當下的國內汽車市場發展可以說變得尤為迅速，不管是在主流轎車領域還是在SUV領域，各大汽車品牌都在盡力打造消費者喜歡的車型，而且隨著經濟的快速發展，豪華品牌市場的崛起可以說為消費者提供了更為不錯的選擇，但是有一點，因為國內消費者對於豪華品牌BBA的過於崇拜，導致了很多其他的豪華品牌在市場上始終得不到很好的發展，像凱迪拉克、斯巴魯、雷克薩斯、林肯等品牌，雖然有不錯的知名度，但是旗下車型往往都有非常低的銷量。
寶馬、奧迪、奔馳在國內市場上佔有的地位，幾乎沒有一家豪華品牌可以抗衡，所以說在BBA品牌的打壓下，其他的品牌還是很難得到了很好的發展，而今天咱要跟大家介紹的這款車型，當年在國內市場上的售價也是高達50萬元，整體展現出了統治力可以說完全不輸奧迪Q5，但是因為品牌影響力的原因，這款車在市場上一直沒有很好的起色，而最終為了衝擊銷量，這款車在經過換代後價格也有了很大的降低，如今新車在市場上的起步價已經跌到了24萬元，可是即使這樣，仍然沒有多少消費者願意為其買單，它就是林肯mkc。又一豪華SUV失意！曾賣50萬比Q5氣派，如今跌至24萬，無奈沒人買！
對於林肯這個汽車品牌，不小消費者還是很瞭解的，畢竟可是福特旗下一個非常高端的豪華品牌了，而今天咱介紹的這款林肯MKC可以說是家族精心打造的豪華SUV車型了，新車給消費者的視覺衝擊還是非常強的。新車的前臉採用了飛翼鍍鉻格柵的前臉設計，多條橫幅的中網設計讓整車的層次感得到了很好的體現，在燈光的設計上，新車的前大燈使用了遠近光都為氙氣的光源，並且還配置了大燈清洗功能。至於這款車的車身側面設計上，新車流暢的車身極具肌肉感，輪胎則使用了235/50 R18的米其林品牌，舒適性和靜音方面都做得非常出色。
至於這款車的車身尺寸設計上，新車的長寬高分別為4552mmx1864mmx1654mm，軸距達到了2690mm，擁有不錯的乘坐空間。而新車在內飾的打造上，採用了比較高檔的軟質材料裝飾，整車的觸感很出色，但是在整體的佈局上，卻沒有給消費者豪華氣息，比較的簡潔設計風格並不討當下年輕人喜歡，對稱式的中控設計非常單調，方向盤經過真皮包裹後，握感比較的細膩，多功能按鍵區功能劃分很清晰，操作起來也非常的方便快捷。同時新車的中控還使用觸摸屏和物理按鍵組合設計，8英寸的中控屏幕帶有語音指令操控，可實現聲控啟動導航系統，科技感還是比較不錯的。
林肯MKC在底盤的調校上，全系採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架結構，並且全系配備了CCD連續可調阻尼懸架系統，消費者可以通過不同駕駛模式調節懸架軟硬，舒適性絕對是做的很不錯。至於這款車的動力系統設計上，新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力253匹，峰值扭矩達到了389N·M，匹配6速手自一體變速箱，強勁的動力數據表現能夠讓整車適應比較複雜的路況。
作為一款豪華SUV車型，新車從50萬的價格降到了如今的24萬起步，不得不說，相比較很多BBA車型來說，這款車的價格已經變得非常良心了，而且新車在用料、底盤、動力系統上的設計，都擁有極為強勁的表現，作為一個美系品牌，林肯mkc很好的將美系車大氣的風格展現了出來，雖然說新車在銷量上並沒有很好成績，但是對於很多這款車的車主來說，這款車整體的口碑還是不錯的。
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