“南湖去不去？3塊錢一個人，坐滿就走！”近日，武昌區文安街梅苑小區公交站前，多輛出租車在此攬客，儼然成了往返南湖區間的“擺渡車”。這些車主稱，在梅苑小區公交站附近聚集有利可圖：利用一款名為“嘀嗒出行”的網約車軟件推廣之機，一人持多個賬號“刷單”，通過網約車平臺各種獎勵、補貼賺取利潤，可日入千元。據稱，高峰時，該公交站前有十多輛出租車聚集。
現場
公交站旁，的士攬客
8月4日，市民高女士在文安街梅苑小區公交站乘車。等車中，她發現約5輛出租車停在公交車站前，司機有的靠在車門邊，有的走上站臺，他們不停吆喝攬客，詢問候車市民是否去往南湖，稱3元一人坐滿就走，“有的司機還說320路公交車壞了，結果話剛說完公交車就到站了”。
高女士上公交車後，向車上其他乘客打聽，得知320路公交線路一直在正常運營。同時，該公交站前長期有出租車集中攬客。
探訪
3元一人，手機支付
14日上午，記者在該公交站旁看到，2輛出租車及一輛黑色私家車停靠在站前，3輛車的司機均在公交站臺攬客。此時，正巧320路、540路兩條公交線路途經該站。因“擺渡車”倚靠公交站泊車，當320路公交車駛近站臺時，只得停在站臺旁靠近路中間的位置。
通過一段時間觀察，記者注意到，每當有一批乘客從地鐵站轉乘公交，這些司機便忙活起來：有時在候車乘客中穿插攬客；有時告訴乘客“公交車剛走，得等半天”。經他們一番招攬，有部分候車者表示願乘“擺渡車”，而這些“擺渡車”司機首先問的卻是“有沒有手機支付”。一婆婆稱自己沒有手機，只能付現金，當場被“擺渡車”司機拒載。
“你一天刷幾個號？今天刷了幾單？”“擺渡車”司機們經常這樣閒聊。
司機
平臺刷單日入千元
藉口想參與“擺渡車”生意，記者與這些司機攀談，得知“擺渡車”司機所說的“刷單”，是指利用網約車平臺獎勵機制牟利的“業務量”。
據稱，乘客上車後，司機會推薦對方使用一款名為“嘀嗒出行”的軟件進行叫車付款，一天完成20單，平臺可獎勵司機300元，“手機上沒有軟件，可以現場下載”。成功叫車後，“擺渡車”將沿著320路公交線路行駛，從梅苑小區公交站往返南湖約1小時左右，遇到車上乘客的目的地與行駛線路距離不遠的，也會將乘客直接送到指定位置。
“就是賺平臺的錢。”一“擺渡車”司機說，4月1日開始，最初一個司機十幾個賬號都可以一起刷，且每個號的獎勵都多，完成每天單量可以獎勵400多元。該司機解釋，雖然該平臺只能出租車註冊，但“擺渡車”司機借用其他出租車資料進行註冊，可將賬號收為己用。“比如跑一趟車，車上有3個乘客，而司機手上有3個手機、3個賬號，那麼一趟下來司機相當於完成了平臺內的9單……平臺只認手機，不認車子，只要手機中的賬號顯示‘跑了’就行。這樣刷單，每天可以賺一千多元，高峰期這裡停滿（‘擺渡車’），少說十輛”。
見公交站旁也有私家車攬客，記者問自己能不能跑，該“擺渡車”司機稱，平臺一般只能出租車註冊，但私家車想做也行，需要提交出租車的相關資料進行賬號註冊，另一名“擺渡車”司機插話，表示可以賣平臺賬號給記者。
據稱，之前“嘀嗒”還有補貼，跑一單有4元提成，收乘客3元相當於7元一個人，現在補貼沒有了。另外，該平臺也在封停部分賬號，“等到平臺沒有獎勵，生意也就完了”。
乘客
對於“擺渡車”攬客營運，公交站內的乘客中，有人為“擺渡車”點贊，有人覺得“擺渡車”煩人。
家住南湖片區的市民羅先生在梅苑小區公交站附近上班，他稱，除非是剛好遇到公交車進站，否則他會直接選擇乘坐“擺渡車”。擺渡車的價格只比公交車貴一元，但不用等車、保證有座位、不用到站停車，還可以直接到達目的地。他認為，“擺渡車”既方便了乘客，也讓司機賺了錢，互惠互利。
“不管別人多願意坐，我是不會坐的。”市民劉先生對“擺渡車”持強烈的抵制態度。他認為“擺渡車”很不安全，“他們搶佔了公交車站，公交車無法進站停車，得在路中間上下乘客。公交車萬一被後面車輛追尾了怎麼辦？乘客萬一被過來的其他車撞到了怎麼辦？”
公交
經常遭遇“被違停”
“可能我們才是最大的‘受害者’。”320路線長張進說，文安街梅苑小區是他們客流量最大的途經站點之一。該站點位於地鐵站附近、周邊有眾多商鋪、鄰近長途客運樞紐，常有各種車輛停靠在公交站附近，這些車遮擋站點、阻擋乘客乘車，導致公交車到站時只能順次停在其後方，有時還被迫停在馬路中央。因為其他車輛佔用公交車站，他們不止一次接到關於公交車輛不按規範靠站停車的投訴。
管理
拼車可以，攬客違規
對於“擺渡車”倚靠公交站攬客的行為，武漢市客運出租汽車管理處的工作人員回應稱，在公交站沿線無專用載客區域時，出租車遇到乘客在公交站叫車，可允許出租車在公交站附近即停即走，但停車攬客肯定屬於違規行為。而對於出租車司機利用網約車軟件進行拼車服務，工作人員稱傳統意義上，出租車司機在未徵得乘客同意的情況下要求乘客拼車，屬於強制拼車的違規行為，一旦查實將面臨處罰。然而，出租車司機利用網約車平臺進行拼車，乘客在上車前就已知拼車情況，此類拼車屬於乘客需要而非司機強制。
該工作人員稱，一般乘坐出租車從文安街梅苑小區出發，至南湖片區，乘車費用約為15元。“擺渡車”司機在拼車中，要求每位乘客支付的乘車費用並未高於車輛行駛的實際價格，且拼車乘客支付的車費總價與車輛行駛產生的車費價格差不多，因此出租車作為“擺渡車”藉由網約車平臺進行拼車服務，並不屬於違規行為，但私家車作為非營運車輛參與營運行為屬於明顯違規。
平臺
發現“刷單”立即封號
嘀嗒出行平臺客服人員稱，平臺推出相關活動，是本著司機能夠在行程過程中，可以將平臺推薦給乘客，以便乘客出行方便，再次下單也可享受平臺給予的優惠。
據悉，該平臺系統有檢測機制，會對違規的刷單行為進行判定，並對相應司機的平臺賬號做及時處理。一旦確定平臺註冊司機有違規刷單行為，或是註冊車輛不具備平臺要求的相關資質，系統會對相應的賬號進行封停。“出租車司機註冊平臺賬號需要上傳行駛證、駕駛證、車輛信息及所屬公司信息，所以平臺賬號一旦被封便無法進行再次註冊”。
對於司機在不允許出租車停靠的區域進行載客，該工作人員解釋，該平臺無法直接監管相關車輛的停靠位置，但是若有乘客反饋司機有違規停靠載客的相關行為，平臺會給司機相應的警告或提醒。平臺有警告、提醒的義務，但若司機執意為之，平臺無法強制進行處置，“平臺註冊司機如果違反相應交通管理條例，後續出現任何問題需要司機個人承擔相應責任”。
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