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92号与95号汽油最大的区别其实在于正庚烷和异辛烷两者的比例不同。92号汽油含有92%的异辛烷，8%的正庚烷，95号汽油含有95%的异辛烷，5%的正庚烷。异辛烷的比例越高，抗暴性就越好。很多人以为标号代表纯度，标号越高，汽油越纯，品质也就越好。其实，92号汽油意味着异辛烷的含量为92%的，剩余8%为正庚烷。95号汽油也就是含有异辛烷的95%及正庚烷的5%。

但是，如果92号汽油的车子添加了95号的汽油一般的话也没有什么问题，要是有问题那就是钱的问题。要说的是根据需要添加汽油，一般油箱盖上都有最低标准汽油，按照要求添加，非要加过高标号的汽油就有点浪费了。这两种汽油所含成分一致，但是比例不同，所呈现的结果就是抗爆性和燃烧速度有所差异。抗爆性是与异辛烷的含量相关的，所以92的汽油，因为异辛烷的含量较低，抗爆性就较弱，燃烧速度也较快，而95号的汽油，也就相对抗爆性较高，燃烧速度也就比较慢。

还有，加油时一方面还是建议大家加油标号建议严格按照厂家规定来加。厂家在研发和匹配发动机时，一定会经过发动机实验，调校以及路试等环节，一般来说官方的建议就是最合理的建议。所以看看说明书或打开油箱盖，该加多少号汽油就加多少号，不要自作主张。另一方面建议尽量从一而终。选定一个品牌，选定一个标号，尽量从一而终，这样可以保证油品相对纯净，还可以同时减小发动机正时系统的负担。

至于说偶尔加一次混合了，因为成分相同，所以不会有什么问题，就是不要经常混加，因为95号汽油燃烧的速度较慢，车辆发动机设置匹配不当会发挥不出功率，反而会有动力不足的感觉出现，既浪费了钱也没有收到好的效果。同理，应该要加95号汽油的发动机加了经常加92号，发动机内暴震发生次数也会跟着会增多，也会对发动机造成相应的损害。但是反之就可能导致车辆损坏。所以还是小心为好！

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很多人，以为给自己的车加比标称标号更高的油，就是对车子好，就是省油，殊不知，合适的开始最好的！有多大的脚穿多大的鞋，这是最基本的道理这些人却不懂。

其实燃油的标号高低并不代表油的质量好坏，这个数字如果是在汽油只是代表着抗爆震指标，标号越高，抗爆震性能越好！

如果这个标号在柴油，代表的是凝固点，就是结冰的温度。常见的0号柴油就是代表在0号以上使用，-5号柴油在-5度以上使用，由此类推。柴油都是压燃的，没有火花塞点火，所以柴油发动机的压缩比都很高。

不管是汽油添加添加剂来提高抗爆震性能，还是柴油添加添加剂来提高抗凝固性能，都需要额外成本，所以，标号越高的油就越贵，但这不代表标号越高的油就越好。

对于汽油发动机来说，这个抗爆震性能和车的发动机设计有直接关系——压缩比。低压缩比的车用低标号的汽油，高压缩比的车特别是涡轮增压的发动机用高标号的汽油。

压缩比越高的发动机，需要油抗爆震性能越好——以保证燃油在最合适的时间点火。所以，这更加强调了，你的车必须用对应设计的标号的汽油，长期提高标号、或者降低标号使用会伤害发动机，提前发动机的大修时间及里程。

另外，燃油的标号和环保本身没有直接关系。不过汽车用和设计标号不匹配的油，也会导致汽油燃烧不充分，影响环保。

做个简单的分析，如果该用92号汽油的车用95号汽油会怎么样？首先，95号汽油的抗爆震性能更高，92号汽油的发动机压缩比低，在汽油应该燃烧的时候，95号汽油却还没有燃烧，造成了燃烧滞后，导致动力输出不足，和导致发动机部件磨损加大。

所以，使用燃油，应在汽车说明书的指导下使用。什么样的车用什么样的油，切勿提高标号或降低标号！

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汽车该加什么标号的燃油，最合理的选择是参考厂家建议。一般会在油箱盖位置标准，如果规定最低92号建议95那么加95号汽油只有好处，如果建议92并没有提到95提高标准没有好处。

汽油标号的不同区分的是辛烷值比例，92号汽油为异辛烷92%、正庚烷8%；95号自然是异辛烷95%、正庚烷5%。

正庚烷虽然占比很小但是影响很大，正庚烷的抗爆性远低于异辛烷，而不同压缩比的发动机适合不同抗爆性的燃油。厂家建议92号如果加注95，正庚烷比例的减少会让燃油的爆燃能力减弱，出现所谓的滞燃现象，不仅不能节油而且燃烧不充分还会以更快的速度差生积碳。

反之降低标准则会导致发动机出现爆震，汽油是极易挥发的液体，如果汽油标号过低压缩的混合油气会在点火之前自燃；而点火是已经自燃的混合油气再次强烈爆炸，工作顺序已经和发动机经过精确设计的程序不同，部分混合油气做了负功还有部分在燃烧过程中与活塞形成不同步也不能完全燃烧，同样会产生严重积碳。

所以厂家建议使用什么标号就不要轻易改变，最高标准和最低标准不能过于或低于厂家要求，否则有弊无利。

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为能准确回答这个问题，我们有必要首先搞清楚车用汽油标号的含义是什么。比如95号汽油，也被称之为“辛烷值”是95。它是否就是指汽油里含95%的“辛烷”呢？当然不是。

车用汽油是一种成份很复杂的混合物，主要由C4～C12（即:丁烷、戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷、癸烷和十一烷、十二烷等）构成，以C5～C9为主。所谓95号汽油的辛烷值是指:汽油的“抗爆震”性能与含有95%异辛烷、5%正庚烷的标准燃料相当，而不是指汽油的成份。下面先將这方面的一些知识做一简单介绍:

现代的汽车发动机为了提高燃油利用率和输出更大的功率，采用了很多技术手段，其中很重要的一项就是提高气缸的压缩比。

比如9:1的压缩比就是指活塞运动到最顶端时，缸内混合气的体积被压缩至原来的1/9。压缩比越高，爆发力越强，现在的有的甚至已达到了13:1。这就需要高稳定性的汽油与之配合。否则就会在火花塞点火之前，混合气被提前压燃。

一旦出现这种情况，轻则干扰正常点火时间、造成发动机运转无力并伴有“敲缸”声（这就是人们常说的“爆震”）。而严重时则会导致发动机损坏。

因为在正常情况下，活塞运行到顶端附近时混合气才能被点燃，如果过早的被压燃，混合气就会在活塞完成压缩行程之前提前开始发力，这就相当于让活塞迎着爆炸的气浪向前冲锋，所以油号下降过多后果会很严重，有时甚至能烧穿活塞。

所以抗“爆震”性能就成了车用汽油的一项最重要的指标。

为能准硧的对汽油的抗爆震性能进行评测，人们找到了两种参照物——正庚烷和异辛烷。异辛烷抗爆震最好，人们把它定义为100、正庚烷最差定义为零。把它们按一定比例混合后就形成了测试汽油的一把“尺”。

比 如某种汽油的抗爆震性能，和95%异辛烷、5%正庚烷组成的标准燃料相当，那么这种汽油就被定义为95号（而不是指汽油中含95%的异辛烷）。

汽车发动机配备燃油型号的原则，大体上是随发动机压缩比增加而增加的。比如在七、八十年代，发动机压缩比很低，与之相适应的汽油主要有66、70和80号汽油。后来随着压缩比的增加，出现了90、93和97号汽油（油品升级后，变成了与之对应的89、92和95，以及后来出现的98）。

另外发动机所选油号还与工作模式有关。 比如涡轮增压型，因气体在进入前已被压缩，所以大都要使用高标号汽油，而有些发动机，由于选用低浓度混合气的模式，也可使用低标号汽油。

现在回到题主的问题，92改95一般没有什么问题。但有的车是按90设计的，当90升级为89以后，大家基本都直接选择了92。在这种情况下再选择95，就相当于加了5号。这就会出现部分车型不适应的现象。所以说油号跨度太大会有问题，比如92直接改98，会因燃点提高出现点火时间相对滞后、导致动力下降。有人为此还专门找人调整了点火时间。因此一味追求“高标号”是否有益就要打个问号了（但降低油号则肯定对发动机有害）。而不同的发动机设计对油品的包容性也是不一样的。我了解过周围很多人，有的加95号汽油会感觉功率下降、但也有的会上升、有的则没有明显感觉。在这一点上应以说明书为准。您既然买了这个品牌的车，就应相信厂家的技术。因为厂家对油号的选择是有多方面考虑的，所以随意改变油号是不可取的。

最后再说明一点，汽油标号与油的等级、纯度等指标无关。90、93、97分别升级为89、92、95就是一个最明显的例证。至于说原来90车普遍改加92是本着就高不就低的原则，并非是90＝92，以至于89号油基本快被逃汰掉了。

所以辛烷值它只是车用汽油众多指标中的一项而已，并不能代表全部。

以上是我的回答

四重奏6028217

跑高速时同一箱油加95号汽油会比92号汽油跑的更远、动力足一些。而95的油价比92油要贵1元左右/升，综合算起来每公里的油钱其实跟添加92#差不多、不见得会省油。按照用户手册建议使用汽油标号已经能够满足车子的日常使用了。

可以加92号汽油的车型当中添加95号汽油是否像媒体所说的呢？因为95号汽油燃油标号高，燃烧速度慢，能够防止车辆爆震异响。从而会比92号的汽油省油，实际上不要以为加的油标号越高越好，它的效果也是有限的、谈不上会更省油。

还有一方面是关于积碳的说法，在工作当中也对比过同样的车型、经常在郊区使用的5、6万公里后的积碳比市区行驶车辆的积碳要少的多，使用92与95号汽油对发动机积碳无显著差异、积碳主要是车辆长期积累形成的。

用户手册上都有油品选用的建议，如果你的车本来是加92#的，92#汽油的抗爆性已经能够满足车子的日常使用了，你要车子省油，更多的是和你行驶的路况、车况以及驾驶习惯有关系。

隔壁店老张

92和95的区别就是汽油的辛烷值不同，95的油抗爆性能更强一些，直观的来说机器的振动更小一些，噪音更低一些。

我曾经对比过油耗，加92的百公里油耗6.5，而加95的油耗6.1，当然没有权威承认，只是自己日常计算方法，但有一点，每次这么加油都是类似结果。而且机器声音更柔和一些，所以单丛省钱方面来说应该差不多。

但是以前骑摩托车的时候也试过，一直加92的油的摩托车加满一箱97油，怠速上升了，调下来之后还必须调整混合气运转才顺畅，所以个人认为应该是混合气变浓了。这也就能解释为什么说低压缩比的车加高标号油更容易产生积碳的原因。

但是汽车不是化油器，混合比都是电脑自动调节，应该不存在混合比变浓的问题。

所以，个人认为，本应加92的汽车加95应该不存在大问题，但是好处也不会像个别所说的那么明显。

至于对比数据，还需要更权威的专家来提供和解释。

兔子大哥77671920

算了吧！ 加95你会发现踩油门的时候变轻很多，噪音也很小，当你加回92后，你会发现要大脚踩油，高速时无力要么就提速慢，特别是开空调的时间最为严重，感觉已经不是自己的车了！ 亲身体会过！

孤独舰5588

我曾经测试过几箱油：同样的钱加95，跑的路和92差不多或略多一点，所以就一直加95了。

冬天，加95的好处非常明显，油门轻提速快。

而加92会经常出现噗噗的声音（特别是西安的中石化或其他小油站的油），感觉不好。

在西安，天热时无所谓加92'95，但是冬天一定是95。

95油的品质明显会好一些，杂质少，这点是不容置疑的。

我不相信砖家的话，只相信自己的实测结果。

跳跳虎0211

各位一直研究什么辛烷值的是不是忽略了现在92号都是乙醇汽油了啊～～不知道其他地区怎么样，反正山东的中石化92号都是乙醇汽油了，为了车哈子还是妥妥的95号吧，再说现在95和92就差5.6毛，以前差1块，所以还是95喽。

兲囵壹樂

主要看压缩比，三缸机加95 你会发现动力提升特别明显，我之前的奇瑞A1，奇瑞自己的三缸机，发动机压缩比11:1，我加95的油动力提升就特别明显，我同事说了:你这什么破车还要给它吃细粮，同事的交通工具是:买的二手两轮电动车

關鍵字: 异辛烷 庚烷 用车