试想这样一个“龙傲天”剧本：大批人质被抓，反恐精英千里救援，最终大获全胜。纵使是美帝的精锐特种部队也不可能完成这样不可能的任务吧？然而，遗憾的是，以色列“摩萨德”特工组织，在四十多年前便早早书写并成功“排演”这一剧本。
（慕尼黑惨案）
首先，本剧”的“大反派”——巴勒斯坦人民解放阵线（以下简称“人阵”）。1976年，在制造了慕尼黑惨案等一系列恐怖行动后，“人阵”再次按捺不住内心作死的热情。而这一次，他们选择了6月27日从以色列飞往巴黎的“法航”139号班机。原因很简单：一，法国人检查向来马虎，便于携带武器劫持；二，该航班犹太人占大多数，有利于向以政府施压。而实际劫机也如“人阵”所设想的那般，轻松得手。
（当时的乌干达总统阿明）
至于人质的关押地，政治强人阿明大佐“友情出演”了“帮凶”。在以色列拒绝向乌干达提供军火后，阿明旋即与其断交，并将原以使馆交给“人阵”作为办事处。此番劫机，“人阵”自然得到了阿明的支持，将人质关押在乌首都坎帕拉的恩德培机场。
接下来，便是“正派”时间。在得知劫机事件发生，以及“人阵”要求释放在押同志的要求后，以当局决定于7月1日佯装谈判，实则坚持“绝不谈判”的传统原则，命令著名特务组织“摩萨德”着手开始准备武装解救行动，代号“霹雳”。
以色列特种部队
摩萨德的战术部署设想，大致如下：分两支小队。一只为偏师，先期前往非洲，在肯尼亚建设中转站，并进行侦查。另一只为主力，分前后两小队，前者突袭机场，解救人质；后者作后援。整个方案可谓简单粗暴。与此同时“摩萨德”抓紧两天时间，对特遣队员进行了“紧急加训”，以期使行动更加顺利。
最终7月3日晚23点30分，“霹雳”行动正式开始。以先遣队乘坐“大力神”运输机由以色列径直飞抵坎帕拉。拜乌军“夜晚关雷达”的奇葩习惯，乃至值班人员的玩忽职守，当以军着陆时，居然无人察觉！利用这一天赐良机，突击队员很快按照之前训练计划一般，快速清理“人阵”分子和乌干达士兵，解救了剩下百名人质。
（训练有素的“摩萨德”先遣突击队员）
与此同时，后援部队也乘坐另两架飞机抵达，利用装有无后坐力炮的吉普车和装甲车，分关把守，阻截乌干达的增援部队。最终，人质和救援部队均乘坐三架运输机顺利撤退（顺手炸掉了乌干达空军一半多的军机）。 “正派”仅作战人员1人，人质3人死亡的微弱代价，取得了辉煌胜利！
以色列C130运输机
纵观整场行动，“摩萨德”事前的周密计划部署，模拟现场训练，无疑是该行动成功的根本，体现出了极高的专业性，与此相比，“人阵”和乌军形成了鲜明对比，试想如果当时乌方雷达开机发现以军的话，，，大概奇迹，不仅需要人为，更在于运气吧。
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