慧75398966
1. 欧蓝德2018款2.0L两驱荣耀版5座 北京参考价：15.98万
发动机：2.0L 166马力 变速箱：CVT无极变速（模拟6挡）
车身尺寸：4705/1810/1710MM 轴距：2670MM
用户平均油耗：8.9L/100KM 整备质量：1506KG
2. 奇骏2019款2.0L CVT时尚版 2WD 北京参考价：16.48万
发动机：2.0L 154马力 变速箱：CVT无级变速（模拟7挡）
车身尺寸：4675/1820/1722MM 轴距：2706MM
用户平均油耗：8.8L/100KM（大概） 整备质量：1480KG
3. 途观2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 北京参考价：16.48万
发动机：1.8T 160马力 变速箱：6挡手自一体
车身尺寸：4506/1809/1685MM 轴距：2684MM
用户平均油耗：9.2L/100KM 整备质量：1600KG
总结：论空间大小和省油欧蓝德和奇骏更胜一筹，论马力途观小胜，论越野能力欧蓝德更强大，论外观内饰设计这个要看个人喜欢，论口碑欧蓝德比其他两款更好，论销量途观秒杀其他两款，论配置欧蓝德和途观略胜奇骏，论网友更喜欢概率欧蓝德大胜，要说哪个好看你怎么看？
朋友们，你们怎么看，欢迎留言交流，谢谢！
国产好样的
三菱欧蓝德，今年9月实现了国产化的新型紧凑级SUV型车，为消费者多了一份选择。
其实日产奇骏也已经实现了国产化，这两款车的性价比都是比较高的，鱼，我所欲也，熊掌，我我所欲也，舍弃人民币而得……，得什车呢……？很纠结？
“此事固难全，途观共婵娟”。这下麻烦更大，大众途观也来凑热闹，三大靓妞任我选！上海大众途观，美观大方，价格也不贵。
咋选？亲！大家想想看！
老蛇正宗
途观旗舰版 VS 欧蓝德四驱旗舰版
途观300丝路版，指导价23.78万，优惠后20万左右；车身尺寸4506*1809*1685，轴距2684mm，紧凑型SUV。
动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kw、峰值扭力250牛米，匹配6挡手自一体变速箱。虽然也是10秒俱乐部的成员，不过动力和预期的还是有差异。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置比较全面，其他配置包括全景天窗、氙气大灯、真皮座椅等均有配备，只是中控屏缺失。
途观经典版现在看确实没有什么竞争力，在强敌环伺的今天已经缺乏核心竞争力，但动力面对自吸CVT的日本车还是没缺点的。
欧蓝德四驱尊贵版，指导价22.38万最高优惠两万元；车身尺寸4705*1810*1710，轴距2670mm，紧凑型SUV。
动力为2.4L自然吸气发动机，最大功率141kw、峰值扭力235牛米，匹配CVT无极自动变速箱。动力不是日本车追求的乐趣，只能说平顺性还不错。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；卖点是仅有旗舰版配备S-AWC四驱系统，虽然也是适时四驱不过前轴毕竟加入了主动限滑，等于前中后都有一定的限滑能力，虽然不能真正锁止但也算比一般城市SUV有一些优势。
欧蓝德配置方面与途观基本类似，这台车除了车型老一些其他并没有明显缺点。
三款意向车型不要四驱选择途观，有四驱要求的话欧蓝德尊贵是三台车里不错的选择，供参考。
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天和Auto
销路决定车目前的的市场份额
汽车包围砖家
其实对于这三款车来说并不是很适合一起拿来对比，虽然车企给出的地位是紧凑型级别的SUV，但是从外观和空间来看这三辆车都完全符合中型甚至大型SUV的，虽然途观的外观看起来有点小，但里面的空间却是非常的有优势，所以不得不说大众的设计师对于车内空间的设计做得特别到位，那我开头为什么说并不适合拿来一起对比的了，因为这三款车从品牌价值来看并不是同一级别的车
一般的车主都会误任务欧蓝迪比奇骏第一个档次，而奇骏又比途观第一个档次，其实也这正常，毕竟品牌价值性就摆在那里，德系的大众车质量和技术就摆在了那里，而日系的奇骏和欧蓝迪则主打省油和空间，所以从各方面来看途观都是优于这两辆日系代表的。当然这只是从品牌价值性来说，如果从实际实用性来说就完全不是这样了
从三台车的外形来看价值最强的途观无疑是最没有优势的，比较轴距就摆在那里，所以看起来并没有其他两者这么大，。而从配置来说途观的配置简直就是乞丐版，从车的中控台可以看出途观的中控是最差的，而且功能不多，而奇骏的是最好的，而且在同配置下途观要贵得多，所以性价比并不够其他两辆优秀，所以可以说途观就是买品牌稳定性，而且途观的放大版途观L出来后更是让途观黯然失色，所以不建议选择，但是看品牌的人士无疑是最适合的。
而奇骏选择还出来新版本，而且车身大实用，但是这车的调教是偏软的，也就是经典的日系风格，而且起步抬头感很强，操控感感觉很虚，而欧蓝德则完全相反，调教偏真是，很传统SUV的感觉，但是车内的配置不怎么智能化，而且同样有四驱版本7座，但是内饰和各个方面的风格都不够奇骏时尚，但欧蓝德却是这三款车中性价比最高的一款，所以值得推荐
有车有戏
首先来说这三个车如果让我来选我会选奇骏，但是车子各有优缺点，途观，地盘表现偏硬朗一些动力也好一点因为是这三台车里唯一的带涡轮增压的，整体质感做工好于日系这两车，但是后续保养要高点，小毛病不少，机油损耗也是个问题，变速箱稳定性也一般！如果就是喜欢动力好点的开个两三年就换车可以考虑途观！欧蓝德，新款改款之后口碑不错但是依旧延续了三菱一贯的随随便便的性格，做工方面确实一般，细节处不能细看仔细一看座椅缝线钣金件装备缝隙都挺差，再就是销量一般，虽然价格不高但是就是卖的不好这也许也能说明一些问题，但是空间表现还算不错而且还有7座车型，动力就谈不上啥动力表现了只能说够用吧，CVT表现就那样油耗也不算低！奇骏，综合表现全是中等，所以也是销量最好的，城市代步2.0就够用油耗也很低，空间表现也不错，最主要的是保有量大日后保养维修费用都不高，相信大多数人的选择还是没错的！至于4驱方面这三款车都是城市紧凑型SUV就别太在意了！三菱虽然有套超选四驱大名鼎鼎但是跟这个车没啥关系了，这三个车就别拿四驱说事了，就考虑油耗，稳定性，日后保养，空间表现，就行了！
大骨鸡炖小白兔
高喊“2047”口号的广汽三菱欧蓝德一转一改三菱近几年在中国市场的颓势，而何为“2047”？其中代表的含义为20万4驱7座。纵观该级别市场，拥有如此价格和配置的车型确实并不多见，欧蓝德有着极高性价比，加之对三菱机械品质的信任，深受不少消费者喜爱。在此前的 “百名车主评新车”调查中，大部分车主对其外观设计，配置以及性价比给出了好评，也有部分车主认为做工和用料仍有待提升。
一、\t车辆基本信息
1、\t同款车型配置参数对比：除入门版外全系标配9安全气囊
2018款三菱欧蓝德配备了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，传动系统均匹配了CVT无级变速箱。配置方面，可以发现入门车型的舒适性配置可以满足基础使用需求，但安全性配置的不完善，导致其只适用于简单代步。而从次低配版本车型开始，配置有了大幅提升，如全车9气囊、ESP车身稳定系统、主驾电调座椅、电动天窗和前排座椅加热均有所配备，能够给予车内人员舒适惬意的驾乘感受。
广汽三菱欧蓝德与竞品车型相比，配置表现十分突出。尤其是安全性方面，中配车型就已经标配全车9气囊以及ESP车身稳定系统等。并且在舒适配置方面，如电动后尾门、自适应远光灯和GPS导航等都成为了傲视这个级别同价位选手的资本。此外，7座布局更是该级别多数车型所不具备的，可见广汽三菱欧蓝德很准确地掌握了市场需求。
二、\t质量可靠性
截至2018年6月30日，车质网共收到2018款广汽三菱欧蓝德投诉136宗，投诉销量比为万分之13.9，低于2017年国内乘用车市场万分之14.1的行业平均值。其中，涉及质量类问题的投诉有112宗，共包含178个故障点。在这些投诉中，涉及发动机问题的占比最大，通过消费者反馈，问题主要集中在发动机怠速抖动异常方面。而在质量可靠性调查中，给出 “满意”和“一般”评分的车主共计占比71.7%。
三、\t售后服务满意度
截至2018年7月31日，车质网共收到服务类问题投诉14宗，涉及投诉点22个。其中问题主要集中当消费者购买广汽三菱欧蓝德车型后，出现发动机抖动故障4S店不予以及时维修，并且在处理问题时态度比较蛮横。
截至2018年6月30日，广汽三菱厂家对车质网所收到的136宗投诉回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度比较积极，但回复的内容比较笼统，并未给出具体解决方案。
四、\t维护成本
1、油耗：总体表现出色
车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，得出广汽三菱欧蓝德所有车型的实际油耗均略高于工信部油耗。从最终结果上看，表现符合消费者对于2.0L与2.4L自然吸气发动机油耗的预期，车主表示在高速行驶时发动机的油耗表现出色，常常能跑出百公里7L左右的成绩。在新车调查中，油耗在10升以下的车主占比约为67.8%，仅有17%的车主对广汽三菱欧蓝德的油耗表示“不满意”。
2018款广汽三菱欧蓝德的整车质保期为五年或10万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费首保，之后每5000公里保养一次。空调滤芯和空气滤芯需每1.5万公里时进行更换；变速箱油、刹车油以及防冻液则需要在4万公里时进行更换；火花塞在6万公里时需要检查，如有异常则同样需要更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出广汽三菱欧蓝德车型2.0L和2.4L车型6万公里常规保养费用为8716元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费为2905元。在“百名车主评新车”调查中，对于广汽三菱欧蓝德日常养护成本表示“满意”和“一般”的车主占比分别为38%和45%。
五、\t路试报告
城市道路中行驶，广汽三菱欧蓝德上所搭载的自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合表现十分平顺，整体动力输出线性自然，毫无突兀感。底盘表现也与欧美对手们截然不同，清脆的回弹可以传递给驾驶者丰富的路感。不过欧蓝德的整体风格还是以舒适为主，虽然厚重感并不是那么充盈，但悬架整体偏软的调校能有效吸收路面颠簸，舒适性还是有所保障。高效的四驱系统可以手动进行锁止，对于非铺装路面和极端路况的脱困起到了至关重要的作用。
六、\t用户口碑
在用户口碑中，多数消费者对广汽三菱欧蓝德的外观设计和性价比表示认可。除此之外，较大的乘坐和储物空间也深受好评。不过，也有部分车主认为欧蓝德的做工和用料还有待加强，漆面薄，内饰塑料感强都令其质感所有降低。
七、\t加分项
1、\t安全碰撞
由于目前2018款广汽三菱欧蓝德上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、\t召回历史
从目前掌握的数据来看，广汽三菱欧蓝德在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
车质网
好？这个没法比较，虽然都是SUV，但底子不同~
欧蓝德是传统意义上的SUV（城市越野车）并非越野。但三菱的底蕴还是比较丰富的，国产发动机的起源就是三菱~
奇骏同上，就是个SUV~
途观是个Polo底盘，拉高版本~同样是SUV~
保有量来说，途观＞奇骏＞欧蓝德~
技术底层来说，欧蓝德＝奇骏＞途观~
价格来说，途观最高~
家用选奇骏~
Hades行尸
三款车谁好谁不好先不说！先说途观，1.8T家庭用足够了！但是车内空间小，后排乘做不舒服！后期保养费用也高！欧蓝德，说是发动机原装进口，这是优势，但是变速箱是模拟6速，和奇骏的模拟7速驾驶感觉绝对不一样！再就是欧蓝德内饰太简陋，塑料感太重！车门太单薄！和这个价位不成正比！我开的奇骏，2.5豪华版，全部下来23，送4次全免保养。平常路况开10个油！跑高速最高车速140，油耗7.2！大家可以做个参考！
太上皇2013
看你用途吧。
都是不错的车。
三菱越野性能不错价位也不高，油耗稍微高一点。
日产，座椅真心舒服，动力稍微差点，四驱也不错。油耗最低
途观中规中矩车型，越野比不了三菱，油耗没有日产省油，最大的优点就是没啥缺点。价位也是最贵的。大众烧机油哦。
这三款车都不错。看你用途，和预算了
