一说起皇冠，在80年代这个名字是高贵和身份荣耀的象征 。也是最经常出入王宫贵族的一台车，曾经与奥迪A6对抗的中大型车，丰田却宣布退出中国市场并在明年2月停产，当然丰田是不会放弃这块蛋糕的，代号亚洲龙将取代皇冠的位置。
进入主题：新皇冠的外观造型在保持稳重、大气的同时,融入了更多年轻化的设计元素。进气格栅的造型有人说像两个蛋挞叠在一起，真别说还挺像。
前大灯的设计非常精致,而且灯组的布局比较独特。远近光采用的是一体式的LED大灯 ,最值得一提的是，示宽灯采用了名为“龙眼”的设计,视觉体验上还不错。
皇冠的车侧与车尾造型更多的用了直线条的勾勒，给人感觉比较稳重且有力量感,不过在尺寸方面加长后和奥迪A6L相比，没有优势了。豪华感也没有奔驰E级来得高端。
18寸的轮圈双色设计视觉效果非常好，很有豪华车的气场。
内饰依旧延续了皇冠车系豪华、精致的整体风格,黑米双色搭配提升了视觉层次感，只是大量桃木显得太老气。
皇冠的座椅宽大舒适,真皮的手感细腻,内部填充物软硬也控制的刚刚好,从舒适性角度来说,它的表现几乎做到了极致。
动力方面：皇冠先期上市的都是搭载2.5L V6发动机的车型,配备的是6速手自一体变速箱。这套动力系统可谓是老朋友了，服役了快十个年头的，确实也该换代了，期待TNGA架构的发动机在皇冠上的表现，不过停产后已经没机会了。
这台2.5L发动机与6AT变速箱的工作配合非常默契,运转平顺,动力输出持续、线性,变速箱换挡动作更是轻柔得让人难以察觉。
车辆的中段加速表现也比较令人满意，与涡轮增压车不同,它更多的还是展现出了V6发动机所特有的后劲十足的感觉。
发动机转速超过3500转之后,动力还会进入一个小爆发，而且这种力量感一直会持续一段时间，这可能也是它的全部本领了。
总体而言，这台2.5L排量的皇冠动力表现，虽然提供不了爆发的加速感受,但V6的那份线性与顺畅，在涡轮增压普遍化的现在，显得更珍贵。当然，丰田也推出2.0T+ 8AT车型,以满足不同用户的购买需求。这也体现出丰田对中国市场还是很敏感。
老谢总结：丰田皇冠其实老一辈人对它的评价还是非常高的，特别是广东地区对丰田更是热爱有加， 豪华的特性视乎已经根深蒂固。V6的动力配上平顺的爱信精机，可靠性也是没得说。悬架对路面颠簸的过滤很到位，开着很平稳扎实，26万起售放在今天确实有很多选择，不过像宝马3系，奥迪A4l和皇冠相比，似乎还是晚辈，少了那么一点意思，换成你们会怎么选呢？
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