你去北京玩，可以在街上解锁一辆SMART，随便开；
你去沈阳玩，可以在街上解锁一辆宝马，随便开；
你去杭州玩，这个更厉害了，你可以在街上解锁一辆兰博基尼这样的超跑，也是随便开。
车是可以开爽了，但你是否有想过，万一发生事故，这个责任该怎么判定？
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一位宁波网友在今年3月开gofun共享汽车办事情。因为灯光黑暗，与一辆宝马525相撞，所幸没有人受伤。通过摄像头判定我的全责，然后宝马定损20W元。
然后噩梦开始了，因为疏忽，对于注册APP时的协议条款没有仔细阅读。也没有仔细了解相关内容。事后发现全国的该平台的车三责险只保了5W元。加上交强险的2000元，该网友个人需要承担近15W元。这对于一个大学生是完全，无法想象的事情。
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开共享汽车追人家尾了，后保险杠凹进去一大块，悲剧的事在后面，该死的共享汽车只有交强险，没有商业险，交强险只能赔2000以下，剩下的钱，全部要自己掏腰包。好在只是把车撞了，没有人员伤亡，不然就吃不了兜着走了。
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小李是一个学生，喜欢体验新鲜事物，在共享车渐渐没落的时候，他忽然想着下载个共享车的APP来体验一下，下载的是个叫“易开出行”的APP，并借着这个APP弄到一辆共享车，谁知道这辆共享车完全是个水货，在过一个水坑的时候熄火打不找了，找共享车的公司，公司让他联系保险公司定损，然后把车开到4S店。
4S检查后说是电池组坏了，需要更换一个电池组，费用大概是八九万元，小李想着这共享车应该是有买保险的吧。
这笔钱保险凑一下自己也不是赔不起，谁知道保险公司却表示因为该车没有购买涉水险，所以这辆车的损坏他们不予赔偿，而还是个学生的小李，也面临着9万的巨额赔偿。
这些共享汽车，最主要的消费群体是大学生，和毕业时间短没来及买车或者买不起车的工薪基层。他们大多是新手，喜欢尝试新的事物，本能的会相信租车平台会为他们的人身财产安全负责任。也不清楚5W的三责险，将他们置身与何等危险的情况下。
现在就拿gofun平台为例，在全国投放至少2万辆，甚至可能超过4万辆。一天有多少人在开这个平台的车，又有多少人会出事故。如果发生事故，有人员伤亡，那就真得倾家荡产，也支付不起对方的医疗费用。共享汽车平台的这种做法，对于消费者来说真的是谋财害命啊。
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