Motogp方面，2019-2020年的車手席位已經塵埃落定；另一邊的WSBK則有待商議，然而KAWASAKI車隊及薛基斯(Tom Sykes)在7月18日當天宣佈2018賽季結束後將會分手，消息震撼賽車壇。
Tom Sykes，「我覺得時機已到；在我的職業生涯中做出改變並尋求新挑戰的那一刻。當你在每場比賽中尋求勝利時，有動力去達到你的極限和賽車的極限，我覺得我已經在KRT中盡我所能。我現在是我生涯以來最佳的，我有經驗和表現來持續獲勝。所以現在我決定2019年離開KRT計劃，尋找新的目標和挑戰。
我現在將全神貫注在2018年的最後四站比賽中來登上頒獎臺。我決心享受我的比賽，並且讓這個宣佈能有效的結束所有猜測。這個重大職業生涯的決定的時機從不簡單，但由於我的個人生活也面臨重大變化，因此尤其困難。關於這一點，我感覺壓力的重量已從我的肩膀稍微卸下一些，我相信2019年將允許我全力運轉。」
車手退役或離隊的原因不外乎與家庭有關或尋求新挑戰，而薛基斯(Tom Sykes)的官方說法是後者。至於他的落班問題，有傳可能轉投YAMAHA車隊，或許大家已經忘記薛基斯(Tom Sykes)是前YAMAHA車手，2009年與Ben Spies出戰WSBK。
事實上，KAWASAKI近年由谷底反彈至雄霸WSBK過程中，薛基斯(Tom Sykes)絕對是功不可沒。2012年，KAWASAKI直接管理車隊後，ZX-10R戰車實力大增，該年薛基斯(Tom Sykes)僅以0.5分敗給MAX BIAGGI，屆居亞軍。2013年，薛基斯(Tom Sykes)替KAWASAKI奪得失落20年的冠軍。
可是隨著Jonathan Rea在2015年加盟KAWASAKI車隊，不僅創下三連冠奇蹟，更奪去薛基斯(Tom Sykes)一哥地位。最近，兩人的不和漸漸浮上水面，2018捷克站一役後，彼此關係進一步惡化（薛基斯與Rea互撞，前者以16名完成比賽，後者無法完成比賽），互相透過傳媒批評對方。這或許成為薛基斯(Tom Sykes)選擇離開KAWASAKI的導火線之一。
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