国产的摩托车跑车，一直没有一款过硬的产品出现，从发动机到车架、减震、刹车、外观，都是短板，诺马刀锋400的出现，让这一现象开始有了小的改观。
8月19日，诺马在山东泰安召开了新品发布会，刀锋400高调亮相，这款配置超高颜值飞起的跑车，正式上市，官方指导价为：25800元，相信将有很大的关注度。
诺马刀锋400共有4个配色贴画，分别是蓝白、钛会、红黑和红。
发布会在泰安花样年华赛车上举行。
灰色的低调精神
大灯非常亮，内置5颗美国克瑞LED灯珠。
油箱线条以硬朗为主。
侧面的两个定风翼，演绎出“刀锋”的味道。
大灯和尾灯点亮的时刻，配以浅蓝色的灯眉。
这个后尾，够尖够翘，有欧洲某车型的影子。
简约牌照架，没有牌子的话，就有泥水。
后尾部分，在侧尾板上加了两条灯带，幸好颜色较浅。
分体式车把，大风当，大导流罩，正经是跑车的配置。
全彩色液晶仪表，信息非常丰富。
左右开关总成，都是带夜光的，这个夜光比升仕的内敛一些，视觉效果更好。
上三星连板是镂空的，这是欧洲车，常用的做法，减重美观。
这个钥匙，，，
重点1来了，前后刹车全部配用日清品牌，这是本田的御用，实力不容小觑。
前刹车卡钳和手泵。
前刹车油壶和支架，精致的跑车应是如此。
后刹车卡钳。
重点2，铝合金后摇臂，铝合金前后脚踏。
后脚踏看上去比较的眼熟，眼神可以确认。
铝合金侧支，杜卡迪和雅马哈的比较爱用的配置，比较提气。
这个反光镜，也很面熟，它叫什么名字来着。
外观设计上是比较协调的，整体都是硬朗但不生硬的直线条，透着一点狠劲，虽然有些部位似曾相识，但整车造型过关，据工厂讲，将近4年的研发过程，在各个方面都下了功夫，外观自然也不例外。
重点3，宗申TC380发动机，也就是用在热门车型RX3S上的那台，并列双缸8气门，大缸径高压缩比，排量378.8cc，作为国内大厂，宗申的品质还是值得信赖的，具体的表现请往后看。
为这台水冷发动机配置的散热水箱为弧形，美观高效，并有松下风扇助威。
渝安减震，称得上是国内第一品牌。
可调的后减震，好的减震对赛道行驶至关重要。
原厂的排气，与川崎的ZX-6R非常的象，足够迷倒一众跑车迷了。
这个直排式改装款的，声音稍大一些。
链条为国内名牌征和，油封链。
KingTpye（善驰）的轮胎可能大家不熟，轮胎工厂也在和威风堂合作做赛道测试，据称性能堪比国外大品牌。
可以说各种名牌配套，最后造就了诺马刀锋。
在目前的国内市场中，诺马刀锋400的产品具有一定的领先性，在配置和外观上，都有自己的特点，尤其是配置上，不惜工本。
一款中小型跑车的尺寸，对身高要求不太苛刻，170即可轻松驾驭。
这位同学，我看你是动了心，仔细对眼神。
试驾环节安排在下午，但泰安连续几天都在下雨，大家只能冒雨骑行，对速度和驾驶激烈程度影响较大，也只能简单的感受一下中低转速以及较低车速的情况，后续威风堂会在北京进行深度试驾。
宗申TC380的发动机，由于设计是为拉力车型而来，所以动力上并不太爆裂，即使大力催油，也是线性提速，没有强力拉扯，但还是比那个啥啥350、450要好很多的。
比较给力的是这对硫化轮胎，即使在小雨中的湿地，仍然表现出不错的抓地力，有几位车友大角度过弯，也轻松拿下。
值得表扬的是刹车系统，不亏为名牌套件，从线性到力度，让你无话可说，性能非常给力，相信后期在高速度驾驶中也会得到验证。
对于一个国产新秀而言，缺点还是有的，刀锋400在整体灵活度上，还有不足，赛道中的S弯，能够感觉到相对于进口品牌还有差距，重心的转移会受影响造成有些迟缓，这依赖于车架和减震的，车辆重心，以及前减震上下三星连板的角度松紧度的调教。
诺马刀锋400配置参数表：
刀锋400的很多方面是值得肯定的，虽然仍有瑕疵，但还是要比目前市场上的其他跑车品牌进步了很多。跑车是个敏感的市场，做不好就会坠入地平线的恶性循环中，做好又需要太多的努力。
这个努力，一方面需要工厂投入更多的人力物力，以及更宽泛更长远的眼光，另一方面，也需要摩友们正确的看待国产摩托车的现状，如果一心想要2万多的价格获得4万的产品，怕只能是以叹息结尾了。
诺马机车，你的前路并不坦途，请继续加油！
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