随着我国双积分政策的正式实施，所有的汽车企业都为之紧张。一些企业开始另辟蹊径，发布全新的新能源品牌，全力拓展新能源汽车市场。8月20日，长城汽车正式发布新能源品牌——欧拉，标志着这家自主品牌巨头正式全面拓展新能源市场。今天，时代汽车网小编就和大家来梳理一下，哪些品牌是由老牌汽车企业推出的全新新能源汽车品牌。
长城汽车——欧拉
8月20日，长城汽车旗下全新电动车品牌——欧拉正式发布。据了解，欧拉是百分百原汁原味的纯电动车。欧拉将“新能源”进行了重新定义，即：新——理念和产品都要新；能——能源、能量、势能；源——正本清源，正向研发，坚决不做油改电，只做真正意义的新能源汽车车。欧拉汽车以瑞士数学家、物理学家——莱昂哈德·欧拉的名字命名，体现出了品牌严谨求是的态度。
欧拉品牌定位为新一代电动小车，这与如今风行的高端豪华电动车品牌，产生了鲜明对比。之所以如此定位，源于欧拉汽车洞察到电动小车是现阶段市场需求所在。其产品线将基于专为电动车正向研发的ME平台架构打造。ME平台具备可扩展性、智能化、轻量化、低续航电耗等特点，产品序列涵盖A00和A0级别的轿车、SUV、商用车，可实现续航里程区间为200-500km。
根据规划，欧拉汽车将在2025年前，在多个平台上推出BEV、PHEV、FCV车型。其中小型ME平台、跨界车平台、紧凑型车平台都将主打BEV路线，分别规划了3、1、2款产品。中大型车平台主打PHEV路线规划了4款车型，大型车XEV平台主打BEV和FCEV技术路线，规划了2款产品。
欧拉汽车未来将会有两大产品系列，iQ系列专为日常生活使用场景打造，R系列则是为短途出行使用场景开发。据官方称，欧拉首款车型iQ将于今年8月31日开幕的成都车展期间正式上市，欧拉R1会在明年1月投放市场，而欧拉R2会在明年3季度开始售卖。
即将上市的欧拉iQ整体设计非常动感，溜背式设计更加凸显跨界定位。细节方面，能看到新车前脸的设计很有未来感，前保险杠设计的非常特别，LED大灯造型也非常犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm。配置方面，全系标配ESP、EPB主动安全系统。动力搭载宁德时代生产的三元锂离子动力电池，电动机则来自博格华纳，最大功率为120kW（163Ps）。欧拉R1则具备综合工况350km的续航里程、轴距长达2475mm，同时应用蓝牙解锁、APP授权共享等配置。
领途K-ONE
时代汽车网小编在此多说一句。其实长城汽车还投资了一家新能源汽车企业，就是领途汽车。领途汽车就是原来是河北御捷，转型做新能源汽车之后，改名为领途汽车。相信很多人都知道“河北御捷”这个名称，是一家生产低速电动汽车的厂家。在此我们就不多介绍了。
小康股份——金菓EV
7月25日，SF MOTORS公司正式发布全新中文名——金菓EV，同时首款电动车型SF 5也在国内首发。据悉，该车计划在今年9月开始试生产，随后在2019年正式上市。动力方面，金菓拥有自主研发的四电机驱动模式，能使得车辆在3秒内实现百公里加速，而高密度的动力电池让续航里程轻松突破500km。相信很多车友第一次看到这个名字一脸懵逼，SF MOTORS公司到底是谁？金菓EV的“菓”怎么读？
首先先解释一下，SF MOTORS公司是何方神圣。对国内车企比较熟悉的朋友，相信都听过小康股份这个企业。它是以生产售电器簧和微车坐垫簧起家，后来联合东风汽车公司、渝安集团，成立了东风小康，开始进入到整车制造行业。目前小康股份从事整车制造、发动机以及新能源汽车行业，旗下拥有东风小康汽车、小康汽车动力、金康新能源汽车等产业。
而这个SF MOTORS公司就是属于金康新能源汽车旗下的汽车公司。2016年，小康股份投入3000万美元在美国硅谷正式成立了SF MOTORS公司，这家公司宣布从事智能电动汽车的设计、研发、生产、销售等业务。但其主要的发展模式还是以收购海外成熟资产为路线——2017年6月，SF宣布以11000万美元收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司（简称AMG）的民用汽车工厂，包括与AMG民用汽车工厂相关的土地、厂房、工厂设备和配套设施等；2017年10月，SF与美国当地的电动汽车电池系统研发设计公司InEVit签署《合并协议》，以3300万美元收购后者100%股权。据其官方介绍，InEVit称其设计的电池模组系统，可大幅降低量产成本。此外，该公司创新研发的激光焊接技术可推动电池模组的快速制造，这项技术目前获得了奥迪30万欧元订单。InEVit的创始人之一马丁·艾伯哈德曾经担任特斯拉首任CEO，也是特斯拉的创始人之一。
另外一个是回答大家一个问题，这个金菓EV中的“菓”是读guǒ。如今买车真不容易，要认识这么多生词，才不会被人嘲笑。
最后，时代汽车网小编告诉大家，大家可以这样理解，金菓EV属于中国企业到外国淘到了宝，然后为了转内销而创立的全新汽车品牌，其实还是属于中国人的造车途径之一。
东风汽车+雷诺日产——易捷特
雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风”）于2017年08月29日宣布，将成立一家新的合资公司，三方将共享技术，以便在中国共同开发和销售电动汽车。
这家新成立的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司（eGT），将聚合三方的核心技术及竞争力，充分发挥雷诺-日产联盟作为电动汽车领域领导者的全部潜力及东风在新能源方面的资源优势，以满足中国市场的期望。
根据协议，雷诺、日产各持有易捷特25%的股份，而东风将持有剩余的50%股份。易捷特公司选址在中国中部地区的湖北省十堰市。其电动汽车的生产将在位于十堰市的东风汽车生产基地开展，形成年12万辆的产销规模。根据目前得到的消息，易捷特公司将于今年年底开始试生产，2019年正式开始生产新款电动汽车。
为满足中国消费者的需求，易捷特计划设计一款具备智能网联功能的全新电动汽车。这款新电动汽车将基于雷诺-日产联盟的A级SUV平台，由联盟和东风共同开发。易捷特公司是否发布全新品牌，目前还不得而知。
北汽新能源——ARCFOX/LITE
2016年8月3日，北汽新能源正式发布高端新能源汽车品牌ARCFOX，与其一同出现在这个世界的，还有该品牌位于三里屯SOHO的ARCFOX Space体验中心。体验中心并不是传统意义上“4S”店，这里只是个类似于“品牌中心”的地方，用现在时髦的话说叫“这是一种生活方式”。这里主要展现北汽新能源的另一面。
2018年6月18日，北汽新能源宣布与国际知名整车制造公司的麦格纳达成合作，成立两家合资公司：工程开发合资公司与制造合资公司，为中国市场进行高端智能纯电动汽车的开发和制造。
很多人知道麦格纳，也只是知道他是一家世界知名的零部件企业，但是大家可能不知道的是全新一代奔驰G级、全新宝马5系、捷豹E-PACE、I-PACE等等，不是这些品牌的自己工厂生产的，而是全部由麦格纳代工生产的。除了这些现在生产的车型，麦格纳此前生产的车型还有Jeep大切诺基、宝马X3、克莱斯勒300C、萨博9-3敞篷、MINI PACEMAN等等。至今为止已经生产了23款不同的车型，总产量突破300万辆，绝对称得上汽车行业的“代工皇帝”，也被称之为汽车行业的“富士康”。
显然，北汽新能源对品牌高端化、国际化的战略正逐步开始发力，其将以极具赛道基因的ARCFOX-7纯电动跑车为开端，将ARCFOX品牌打造成为一个高端化的国际新能源品牌。按照北汽新能源的品牌战略，北汽新能源旗下将主要包括两个产品品牌，一个是面向中高端市场的ARCFOX/LITE，另一个是主推EC系列、EU系列等国民纯电动汽车的BJEV品牌。
ARCFOX-7双门自主电超跑，底部配备了大面积的扰流板，剪刀门式的设计使车辆在科技含量方面也得到了大大的提升。目前，该款车型还提供赛车、舒适和经济三种驾车模式，性能方面，百公里加速仅需3秒，最高时速可达260km/h。
ARCFOX-7超级跑车流淌着赛车基因，底盘基于专业方程式赛车打造，并大量汲取电动方程式赛车的前沿科技。中置座舱的布局可以达到均衡的前后轴配重分布。同时，长轴距、短前悬的设计，带来低重心和稳定的姿态，将赛车的动感性能和前瞻的电动科技完美融合。
智能科技方面，ARCFOX-7配备了先进的影像显示式后视镜，通过置于车身两侧的摄像头实时捕捉车外路况信息，并在车内屏幕上同步显示，在降低车辆行驶风阻的同时，也为驾驶者提供了更好的行车视野。此外，先进的指纹识别进入系统，只需在车门位置用手指轻点即可打开或锁闭车门。
车机互联遥控钥匙可以借助专用的手机app客户端，随时随地查看车辆状态，并对车辆部分功能进行远程操作。智能车载信息娱乐系统等新潮装备也在这款纯电动超跑上得以运用，真正将车辆链接到互联网生态圈之中，为处于互联网时代的先锋人士带来智能绿色出行体验。
2018年年初，北汽新能源旗下纯电动跑车ARCFOX-7，正式成为China GT中国超级跑车锦标赛的官方领航车。
较早前，北汽新能源ARCFOX品牌下的首款车型ARCFOX-1（现已脱离ARCFOX品牌，被命名为LITE品牌，被定义为高端小车品牌.），已经正式上市，古灵精怪的娇小外形，和内部的双大屏设计使其颇具看点。LITE的升级版也将在今年8月底的成都车展上亮相。该车是在现款LITE的基础上进行了续航方面的提升，将达到300公里。
江淮大众——SOL（思皓）
提起德国大众与江淮汽车成立合资公司，可以说是具有里程碑式的作用，同时也拉开了国际品牌与自主品牌合资成立生产新能源汽车公司的帷幕，因此，作为其合资品牌思皓汽车也就自然而然的备受关注。
江淮大众发布其全新品牌SOL（思皓）和首款产品思皓E20X。SOL”源自西班牙语，本意为“太阳”。江淮大众以此命名，是希望在体现其自身新能源属性的同时，代表这一品牌还能为消费者提供更多全新服务。
其中，思皓的设计团队来自大众集团旗下西班牙品牌西雅特，而底盘调教团队则来自德国，并且旗下所有产品都会满足大众集团的质量要求。
在产品上，思皓品牌旗下仅有一款刚发布不久A0级纯电动SUV车型思皓E20X。从命名体系上来看，“E20X”中的E代表纯电动，20代表车型定位，X是SUV。这意味着，未来江淮大众纯电动车的命名均将以“E”开头，并会根据车身尺寸和车辆所在细分市场的不同有所调整。
值得注意的是，从车型外观来看，该车与江淮iEV7S几乎保持了一致。事实上，此前江淮大众也曾表示过，其首款纯电动SUV车型将基于江淮新能源汽车现有的车辆生产线打造。因此，思皓E20X与iEV7S的外形大同小异也就不足为奇了。
对此，江淮大众汽车有限公司总裁李明表示：“未来几年，江淮与大众将共同出资60亿元人民币，在产品、互联、大数据、渠道、研发等方面展开全方位合作。”
广汽三菱——祺智EV
目前，广汽三菱通过导入广汽集团旗下新能源车型，推出了首款新能源车——基于传祺GS4 PHEV打造的祺智PHEV。据有关媒体报道，广汽三菱祺智EV被定位为纯电动小型SUV，外观造型和广汽传祺GE3的造型如出一辙，只在前脸的细节部分略有变化。该车有望于2018年10月正式上市。外观方面，祺智EV的造型与传祺GE3基本一致，仅在前保险杠雾灯区、后保险杠镀铬条以及轮圈的设计上做出了细微修改，并在车尾标明了“祺智EV”。
据媒体报道，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4337/1825/1637毫米，轴距为2560毫米，和广汽传祺GE3尺寸一样。内饰方面，祺智EV的布局设计与传祺GE3基本相同，且中控屏上方的小显示屏疑似保留了传祺GE3高配车型上搭载的智能语音控制系统。
动力方面，祺智EV预计将与GE3采用相同的动力系统，搭载最大功率132千瓦的电动机，最高车速可达156公里/时。续航里程方面的信息官方目前尚未公布，不过现款广汽传祺GE3的续航里程为310公里，8月底即将上市的新款车型综合续航为410公里，或许祺智EV的续航能力也会达到这个水平。
比亚迪+戴姆勒——腾势
如果新造车势力浪潮再早几年来临，腾势应该也可以算是个新势力的“红人儿”。有着戴姆勒在设计、生产方面背书，比亚迪在三电系统上提供支持，腾势在产品工艺，行驶品质和技术方面有着天然优势，在品牌创立初期，就确定了走中高端的发展路线。
据悉，腾势的品质门槛管理系统根据戴姆勒现有的流程体系建立，戴姆勒的专家为腾势创建了设计经验和指标数据。得益于该系统的建立，腾势的开发与戴姆勒集团内新车型开发的流程基本相同，与此同时在腾势开发过程中，所有研发指标的设置都源自戴姆勒。不仅如此，腾势品牌的生产线也是由戴姆勒团队全新打造，所采用供应商均来自奔驰体系，运用戴姆勒标准检测线进行质量控制。
近来，尤其是在腾势500换代改款后，腾势在品牌建设及车主关怀方面明显开始发力。在各个方面的宣传上，开始更与戴姆勒、奔驰等国际一线车企、品牌靠近，更是进驻了位于北京三里屯的Mercedes me体验中心，不定期的在此举办车主活动，以及以此为中心，组织核心车主的自驾出游，增加了用户粘性和品牌影响力。
腾势品牌目前唯一的短板是产品单一，据悉腾势的第二款车型将一台大七座的纯电动SUV，定位高于目前的腾势500，有望在2019年亮相。在丰富产品线之后，腾势的发展路线就更加清晰，将会成为目前唯一一家主打中高端产品的新能源品牌。
时代汽车网点评：
看完以上这些品牌，大家或许知道了些什么。原来中国的新能源汽车已经达到这样的水平，一些外资品牌已经开始借用国产车型和技术生产新能源汽车。但是目前还处于将这些车型仍然只卖给中国人的阶段，说直白一点，就是国产车挂上外国标，再卖给中国人。什么时候中国产的新能源汽车车型卖到国外赚大钱，那时候我们才能真正被称为汽车强国。
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