韋如傑

坐郵輪出遊這幾年方興未艾，世界各大郵輪巨頭在中國母港投放的郵輪也是越來越多，通過郵輪出行的中國人的數量每年都有一個跨躍式的增長。目前華北和華東母港出發的郵輪主要目的地是日本，華南母港出發的郵輪一般去越南、菲律賓和日本沖繩。總體說來，每年坐郵輪出行的中國遊客絕大多數都去了日本。

隨著市場競爭越來越激烈以及中國市場獨特的旅行社包船模式的盛行，郵輪上岸遊中的貓膩也越來越多。我們知道，原先的郵輪上岸遊是需要乘客另外付費的，這幾年，隨著包船模式的盛行，很多旅行社將上岸遊包含在團費裡，變成了免費的上岸遊。正式這種免費的上岸遊，充滿了貓膩。

以日本的岸上游為例，這種免費的上岸遊，幾乎不去任何的收費景點，只去1-2個免費的街心公園或者神社，剩餘的大把時間都是去購物。早幾年的購物場所還是在比較熱鬧的商業中心，萬一你對團隊進入的所謂“免稅店”興趣不大，還可以去附近的其他商店和超市逛逛，現在的團隊購物場所大都選擇在偏僻的工業區或者倉庫區，周邊沒有任何同類的商業設施，而所謂的購物店裡除了幾十輛大巴拉來的郵輪遊客外，沒有一個正常的當地顧客。

所謂“免稅店”裡的商品種類非常齊全，幾乎涵蓋了中國遊客喜愛的所有門類，而價格則比市面上高了不少。而大巴上配備的導遊大多是華人或在日中國留學生，他們會不動神色地向你推薦一些日本人自己可能都很少聽說的商品，像什麼納豆精、酵素、水素杯等等。這些商品無一例外都非常昂貴，一套保健品動輒數千人民幣。一些沒有比價能力和甄別能力的中老年遊客往往成了買單者。而一些熟知藥妝店價格行情的年輕遊客則苦於沒有時間去其他商店購物。

1）到日本的岸上游儘量選擇自由行。有的郵輪公司（比如麗星郵輪）是鼓勵自由行的。有的郵輪通過包船旅行社報名可能會不允許自由行，或者必須繳納“罰金”才能自由行。（上岸自由行，省去了導遊和大巴的費用，為啥還要交罰金呢？因為他們拿不到購物的返傭了）。寧可交幾百元罰金，也比進“免稅店”挨宰強。或者乾脆去郵輪公司的官網上訂艙，也是可以自由行的，就是艙位價格有可能會高一點。

2）如果你對上岸自由行比較沒有把握，不得已必須選擇上岸跟團遊，請儘量不要跟免費團，選擇收費的團去的景點可能會好一點，接近日本普通商業區的機會多一些。

3）如果團隊進入的“免稅店”周圍有其他超市、百貨公司或者藥妝店（通過百度地圖或者谷歌地圖查一下），只要不是太遠，請果斷棄“免稅店”前往其他普通日本人光顧的商店購物。在日本很多的任何藥妝店或百貨公司，只要該商店門口貼有“TAX FREE ”字樣，在同一店鋪同一天購物金額達到5000日元以上就能退稅（免收8%消費稅）。

悠遊四方

您好，首先我想了解您說的岸上游被坑是什麼改變，我先單純的理解為您說的是買東西被坑來解答！

現在中國母港乘郵輪一般停靠站只有日本，日本的導遊多數為中國人，有的是在當地打工，有的是在日本成家，有的是在那邊上學的留學生，總之日本本國人帶中國團的導遊很少，原因之一就是中國人見到中國人顯得更親熱，中國人也更願意相信我們自己國家的人，導遊上車一般也會先講講自己的身世，然後講講日本怎麼好，在日本生活很健康，父母都在吃一些保健品啊或者用一些什麼日本產的東西很好，先吊吊遊客的胃口然後就開始推薦產品了，一般導遊推薦最多的就是：孝素，納豆精，洗菜吸味的一個什麼產品，還有什麼水素杯啊等等吧，講到這已經有很多人躍躍欲試了，進店後瘋狂購買，有的產品甚至搶購一空，想說的事如果不想被坑那麼請控制好自己去那邊本打算買什麼還買什麼，沒想買的也別讓人家一說就買了就可以了，其實所謂被坑就是覺得錢花多了或者東西買貴了，所以管好自己的錢包最重要！

海岸郵輪網

進入夏季，颱風接二連三襲來，颱風天氣屬於不可抗力，對於旅遊活動影響很大，尤其是看天出遊的郵輪，更會因為颱風而亂了計劃。近期就發生了因颱風突襲，郵輪未按照原計劃出行和靠岸，而導致遊客在海上漂泊幾天，遊客因此不滿而向質量監督所投訴的事件。

夏季颱風多發，選擇郵輪行程要做好準備。

　 6000元旅費僅賠600元

　　近期，有遊客向上海市旅遊質量監督所投訴，稱所報團的郵輪，明知有颱風仍堅持出發，隨後臨時改變航線，之前登島遊改為海上巡遊，全程未能登陸停靠，最終在海上漂了五天。有遊客表示：“原定是7月1號出發，改成了2號出發，4號返回，但是1號和4號都是在吳淞港口過夜的，一直在船上，基本沒有遊玩。”也就是說，上了船之後，途中都沒有靠岸。

　　同時，儘管郵輪行程人均消費超6000元，但最後郵輪公司的賠付方案只根據購買的保險計劃賠付每人600元，由保險公司負責，郵輪方給每位乘客還提供了15美元的消費券。對此，遊客表示不滿，向旅遊監督部門投訴。

　　對此，郵輪方表示，不會因為颱風天氣原因退全款，處理結果也不會變更，具體理賠事宜還要聯繫保險公司。上海市旅遊質量監督所已受理相關投訴，並正在進行調解。

　　解析:賠償合不合理？關鍵看合同和保險

　　因為颱風原因，原定行程上的靠岸沒有實現，全程在海上漂，6000元的旅費只賠償了600元……站在遊客的角度，這樣的旅遊體驗的確讓人不愉快。但颱風屬於不可抗力因素，遇到類似的情況，該怎樣處理才合理呢？

　　首先，因不可抗力因素導致行程改變，船方有及時告知的責任。根據《上海市郵輪旅遊經營規範》的相關規定，在郵輪旅遊行程開始前，因不可抗力等原因導致郵輪延誤、不能靠港、變更停靠港等情況的，郵輪公司、旅行社和郵輪碼頭應第一時間向旅遊者告知具體情形、郵輪航線變更情況、解決方案等內容。但是，如果郵輪方和旅行社都沒能第一時間告知遊客，導致遊客產生不滿，郵輪方有責任做出賠償，遊客也可以據此作出投訴。

　　其次，6000元的郵輪費用，最後只退賠600元是否合理呢？根據《旅遊法》第六十五條規定：“旅遊行程結束前，旅遊者解除合同的，組團社應當在扣除必要的費用後，將餘款退還旅遊者。”也就是說， 如果颱風導致目的地變更或沒有產生已付的相應費用，這些費用都是可退費用，旅行社和船方有義務退還給遊客，比如若已經交付了岸上游的費用，而沒有靠岸上岸遊覽，這部分費用就要退還。具體來說，如何界定和賠付也要參考遊客和旅行社或船方簽訂的旅遊合同。不少郵輪公司會在這種情況下，象徵性地提供消費券或者是下次預訂郵輪的抵扣券給遊客，但這也是郵輪公司自動派發的，並沒有相應的要求規定郵輪公司一定要這樣做。

　　所以，遇到這種情況，賠付的情況還要看相關的保險怎麼定，如果提前購買了行程更改、取消的保險，就可以根據相應的條款進行索賠，減少損失。

　　支招:遇到颱風天 上or不上郵輪 皆有注意項

　　選擇一：既然郵輪照常開 還是照舊上船

　　注意：行程或改變 船長有獨立決定權

　　颱風屬於不可抗力因素，颱風路徑的變化也是瞬息萬變的。如果臨上船前，郵輪方決定郵輪照常開，一些遊客考慮到已經付了旅費，也請了假，既然郵輪能照常開出，那麼還是決定按原計劃上郵輪。

　　這種情況下，要了解兩個關鍵點：

　　第一，颱風天郵輪能照常開出，並不意味著郵輪行程會100%按原計劃進行。颱風天，郵輪有可能根據颱風的變化改變部分行程，如減少靠岸港口的數量，或臨時更改靠岸港口，又或根本靠不了岸，而且颱風可能導致海浪較大，暈船、身體不適的情況也可能因此發生。

　　第二，根據相關規定，在遇到不可抗力的情況下，郵輪船長有獨立決定權和處置權，可以決定變更航線或停止航行，郵輪公司、船員、郵輪碼頭、旅行社、旅遊者均無權干涉，並應予配合。也就是說，遇到颱風天，船長可能會做出更改航道或取消停靠某個港口站點的決定。所以，在已經上船的情況下，聯合起來向船方提出抗議，或無理要求船長靠港上岸遊玩等，都是不可取的。

　　處理方式：一切聽船長指揮

　　如果決定在臺風天照常登上郵輪，作為遊客一定要做好心理準備，並且明白一點，既然上了郵輪，就要聽船長的安排，因為船長的所有決定，包括郵輪路線如何規劃，是否能靠岸，停靠哪些碼頭，都是基於保障郵輪和乘客安全的基礎上作出的。

　　有些遊客覺得，途中風浪也不是很大，為什麼靠不了岸？就像飛機因天氣原因的延誤一樣，可能出發地目的地還是晴空萬里，但途中可能天氣狀況不適合飛行，也會導致延誤。這一切都不是遊客憑肉眼觀察可以判定的，需要經驗豐富的船長以及精密的儀器來綜合判定。既然上了船，還是一切聽船長指揮，因為行程改變而不滿，甚至採用激烈的方式來抗議，是不可取的。如果真的有什麼不滿，可以應該根據合同的條款，在安全返航後，保留證據，通過旅行社代理與郵輪公司溝通。

　　選擇二：擔心行程質量 臨時決定取消或推遲

　　注意：及時協調好更改方案

　　時間安排較靈活的遊客，在遇到颱風天時，考慮到可能行程不會按照原計劃進行，會決定不上郵輪。

　　這時候有兩種處理方式：一是取消行程，二是延遲改期。改期相對好辦，通常只要同一條航線、同等艙位且有適合的日期，即可改期。取消行程則涉及退款多少的問題。

　　依據《旅遊法》相關規定，一般的旅遊合同都會有因天氣原因變更行程的約定，如果因為行程取消，一些遊玩項目不能進行，一些未支出的費用還沒有花出去，一般就要退還相應的費用。具體哪些可以退？還是要按照合同來辦事，在簽訂合同時條款如何規定，就如何退款。

　　但在實際操作過程中，很多郵輪公司都會在合同中約定，天氣原因屬不可抗力因素，這種情況下船票費用已經產生，如果退款就只能退還未發生的港務費。像這種不可抗力因素的條款在合同中一定會寫明，所以在簽訂合同時，要特別看清相關條款，如果覺得太苛刻或表述太籠統，可以商量是否可以修改或補充，如不能修改或補充條款，又覺得條款太嚴苛，則慎重考慮是否還選擇該行程。另外，即便是按照條款合同來進行，遊客也可以要求和自己簽約的旅行社或郵輪公司出示已實際支付費用的證據。

　　需要提醒的是，每年夏季颱風較頻繁，出行前一定要考慮天氣情況，調整心態，做好可能調整靠港地甚至是取消靠港地的心理準備。

大洋網

講一個親身經歷的事情吧。去年八月乘坐郵輪，登陸日本。我們乘坐郵輪主要目的不是登陸而是為了感受一下郵輪。臨到日本前，船上所謂的地接旅行社提前將幾千個遊客進行分組，安排登陸日本後去不同的小村子(他們口中叫城市)，與所謂的免稅店。我們這個組到達碼頭下船搭乘大轎車後，一個東北女導遊開始大忽悠，什麼酵母之類的玩意，到達所謂的景點大家發現是兩個小村子的街邊景點，這其實是襯托，主要目標是"免稅店"，三個免稅店有兩個坐落在前不著村後不著店的地方，清一色的中國東北服務員，偌大的店裡其實沒多少商品，個個死貴。後來去的免稅店在一個巨大的商業場邊上，我們幾個有過出國經歷的人自主離團(護照集中保管且沒有實際簽證)去參觀日本人日常生活的超級大的超市，對比了一下所謂的免稅商品，比如酵母，250克包裝，免稅店4000日元，日本店1500日元，以此類推吧。我們任何東西沒買(感覺到國外買東西有點冒傻氣，不是挖苦那些買買買的國人)，只是講一下經歷，同時想說明，這些所謂的免稅店與日本人沒多大關係，三個免稅店一個是臺灣人的，兩個是東北人開的，店員基本都是東北人。怎麼避免上當？學習我們，不買任何東西(不過我們好像也買了，在日本人的超市裡買了一袋糖，一袋食品)，真不知道那些以買東西為樂的人(指不是買必須品而是為了相對便宜而買)能感受什麼樂趣。為什麼會出現這種在異國他鄉也有中國人宰中國人現象？其實與郵輪方沒有關係，與日本人也沒有多大關係，主要是國內承包郵輪的那些旅行網站(社)，他們才是背後真正的坑蒙拐騙的始作俑者。

吳大叔55384748

郵輪旅遊不僅僅指的是天津和上海出發的日韓郵輪，更多的航線還是在全球範圍的更多的航線區域，海外的航線談不上被坑的問題，只是船上的岸上觀光價格會稍微貴一點，但是肯定有保證的，遊客可以選擇購買船上的岸上觀光線路也可以自己上岸自由行，船方不會干涉。

看問題的意思應該指的是從國內港口出發去日本韓國的郵輪，其實也談不上有什麼被坑的，因為在報名時岸上觀光的內容寫得都很清楚，通常會有免費的岸上觀光和付費的岸上觀光線路，看你怎麼選擇了。

郵輪旅遊本是一種非常舒適的旅遊方式，省去很多的奔波和選擇的煩惱，由於近幾年國內郵輪遊發展很快，模式也有別於世界其它地區。國內的包船模式造成船方的岸上觀光被包船旅行社自行安排，遊客不用選擇船上的安排，郵輪公司會向包船方收取罰金，包船方會想盡辦法降低成本，在岸上觀光部分會加入購物行程，只要你能不受別人的影響就不會有問題。

關鍵字: 旅遊 郵輪 母港