近日，西安一家公司研制出“多通道等离子体点火器”，克服了目前航空涡轮发动机、冲压发动机等在高空，低温，低压和高速飞行条件下点火困难的世界性难题，这项技术领先国外为全球首创。解决了我国航空动力的“短板”。
“多通道等离子体点火器”对大型远程战略轰炸机、洲际长途客机上尤为重要。这些飞机飞的高，飞的距离远，由于高空，低温，低压的环境，会产生“进气畸变"，容易出现“熄火停车”的现象，再次点火也将成为一个不小的挑战。这种状态下飞机的安全就成了问题。多通道等离子体点火器，就很好的解决了这一问题，不仅能为飞机在更恶劣的环境中点燃燃油，同时缩短点火的时间，为排除飞机在高空中的不安全因素作出了贡献。
我国的青藏高原由于空气稀薄，给先进战机的指标达标带来的困扰，主要原因就在与低温，低压环境中，对发动机是一个巨大的技术挑战。“多通道等离子体点火器”对于轰20及其他大型远程飞机带来了福音。作为一款远程战略轰炸机是空军最犀利的“踹门”工具。其飞行高度都在20000米左右，远程战略轰炸机也成为了所有军种中高科技应用的最多的装备之一。因此其对于环境、操作等要求也比其他武器设备要严格的多，有了这款点火器的加成，未来轰20在执行远程任务时，发生“熄火停车”的现象将成为过去式，出现事故将大大的减少。
据介绍，飞机升空需由点火器引燃燃烧室，进而使发动机产生推力。目前，主流的航空发动机点火器只有一个放电通道，仅能将点火电源装置的能量释放1/4左右。
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