現在大7座SUV算是當今中國車市最火的車型，很多人第一時間想到的可能也是漢蘭達，但是現在漢蘭達不僅要加價提車，而且提車還要排隊等兩三個月，讓人十分心煩。不過別怕，教授早就為大家轉備好了幾款尺寸空間和漢蘭達相近，不用加價等提車，同時有優惠的大7座城市SUV了。
索蘭託是漢蘭達在美國市場的直接競爭對手，在中國也是如此。索蘭託的外觀採用了起亞最新的家族化設計語言，五輻大尺寸輪圈，線條銳利的大燈，星狀鍍鉻中網都顯得運動感十足，內飾整體風格也是偏向運動而不是居家，使用暗色調的配色來營造運動感，完全沒有漢蘭達的油膩大叔範。不過代價也是有的，那就是和漢蘭達相比，索蘭託為了照顧運動化的內飾線條設計，儲物空間特別是前排要明顯遜色一些。
動力總成和配置款式的選擇十分豐富，提供了2.4汽油自吸和2.0T渦輪增壓柴油兩種發動機，兩驅和四驅兩種驅動方式，5座和7座兩種座椅佈局，都市版、豪華版、旗艦版三種配置，每個選項消費者均可自由搭配來選擇購買，體現了起亞滿滿的誠意，這都是豐田漢蘭達無法做到的。
為何推薦：索蘭託是本文推薦車型中尺寸和空間表現僅次於漢蘭達的車型，而且作為一輛純進口車，少有地提供了比國產合資車還要多的配置組合供消費者選擇，並且指導價基本上和漢蘭達持平，各地經銷商處也有幾千到一萬左右的優惠。教授推薦大家購買的是2.0T柴油兩驅都市版7座，柴油發動機相比自家2.4汽油版和漢蘭達2.0T汽油版，不僅扭矩大實際動力感受更強，而且油耗要低得多，能為日後的養護中節約不少錢，並且對於一輛不需要經常走爛路的城市SUV而言，兩驅足夠應付日常路況，低配車型也繼承了韓國車配置較高的優點，足夠日常使用。
如果您還嫌索蘭託太貴，別擔心KX7也是一個性價比很高的選擇，它其實就是在上一代索蘭託的基礎上改進而來的車型，可以說是和現款索蘭託同堂生產。因為設計年代相對較早，KX7的外觀明顯更加筆直硬朗，不過正所謂外觀這種東西見仁見智，有的人就是喜歡KX7方正的造型。
KX7的內飾自然也是繼承老款索蘭託，從方向盤的造型就能看出比較有年代感。動力上的選擇卻比較豐富，2.0和2.4自吸汽油機，還有2.0T渦輪增壓汽油機，豐儉由人。
為何推薦：就是兩個字——便宜。說實話，KX7本身的表現並不差，但是作為一款平臺使用多年的“老車”，硬要和索蘭託和漢蘭達這些新生代相比，肯定要遜色一些。可我們又要從另一方面看到，在漢蘭達售價比它還貴卻還要加價提車的情況下，KX7作為一輛中型SUV，低配車型不到18萬的價格甚至已經下探到CRV和奇駿這些緊湊型SUV的價格區間，某些地區甚至有3.5萬的優惠，最低指導價不足15萬。在中國人以大為美，以小博大的觀念驅使下，會使不少本來預算只足夠買緊湊型SUV的人投入KX7的懷抱。因此教授推薦大家購買2.0T兩驅低配7座車型，動力足夠的同時落地價格還非常實惠。
酷威嚴格意義上算是一輛SUV和MPV特點相結合的跨界CUV車型，因此它的車身顯得特別低矮修長。內飾上設計的亮點不多，樸實無華，整體的乘坐空間也確實不如漢蘭達，兩車尺寸相近的情況下，酷威的空間利用率不高。動力選擇則有三種，2.4和3.6汽油自吸，還有2.0T渦輪增壓柴油機。
真正值得一提的是酷威的後排座椅和儲物空間。它的第二排左右兩個座椅的坐墊可以獨立向上抬起，提升離地高度，這樣的設計可以讓年齡在6歲以上的兒童在沒有兒童安全座椅的情況下，很舒服地坐在後排，而且不會讓安全帶勒住脖子。另外，第二排左右兩個座椅下方還有各有一個隱藏的儲物格，尺寸大深度足，平時會被地板上的腳墊遮擋住，翻開副駕駛座椅的坐墊後也有一個很大的儲物格，大部分的人通常不知道這兩個暗格的存在，在美國這或許是用來放手槍的，那在中國就可以在這存一些私房錢，不怕被老婆發現了哈哈。
為何推薦：原因就是酷威第二排的座椅和隱藏儲物格，在中國車市你絕對找不出第二輛有這些配置的車型。而且酷威的優惠實在是太大了，超過8萬元的優惠，對於消費者的吸引力不是一般的大。教授推薦的2.0T柴油四驅尊尚版車型，優惠過後裸車只需要21萬出頭，這樣的價格買一輛進口車不得不說十分超值，另外柴油機的低油耗也是漢蘭達不能比的。
教授這次推薦的幾款大七座城市SUV，和漢蘭達相比都各有長短，有的優點甚至是漢蘭達沒有的，但重要的是他們擁有和漢蘭達相近空間的同時，都不用加價等提車，展示了廠家的誠意，因此大家可以先到店體驗實車，再根據自己的實際用車需求選擇適合自己的車。
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