到司機群體和汽車後市場的相關服務。
這個戰略，說白了就是滴滴給司機的一些優惠措施。滴滴自己去找相關領域的企業合作，然後拿到便宜的汽油、打折的維修，甚至是一站式出租，然後再來為司機提供更方便、優惠的服務。我看新聞說，目前為止已經開通了200個城市，簽下了5000多家合作伙伴和渠道商，預計到今年年底，滴滴的一站式汽車服務平臺的總成交額會達到900億元。
這樣的合作，對於司機而言，就可以說是兩頭賺錢了。不僅可以拉活賺錢，滴滴平臺還想著法兒幫司機省錢，這省了就是賺了。
在4月16日，滴滴一站式汽車服務平臺正式上線，全面涵蓋已有的汽車、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務。從表面上看，這僅僅是滴滴新推出了一個服務平臺，深層次的，卻是滴滴的眼光和遠方。
值得一提的是，滴滴推出的這個一站式汽車服務平臺，不僅是在為司機送福利，對我們這些吃瓜群眾來講，也肯定是有好處的。為啥這麼說？因為只有滴滴把平臺上的司機給服務好了，平臺上的司機數量多了，隊伍穩定了，我們這些乘客打車才會越來越容易。
聽有的滴滴司機說，現在註冊滴滴的司機已經有2100萬了，但有的時候，我還是感覺打車比較困難，特別是遇上下雨下雪天氣。所以，滴滴做這件事，讓滴滴司機多拉、快跑還省錢，估計還會提高司機小哥們拉活兒的積極性。不用說，咱打車肯定也會更迅速更方便一些。這樣一想，滴滴為了更好地為我們服務，這還真花了不少的心思呀。
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