和訊網消息 首屆中國（北京）國際互聯網+金融博覽會（簡稱"互聯網金融展"）將於2015年12月10-13日在北京中國國際展覽中心老館舉辦，和訊網全程播報。
易車網 副總經理李威出席本次會議並發表主題演講。
李威：非常感謝主辦方給我們機會和大家分享互聯網汽車金融的未來。我首先介紹一下汽車互聯網金融的市場狀況。
整個中國汽車互聯網在這幾年來的成長狀態，從最開始的滲透率達到6%到去年年底，整個中國汽車互聯網金融貸款滲透率達到了15%的水平，雖然說成長的速度非常快，但是整個和發達國家和周邊國家對比來看，汽車金融的滲透率還是非常低的，易車從事汽車行業15年時間，我們從15年行業經驗來看，中國的汽車市場和美國的汽車市場從成長的步驟和每個過程來講，都是非常相似的。美國滲透率達到了80%，中國停留在15%的水平還是不太合理的。針對這個判斷，我們看一下中國汽車市場的銷量，去年年底中國乘用車銷量達到2300萬輛，一些第三方機構預測到2020年大概是3000萬的水平，但這個評測我覺得未必那麼準確，依照我們對這個行業的判斷，可能是整個的汽車銷量會維持在2300萬輛這樣一個水平線，未必如大家預測那麼樂觀。從整個交易量包括市場體量來講，我們發現均價10萬，市場體量在1.5萬億的規模。
我們講汽車金融的發展，必然要經歷兩個條件，一是必須建立在整車成交的基礎上，沒有整車成交就沒有所謂汽車金融的成交。二是消費者意識的變化，包括市場營銷手段的變化。
針對汽車金融為什麼有比較快速的增長？是因為我們整個促進這個行業發展的條件越來越多。第一件事，我們消費者的意識形態在逐漸的改變，貸款人越來越多，隨著購車主體的改變，從最開始60後、70後到現在的80後，80後和中國信用卡推廣時間是相吻合的，最開始80後接觸的信用卡，我們發現80後參加工作以後更習慣用一種貸款的方式進行自己的消費。所以，促進了汽車金融在這些年有一個快速的增長。
我們進到每一家汽車4S店都會發現貸款貼息產品。這些產品是誰來做的？銀行不可能拿自己的錢做這種賠本生意，我們發現站在背後的是汽車廠商和經銷商，他們更多會拿汽車金融工具作為他們促進銷售的手段。這些綜合因素在一起就使得整個汽車金融市場的發展前景非常好。
我們看一下今天論壇的主題是“互聯網+”的概念。前段時間中國政府一直在推“互聯網+”，整個大的行業背景有利於整個互聯網金融汽車金融這個產業。右邊表格顯示，整個互聯網普及的規模這些年有快速的發展，從36%一直到48%的水平，目前中國互聯網人數已經是全球最大的規模了。
我們看一下“互聯網+”給汽車金融帶來了什麼樣的變化？傳統汽車金融更多是以產品為角度做一些自己認為很正確的事情。比如我們賣一輛車的時候，大家以前的方式是把一輛車擺在那裡，介紹這輛車的性能，還沒有充分的考慮消費者到底需要什麼樣的產品。到了互聯網時代，互聯網的思維方式，比如易車網從2000年成立到現在，我們經過了一個流量到註冊人群的飛速的增長。為什麼有這麼快速的增長？就是因為互聯網是站在以用戶為中心思考問題的，回頭來看，我們在汽車金融領域，要打破傳統汽車金融產品是以產品為角度來設計產品，為了產品來做產品。而互聯網，我們會以用戶為中心，以用戶需求為中心來設計產品，滿足用戶儘可能多的一些產品需求。這是整個互聯網的基本的思想基礎。用戶來源於我們能滿足的需求，他才會來我們的平臺消費或者接受我們平臺提供的各種服務。這是我們的基礎。
互聯網汽車金融分成了三個階段來做。因為易車做汽車互聯網金融，應該是從2012、2013年開始的，我們也會把它的發展階段分為三個階段。一是初級階段的平臺構建，這項工作我們在2013到2015年兩年左右的時間搭建完成了，這一項對於互聯網企業來說並不是特別難的事，包括我們又以易車這樣大流量的互聯網平臺的基礎，搭建一個新的汽車金融平臺，這個難度並不是非常大。這個平臺存在著什麼樣的功能？我個人有自己貸款購車的經歷，通過我自己的貸款購車經歷，會發現在我購車之前，對店裡有什麼樣的金融產品一無所知。平臺能夠打破一個信息不對稱，前兩年我們就做了這個工作，我們這個平臺把整個的95%以上的市場的汽車金融產品，整合到了平臺上來。用戶需要什麼樣的產品，它在我的平臺上基本能夠找得到。
這樣的話，用戶就像一個超市一樣，產品越多能夠滿足用戶的需求越多，來我們超市購物的人就會越來越多。現在汽車金融平臺已經達到了全國不管是從覆蓋人數、產品覆蓋數和整個合作商家數各個指標來講都實現了全國最大的互聯網汽車金融平臺。
下一步從整個生態圈的第二步，我們進入一個服務體系。這個服務其實有兩方面的提供，一個是online，一個是offline。線上是互聯網金融產業的長項，我們統一做一些對接，包括做創新性的開發，我們實現了線上的預審批、下一步還要實現放款，這是我們線上的平臺。更多的服務離不開線下企業的支撐，尤其對於汽車整車的成交來講，沒有線下就沒有完整的服務量，所以，我們也會和線下很多競銷商和廠商進行線下服務體系搭建合作。
最後我們要實現價值鏈的延伸，這不僅在汽車領域，也要通過金融的一些工具，把汽車後市場，購車、二手車置換等整個生態做一個完整的串聯。
剛才已經講到了我們三個生態圈，1.0、2.0、3.0的發展步驟。現在講到這個產業和行業的數據以後，我們介紹一下易鑫資本是什麼樣的一家企業，這裡不是打廣告。我們是易車資本佔到50%以上的公司，第二大股東是騰訊27%，京東佔17%，易鑫資本有兩個業務板塊，註冊資本金在4億美金的一家傳統汽車融資租賃公司，我們還會有一個目前國內最大的汽車金融平臺。我們為什麼會進軍這個領域，之前我講整個產業的時候，我們發現這個產業是一片藍海，市場非常大。雖然市場非常大，但不是所有人都可以進來的。因為你要做金融，在座是金融圈的人士，互聯網人士的思維相對開闊，對風險把控相對弱一些。金融對整個風險控制強一些。當進入這個圈子以後，我們發現互聯網金融這兩年非常火，但隨著火了一個階段以後，但今年有很多P2P企業就出現了問題。問題出在哪裡？其實都是風控的一些問題。
我們為什麼可以做這件事情？因為我們首先是一家互聯網公司，然後我們又配合著一家融資租賃公司，我們對整個風險把控來講，我們既結合了互聯網的傳播包括思維方面的一些創新優勢，又結合了傳統金融機構對風險把控意識形態的優勢，才能把這件事情做得儘可能的完美。我們還有一些自身的大數據的優勢，易車在這個行業十幾年的時間，我們積累了大量的購車數據包括汽車消費數據，包括一些用戶數據。基於這些大數據，我們對用戶有一個基本的風險把控，這是我們在從事這個行業的一個非常大的優勢。
就像股市裡說要對入市謹慎一些，踏入互聯網金融圈中，我們也要謹慎一些，因為現在有很多的企業和有識之士都衝到這個行業，但衝進來的結果未必都美好。謝謝大家。
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