電動尾門，作為改裝界的後起之秀，隨著後裝市場不斷湧現出各種自主品牌的廠商，電動尾門逐漸被眾多車主所熟知。然而，市面上大多廠商呈現的都是清一色的整車海報展示效果。作為消費者，自然也很難看出一二，那麼如何才能選擇一個好的電動尾門呢？
眾所周知，電動尾門一般應用在SUV或轎車上，主要是為了提高車主的用車體驗，給於車主一種智能舒適的感受。如今電動尾門品牌繁多，產品外觀看起來大體差不多，但實際內部結構卻相差甚遠。
那麼，小編就從電動尾門的核心部件電動撐杆和電吸鎖兩方面進行剖析，來告訴大家怎麼從內部結構看起。下面以電動尾門代表企業意佳為例。
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電撐杆的用料
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一般來說，尾門的開啟與關閉都需要推杆來完成，所以電動推杆的作用首當其衝。市面上很多電動推杆採用的是金屬外管，沒有制動器，沒有彈簧導向管，且絕大部分採用的外鉚的方式，這種推杆在安全性與穩定性上都存在著一定的隱患。
一般電推杆的內部結構
意佳電推杆的內部結構
如上圖對比，意佳電推杆採用的是高強度合金樹脂材料，相比傳統金屬外管，具有超強的耐腐蝕性、耐磨降噪性、抗變形性等優點；推杆採用內置十字花鉚接工藝比外部鉚接更安全；並配有制動器，彈簧採用具有前裝資質的供應商，減速電機為日本原裝進口，保證推杆性能安全可靠。
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電吸鎖的結構
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電吸鎖作為電動尾門的第二大核心部件，作用至關重要。當前電吸鎖主要分為上電吸鎖和下電吸鎖，因通用性較強、成本低等因素，絕大多數企業採用的是下電吸結構，但下電吸與上電吸的可靠性相差較大，耗費的工時較長，時間長了還會導致鎖不緊、掉杆、打不開尾門等現象。
下電吸鎖
而意佳採用的是上電吸結構，符合車規級標準，避免了上述問題。意佳上電吸沿用的是原車孔位和原車螺絲，它不是改裝，而是把原車的鎖機直接原位置替換掉，不需要調校，完全的無損安裝，40分種即可完成，節省了安裝師傅的時間，也讓車主不用擔心損壞原車。
意佳上電吸
除此之外，意佳ECU電控也十分講究，選用的是車規級IC元器及設計工藝，高達50000次壽命測試。意佳產品結構均為自主研發設計，並已申請多項發明及實用新型性專利，保證電動尾門系統更安全、更穩定。
綜上所述，電動尾門看似結構簡單，但電推杆、電吸鎖和ECU電控這幾大核心結構件至關重要，也直接決定了電動尾門的好壞。所以車主在選擇電動尾門時，重點看這幾項就好。現在大家是否對電尾門的選擇有了一定的認知？是否對意佳電尾有一些心動？
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