8月19日上午7点30分，济南铁路局老K车开始驶入青连三标段DK165+600处开始卸砟作业，
标志着青连项目部进入最后冲刺阶段。
自7月17日日照西站回拨以来，项目部组织大量施工人员对日照西站上行场轨道及相关附属工程进行分计划、分节点组织施工，8月10日正线全部贯通，为更快的完成业主的节点目标，项目部不断优化施工方案，制定考核办法，每日召开施工现场会，实行月交班、周交班制度，严格落实问题早发现、早汇报、早解决。
与此同时，正线静态验收及整改克缺同时推进，外部环境治理工作同步进行，项目部全体人员进入“冲刺”状态，全力保证联调联试的准备工作，其中线路第三遍精捣计划8月27日完成，35组道岔精捣计划8月31日完成，9月1日开始联调联试，12月20日与济青高铁、连盐铁路同步开通。
青连铁路北起青岛市，南至连云港市，设计时速200km/h，正线全长194.513km，该线是南北沿海运输通道的重要组成部分，北连胶济客专、青荣城际、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；南接连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构建起东北地区经山东半岛至华东沿海区间便捷的大能力铁路运输通道。
★ 届时，可在1小时内到达青岛；经青烟威荣城际铁路，2小时到达烟台、威海。
★ 同时在青日连铁路与济青高铁之间新建了一条直通联络线（不需进红岛站换乘），通过联络线可分别在2、4小时内无换乘快速到达济南、北京。
★ 青连铁路向南与在建的连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路、连淮扬镇铁路相连接。青连、连盐铁路今年年底通车后，可分别在1、2小时内到达连云港、盐城。
★ 2020年连淮扬镇铁路建成通车后，经青连铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、沪宁高铁，可分别在2、3小时内到达扬州、上海。
★ 2020年沪通铁路建成通车、2022年盐通铁路建成通车后，经青连铁路、连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路，可分别在2、3小时内通达南通、上海。
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