前幾天，首都環線高速開通了，
讓京津冀三地居民出行方便了許多。
而北京建設高速公路的腳步依然未停！
今年底，本市還有興延高速、延崇高速平原段、新機場高速、新機場北線中段這4條高速將主線貫通，此外，最快在今年底，京雄高速將開工。
剛開通的首都環線高速通州至大興段
今天，北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽、工程管理處副處長張偉、首發集團科技和規劃設計部部長張騏做客北京電臺，介紹了剛剛通車的首都地區環線高速公路和京秦高速的情況。
■澄清：“北京大七環”叫法不準確
首都地區環線高速公路由多條高速組成，和京秦高速同時於本週一通車，全長940公里，其中有890公里在河北地區。嚴格意義上說，它不屬於北京市域的高速路，所以不能叫“北京大七環”，可以簡稱為“首外環”、“大外環”。
據趙陽介紹，首都地區環線高速公路主要功能為貨車和過境車輛的通道，道路上將有四分之一、高峰時三分之一的過境貨車，準備去往山西的礦區、天津港、山東的蔬菜基地等地，原來這些車輛只能走六環，導致東六環交通壓力非常大。現在有了首都地區環線高速公路，六環路的交通壓力會減輕很多，汽車尾氣排放也會減少。
■進展：京雄高速最快年底開工
京秦高速北京段本週一通車，長度6公里，與京秦高速的三河段對接，可分流京哈高速近一半的交通流量。今年9月30日，京秦高速三河段將對接京秦高速天津段；年底，京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工後，一方面與京秦高速的天津段對接，另一方面與長深高速（長春到深圳，南北向）對接。
值得一提的是，首都地區環線高速公路和京秦高速這兩條高速，都是首次沒有在市界設主收費站，可以減少北京和河北均設收費站帶來的堵車。此外，這兩條高速均設有進京檢查站。
興延高速建設現場
今年年底，本市還有4條高速主線會貫通，包括北部地區的興延高速、延崇高速平原段；南部地區服務新機場的新機場高速、新機場北線中段，預計明年6月底要具備通車條件。
京雄高速有望在年底動工
近年本市還有200多公里的高速路建設計劃，比如：
京雄高速（北京到雄安）預計今年底或明年初開工，項目正在積極推進；
京密路四環到機場段，預計年內立項批覆，明年年中開工；
京承高速第二通道——承平高速，開通之後貨車可以繞行使用，這條高速的立項報告已在審批，預計明年開工建設。
■方便：京津冀來往“省際公交”
嘉賓還在節目中透露，下一步北京公交一卡通，不但可以在京津冀地區使用，還將可以在全國範圍內的很多城市使用。
“省際公交化”在2016年開始嘗試，即把省際長途線設若干個站，30分鐘就有一班，像公交車一樣。
“公交省際化”也是發展趨勢，原本意義上在北京市的“公交”可以到達毗鄰北京的區域，如懷來、涿州等，目前已有42條這樣的線路。
採寫記者：鄭建明
部分參考：北京晚報
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