中国铁路八横八纵，绿皮车，动车，高铁，重载，多种多样的火车，其实钢轨也因线路运量也有所不同。
度娘上很清楚，钢轨的型号通常是按照重量区分的，比如我们常说的50轨，就是指重量50kg/m的钢轨，依此类推，有38轨、43轨、50轨、60轨、75轨等等，当然还有24轨、18轨，其中43轨及以上的钢轨一般称之为重轨。
目前，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75k钢轨。
因为工作在大秦，主要对大秦钢轨做简单说明，大秦铁路是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，平均不到15分钟，就有一列运煤列车呼啸而过，将上万吨煤炭运至数百公里之外的秦皇岛港装船南运。大秦铁路——这条世界上煤炭运量最大、运输效率最高的铁路。
来点专业性高的，我国铁路客运专线运用的60公斤/米钢轨强度一般为880MPa至900MPa，采用专用钢种。重载铁路运用的60公斤/米或75公斤/米钢轨，我国重载铁路大部分使用60 kg/m钢轨,大秦和朔黄铁路的重车线路使用75 kg/m钢轨，从2007年开始,大秦铁路就铺设了75 kg/m高纯净度U75V钢轨107 km,75kg/mU77MnCr和PG4高强钢轨各铺设10 km;2008年,铺75kg/mU77MnCr高强钢轨100 km，以适应逐年剧增的运量。
我们经常能看到在抖音上有人在高铁上稳稳的立硬币，好多人评论我为祖国感到自豪，那就了解下高铁轨道，高铁采用无咋轨道，无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，（小石头飞起来对高速行驶中的火车是一中巨大伤害，无咋轨道就避免了这种不安全因素）平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。美国实验的真空胶囊高速轨道，目前只是实验阶段，且成本太高，普及不了，而我国的高铁在世界上已经成了一张靓丽的名片。
说说我熟知的大秦线，大秦线采用有咋轨道，有咋轨道具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。但相对无砟轨道来说，其也具有线路平面几何形状不易保持，使用寿命短，养护维修工作量大等缺点，对运量世界第一的大秦线来讲，平时换钢轨都是经常的事，目前，每四年就全面换一次钢轨，钢轨维修因此也变的越来越重要。
传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。此外，路砟小碎石还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等，对于运煤的货运线，有砟轨道价格低廉，承重适宜更合适。
若是有想为祖国铁路奉献青春的，积极进铁路学校，学好专业知识，让未来铁路更现代化，机械化，维修成本低廉化。
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