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三菱欧蓝德五座精英版也就是旗舰版，这台车并没有特别明显的缺点，只能说综合水平比较中庸没有过多亮点。
欧蓝德旗舰版，指导价19.18万平均优惠1万左右；车身尺寸4705*1810*1710，轴距2670mm，这台车如果说有明显缺点的话空间算其中一项，以B级车的尺寸做出了A级车的空间，而且横向空间比较一般这是欧蓝德让很多三菱粉有些纠结的地方。
四驱系统欧蓝德仅有这一款旗舰版使用了S-AWC四驱系统，前轴加入了主动多片式差速器可以进行锁止，可以实现前轮间50:50的动力分配，这套四驱系统还是有些越野能力的，入门级是不错的选择。
但是能发挥多少有待商榷，动力方面欧蓝德为2.4升自然吸气发动机，最大功率141kw、峰值扭力235牛米，匹配CVT无极自动变速箱，动力水平可以接受但是CVT变速箱并不适合越野的定位。
欧蓝德作为家用代步车是不错的选择，通过性在主流SUV车型里有一定的领先，不过主要的优势还是体现在价格，合资四驱SUV没有再便宜的了，供参考。
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天和Auto
资料百度车托之家去查下各配件厂商，虽说合资相当进口车。
我只想说对于一台落地二十万四驱不挑食、空间大、干粗活、又省油的还有那个。
挑了很多差点买了CRV,有说三菱技术老自己去科普下4j12,每次回家都是满载高速油耗在7左右速度110开慢点还会省油，这也是该车优点和缺点吧低速挺省油。不载物后排放倒完全可以睡俩大人人，有次晚上实在太累服务区加孩子三人也睡得下。
非要说缺点那就是后排出风口制冷不够快、车漆薄、减震硬点、价格太便宜没档次、很多吐槽的是保养三月一次不过厂家已经更新了六月五千公里，按照老政策也没听说哪位车友被拒保。
小保全合成店里六百左右，自己搞四百不到。老百姓过日子就得实实在在，欧蓝德本身定位也是家庭、旅行、给实在的人。
小翊在海一方
从购买到现在正好一个月了，缺点的话先从储物空间来讲，这车储物空间实在不咋样，水杯槽里放两瓶水的话连个手机都没地方放，餐巾纸也只好放在扶手箱里面，三菱在这方面做的的确不怎么样。其次，后排座椅的椅垫太单薄，给人的直接感觉就是硬，好在空间够大，及时调整坐姿，也不会坐的太累。最后说说这个阿尔派的车机，虽然原车带导航功能，可是主界面时间显示太小了，开车看时间真不方便，需要购买后另外找tb买补丁解决，另外虽然提供了安卓互联和百度carlife，可是为什么不支持carplay呢？忘记了一个重要缺点：这车晚上开灯后门板上的车窗按键都不带灯的，在漆黑中找开窗按键，很不方便。
说了缺点，现在来说优点：进口发动机和变速箱，7安全气囊，分时四驱系统，虽然比不上顶配的s-awc四驱系统，可是在一般的城市道路和乡村路上驾驶就足够了，底盘离地间隙够用，不会担心托底，被动式胎压监测，后视镜加热，前排座椅加热，这恐怕是最便宜的合资紧凑级suv了。
名字一定要长长长123002026
缺点在于内饰，我买了几个月了。蓝牙电话只能接听，但是无法打出去。只能手动拨号，显示屏老旧些。其他的都还行。动力上，我没发现多充足，但是也不差。动力感觉还不如别克昂科拉。但是，真的跑起来，加速挺快。
风中未央
油耗相对高了一点，后排没独立空调，只在主副座位下面有出风口。我之前开的车有锁车自动升玻璃与关天窗功能，欧蓝德没有，可能习惯了，有两次忘记了淋湿。也没有行车自动锁门的功能，但不自动锁门如果发生交通意外方便救援。部分日系车都没那功能了。
明溢蓝天
此观点只代表自己的用车感受，我的精五三万二千多了，首先是开着平顺，没有增压的突兀感，第二动力能满足只要不是极端的所有需求。第三省油，国道上开出5，5过高速7一8。其他没事。就感觉漆水太薄。如果不是为了装13，这车行。
车这东西，一分钱一分货，有条件用好点，没条件先将就，人比人得死，货比货得丢。
