8月14日，神州租车（0699 HK）发布2018上半年度业绩报告，公司总营收达30.8亿元。租金收入增长至24.93亿元，其中来自短租市场的汽车租赁收入达20.73亿元。公司调整后的净利润为3.36亿元，同比增长7%；经调整后的净利润率提高了0.7个百分点，达到13.5%，盈利能力稳步提升。
租车市场高速增长，神州租车扩大领先优势
财报显示，作为神州租车的核心业务，在2018年上半年，来自短租市场的汽车租赁业务收入达20.73亿元，同比增长19%，市场份额进一步扩大，这也明显反映出近年来国内租车市场的变化趋势。
国内的租车市场发展近30年来，经历了几个不同的阶段，租赁企业从大型国有企业发展成为多种企业类型共存；租赁对象由最初以政府、企业等单位客户为主发展到普通的大众消费者群体。在面向普通大众消费者的短租市场上，目前主要由神州租车、首汽租车、一嗨租车等数家企业主导，同时仍存在大量本地化的中小租车公司，市场集中度并不高。另外，融资租赁、分时租赁模式也逐渐兴起，业务模式更加多元化。
根据艾瑞的研究报告，中国租车市场规模在2018年可达783亿元，预计至2019年将达899亿元，年均增速仍保持在15%以上。租车市场的快速发展直接受益于国内旅游市场的增长，自驾游的兴起带动了汽车短租业务的急剧增长。国家旅游局的相关数据显示，2007年国内旅游人数为16.1亿人次，而到了2017年度已增长到50.01亿人次，在10年间增长超过200%。
同时，人们对汽车的消费观念和习惯也发生了很大转变。对于汽车的“高价购买、低频使用”造成了资源浪费，加之近年来多地陆续采取了限牌、摇号等政策，客观上使得以90后为代表的年轻一代的出行方式发生了重大改变，更倾向于租赁。车辆共享（租车市场）、出行共享（网约车市场）在近年来的爆发都体现出了这一变化趋势。
竞争性定价策略见成效，用户规模显著增长
为了满足不断扩大的市场需求，神州租车在2018年上半年战略性地延缓了汽车退役速度，以保证市场上有充足的车辆供应，并推广3月份新推出的分时共享服务。在报告期内，神州租车仅出售了6753辆二手车，相较于去年同期的17808辆，大幅减少。
因此，截至2018年6月30日，神州租车的车队规模达到12.39万台，相比去年同期增加了23.8%。其中，面向短租市场的车队规模同比增加了38%，达到9.94万辆。目前，神州租车已在全国300余个城市布局，覆盖了全部一二线城市及主要旅游目的地。而在车队规模扩大的同时，神州租车还采取了极具竞争力的定价策略，平均日租金进一步下调为222元，单车日均收入138元，也有所下降。
神州租车的这一策略收到了明显的成效，吸引了更多的用户。截至2018年6月30日，神州租车的注册会员超过2280万人，同比增长32%；客户总数约为610万人，同比增长31%。
虽然近年来已持续高速增长，但有业内人士指出，国内汽车租赁市场远未成熟，将迎来爆发式增长阶段。公开资料显示，目前中国租车市场的渗透率为0.4%，远低于日本、巴西等国家的1.5%。目前，中国持有驾照的人口数量接近4亿，但汽车保有量仅在2亿辆左右，两者之间存在较大的缺口，势必刺激租车市场的更快发展。
业内人士分析认为，在这一过程中，租车市场的集中度将进一步提升，由高度分散向集中化发展，相当一部分中小型租车企业面临被淘汰的局面，而产品体验和运营效率表现更出色的企业，在车辆数量、网络覆盖等方面将形成更强的竞争力。其次，在新能源及智能化的发展趋势下，汽车共享模式将走向成熟，或许将彻底改变人们的出行习惯和汽车消费方式，有望出现全民租车的景象。在这种大趋势下，作为行业龙头，神州租车有望进一步巩固领先的市场地位。
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