从智能手机称霸社交江湖以来，大多数人早已深陷朋友圈消遣模式中。
沉浸在别人旅行的喜悦里，流连在别人聚会的喧嚣里，甚至困扰在别人发泄的牢骚里……
生活越发泛善可陈，需求却恣意狂增。与其在别人的世界里蹉跎，不如做一个体验乐趣创造乐趣的潮流教主，一台称心如意的越野车，就能创造出无数有趣的潮流梦。
国产品牌中唯一一个专注越野产品的北京汽车，也的确造了不少潮流梦，比如在亚洲最具挑战性的中国环塔（国际）拉力赛上，2018年北京汽车越野世家再次夺得车队总冠军，再一次点燃了不少越野爱好者的小宇宙，只等更多的时机喷洒自己的荷尔蒙。而这两日我与BJ40 PLUS的接触中，既挥洒了无数荷尔蒙也圆了一场潮流梦。
环塔冠军版成重磅彩弹
每个人心中对北京汽车给市场的印象可以用深刻二字形容。不论是1965年的BJ 212拉开中国越野车的大幕，还是2017年BJ 80两次荣膺主席检验车，还是在银屏中一战成名的BJ 40，每一次北京汽车在人们心中烙下的越野世家的烙印，都更深一层激发市场对北京汽车品牌实力的期望值。
8月8日北京(BJ)40PLUS环塔冠军版问世，感觉给都市越野潮人投下了一枚吸引力满满的福利彩弹。新车官方指导价19.98万，全国限量2018台。置身现场，禁不住被它光鲜亮丽的颜值征服，深海蓝的靓丽和绚丽的潮流感，让我觉得价格和配置都是后话。
更令人惊喜的是，环塔冠军版融合了环塔冠军赛的元素，在外观、内饰、性能等方面做了多方面的升级，打造了专属烙印，在限量的加持下，看起来被抢购的几率蛮大。
在外观方面专属的深海蓝，确实很时尚和迷人，这样靓丽的颜色让人不自觉的感觉充满更多年轻气息，其实对于爱好越野的玩家，很多时候会面临困境和挑战，开着这辆深海蓝的车，路途中既会增加挑战的激情也会拥有更多平静的心态，想想也不错。虽然后期仍然会有红色版，但这款深海蓝个人觉得更令人喜欢。
对于有‘冠军情结’的越野粉，能够收买人心的恐怕是印有‘两星’徽标的座椅、铭牌以及冠军字帖和车身拉花等元素，随时提醒车主‘冠军玩家’的封号，难道不是满满的正能量？
之所以值得玩家们下手，最重要的当然是配置方面的提升，环塔冠军版以自动四驱尊享版打造，仍然维持2.3T动力系统，提升之处在于增加伊顿后桥差速锁，扭矩提升至5800NM，在车辆脱困和通过性方面增了不少内功。令一大改变是增加了实用之处，车后排折叠可以将越野舱置入后备箱，变出一张床，为长途越野的休息提供了空间，这个在野外倒是很实用。
不做硬汉的时候，依然会折腾能斯文
有句话讲，跳出圈子才能进圈子。其实对于玩家而言又何尝不是。很多人对于越野的认识总会停留在，大漠孤烟直，黄泥滚滚溅的场面。这次北京（BJ）40 PLUS带我们游走在帝都时尚的街头，以及在奥运十周年之际带我们感受奥林匹克水上中心的精彩项目，这一路没有山高水长，却让我感受到硬汉包裹的柔情，以及在操控方面的爽快。
在城市铺装路面，北京（BJ）40 PLUS凭高速两驱模式，仍然让我感受到他作为硬派越野的脾性，一脚油门就能感受到他生猛的动力，刹车虽然略重，但确实刹得稳而快。值得一提的是流媒体后视镜，后视野非常的宽而清晰，将后面来车显示得非常精准。
帝都天气也是无良的热，我觉得顶部的隔热效果非常的好，配上后排独立空调，整个车内舒适凉爽。在整个行车过程中不少减震带，讲真这车和某些中大型SUV相比感觉差不多，也许是配置了螺旋弹簧独立悬挂的原因。而座椅的感觉比想象的好很多，略微硬朗，但不会塌陷过震时腰和臀部没有难受的感觉。整体感觉舒适度比想象的好很多。虽然发动机声音有点动人，但越野嘛追求的还得有那股感觉。
在奥林匹克水上中心，我体验了帆船项目，在摇动方向杆调整船只的时候，我突然体会到用一种方式变出多种乐趣是一种更省力的生活模式，比如驾驶着北京（BJ）40 PLUS，拖着房车去露营、皮划艇、山地自行车……前提是它具备这种能折腾能斯文的功能。
后继有力，期待更多惊喜
话说热衷有着良好使用感和中国文化情怀的产品一直是我的小骄傲。比如偏爱上海雪花膏胜过某国的雪花秀；青睐万精油胜过某国的无比敌……所以此次体会北京（BJ）40 PLUS，我也感觉有点小骄傲。
作为一个有着60年品牌历史的中国越野车领军企业，北京汽车一直保持着向上发力的势头，在8月8日北京（BJ）40 PLUS 环塔冠军版发布会上，北汽集团副总裁王璋公布，2018年《财富》世界500强排名榜北京汽车跻身124位，实现连续第26年递增。
这个成绩结合在发布会之前我们参观北京汽车越野车生产基地的现状，真心讲，自动化水平比起某些合资品牌还有一定差距，但也可以说明，如果北京汽车在生产自动化及产品品质和服务水平等方面持续加强，后续增长发力的空间巨大。
怀着小私心，希望北京汽车跟上技术步伐，加推更多实力强车。相信也是众望所归，毕竟在物质生活水平飞跃发展的时代，要有更多具备多项功能的汽车，承载人们对生活情趣和情怀的全方位追求。
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