一台合格的新车在正式投产上市前，都需要经过多项严格的测试实验，这其中最为严苛的莫过于极限高温试验。在幅员辽阔的中华大地上，新疆吐鲁番的火焰山正是最为契合这极限高温的试炼场。
最极端的70℃极限高温测试
今年炎热的天气，已经让“南方发了疯，北方发了痴”。连续35℃以上的天气让不少有车一族，在日常出行变得苦不堪言。那此时的高温测试场地火焰山究竟得有多热？我们不妨看一下——周围环境最高温达49℃，车内温度超过60℃，地表温度超过70℃！这样的环境，正是绝佳的极限气温测试场景。
7月15日，正是属于新疆吐鲁番全年最热的时间段中。斯威G01也正是在当天进入了吐鲁番，进行上市前最严苛的极限高温测试。在此前，斯威G01其实已经完成了大大小小多种试验，并且都取得了不俗成绩。作为最严苛试验之一的高温测试，则是对空调系统与冷却系统性能进行的终极考验。
由于高纬度与高海拔的缘由，吐鲁番的白天日常时间要长出东部沿海地区一大截；同时取决于盆地的地形，四周高山阻挡的无雨天气造就了更极端的高温。SWM斯威G01的高温试验也正是在这样超长持续的极端环境下进行；四台车完成了36000km高温长测，测试路线主要是吐鲁番极热试验场跑边区域，这其中包含了戈壁、长坡、高速、省道等多种复杂路面的考验。
严苛品质轻松应对高温烤验
即便是如此超高强度的试验，斯威G01的空调性能仍旧保持了长期高效的发挥。在极端高温天气进入车内的情况下，G01的空调仍旧能在第一时间将高达60°C的车内温度降至合适的体感区间。工程师从车内布置的多项监测仪上表明，斯威G01的空调性能足够应对这类极端气温，并且仍有性能富余。
同时，斯威G01所配备的座椅通风功能，能在开启空调后更快达到坐感温区；外加远程APP遥控开启空调、调节温度等属性，让驾驶G01出行变得完全不惧这类高温。
在高温环境下长期行驶，频繁使用发动机以及变速箱，对于车辆冷却系统也是一项严峻的考验。斯威G01在工艺上对标德系，更有着同级最严苛的品控把控标准，让这项测试轻松过关。从工程师实际体验来看，36000km长途测试下，G01的整套冷却系统表现完美；不仅能够及时将受热零件吸收的部分热量散发，更能时刻保证发动机在最适宜的温度状态下运行。
长途极限高温测试作为新车测试最严苛的环节，不仅能体现一台新车的性能好坏，更是凸显一个车企对品质把控的追求。SWM斯威G01在吐鲁番“火焰山”下，经历十多天36000km极端高温环境，最终完满达成各项测试指标。这样看来，这款即将上市的新车不仅仅是个好看的主儿，更是各项性能都能做到精益求精的品质车型。经历“火焰山”烤验得胜归来的斯威G01，更值得大家期待一番。
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