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影響還是很大的，如果現在要買國V的車還得抓緊。前一陣我去北京的4S店看全順新世代就被告知，這款柴油輕客今年9月1日之後國V發動機就不再給上牌照了，實際上他們現在基本就只在消化本地的庫存車了，但如果趕在這個節點之前經銷商還有庫存車是可以好好砍砍價的。
還有一個不容忽視的最大影響就是現在的排放標準導致汽車加速貶值，也就是說你如果稍微等等買國VI的汽車未來可不被限行的時間會比國V要長至少一兩年，而且二手車的殘值也要比國V高很多，現在只要新的排放標準車一出，之前排放標準的汽車就會加速貶值。
因為政府還在大力扶植技術依然很不成熟的純電動汽車，所以通過排放標準打壓燃油車是一個必然，未來對燃油車的限制肯定會越來越嚴格，如果這兩年國III乘用車開始被限制行駛的話就證明我們雖然法規不再強制報廢私家車，但實際軟性的誘導報廢實際造成的效果類似又回到了上世紀的十年報廢。那麼以此類推目前國V的燃油車很可能開不到10年就會被限制行駛。
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對於消費者來說的話，其實國六的影響並不大，國六隻是為了約束車企，讓出售的車輛必須達到“國六”標準，那麼對於我們已經購買了國五標準的車輛來說有什麼影響呢？其實影響不大，還可以繼續上路的，只是在部分大城市裡會限制二手車的跨地區的流通，當然還是會以購車時的排放狀態來執行，即使“國六”標準真來了，那麼國五車也可以放心開。保值率沒有那麼高了，換車成本只是會增加而已。
什麼是國六標準
所謂的“國六”標準其實就是對國五的升級，嚴格控制汙染物的排放限制，尾氣的排放廢棄物限制加在42%左右。總的來說，“國六”標準是建立於或者是說基於國際標準做出的，跟之前的標準完全是兩回事，兩套系統標準
“國六”標準的實施時間
根據國家要求來說國六的標準實施分為大體兩個階段，6a限制要求和標準；一個是自2023年7月1日起，“國六”標準6b限值要求。當然前者國六的6a標準階段，在在6B標準前面應該是標準實施的過渡期。
不過也有的人說了，國五讓開是讓開，但是我想就是年檢或多或少會有點限制，另外可能會有限行這個措施根據的嚴格，當然如果是土豪換車的話就是比較頻繁而已，但是我感覺只要價錢合適，現在買了國五的，兩三年之後再換也是可以的，如果是有長期打算不換車的情況，在這裡還建議需要慎重考慮一下。國六的施行只是對整車廠商有壓力罷了，當然這部分經濟會加算在消費者頭上。
侃聊車吧
現在購買國五車影響不大，因為當前汽車生產廠家還是以生產國五車為主，過渡到國六標準還要有一段時間。還有國家推行國六標準肯定會先進行區域試點，大面積推廣，最後全面實施，所以推行時間不會太短。但是從長遠發展來看，未來實施國六標準是大勢所趨，現在的國五標準汽車肯定會像現在的國三國四一樣面臨淘汰！這只是時間問題！
