在中型轿车领域里，油电混合等新能源车型并不算多，而插电混动版车型更是屈指可数。于是北京现代便抓住这一绝佳的机会，推出了索纳塔PHEV（插电式混合动力车型）版本。
相比于同级别竞争对手来说，它拥有纯电行驶状态下更长的续航里程，同时油耗也进一步降低，那么它还有哪些亮点和槽点存在呢？我们一起来看看吧。
此次索纳塔PHEV车型搭载2.0L阿特金森循环发动机搭配电动机的动力组合，匹配6挡手自一体变速箱，共分为3款车型，售价区间是22.28-25.68万元，而且还有国家+地方补贴，补贴后价格为18.98-22.38万元。
索纳塔PHEV车型在外观上与现款燃油版车型基本保持一致，依旧非常动感。
发动机盖竖状隆起的线条与下方横置的中网饰条形成鲜明对比，凸显出满满的力量感。两侧犹如獠牙般的日间行车灯极具攻击性。
侧面与燃油版不同的是，PHEV车型采用了风阻更低的五幅式轮圈，造型也更加动感，另外在左前翼子板处设有充电接口。
尾部设计简洁大方，车标下方SONATA的字样尤为明显，另外排气管改用了隐藏式布置，这也与它插电式混动的车型定位更加相得益彰。
韩系车一直以来配置都不算低，索纳塔九燃油版上也是如此，而到了索纳塔PHEV车型上其配置的丰富程度依然可观。全系标配感应式后备厢、双区自动空调、空气净化系统等等，另外除最低配车型外，其余两款车型还都配有LED大灯、全景天窗、8英寸中控大屏等配置。
索纳塔PHEV车型官方宣称其在纯电行驶模式下续航可达75km，这在目前同级别主流的PHEV车型中来说有着优秀的表现。75km对于多数人来说已经可以在上下班路上跑一个来回了。
索纳塔PHEV车型的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为115kW，最大扭矩为189N·m，阿特金森循环系统可以让发动机的热效率更高，如今再加上电动机的辅助，更可使油耗更低，官方公布的数据只有1.3L/100km，这个数据在同级别中同样有着亮眼的表现。
在目前的中型车领域里，插电混动车型并不算多，索纳塔PHEV的推出不失为北京现代差异化作战的一种策略方式，同级别超长的纯电续航里程和超低的油耗这些无疑都是它的亮点所在，同时在价格方面它也有着不错的竞争力。面对像博瑞GE新能源这样来势汹汹的自主品牌车型，索纳塔PHEV能否顶住压力，再造索纳塔八时期的辉煌，我们就静待它日后的表现吧。
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