大话法律
下线顺风车本就是理所应当，但是在这个姗姗来迟的时间点宣布下架不得不说滴滴挺跌份儿的。其实不止是下线顺风车，在这起性质恶劣的事故中，滴滴表现出的对人情世故的无知程度已经无法用言语去形容。
先说态度：在前几次的声明中滴滴反复提“在此次案件中，涉案车主提供注册的证件信息齐全，且经过审查无犯罪记录并在当天接单前进行了人脸识别。”可笑的是，以人脸识为代表的措施恰恰是在上次危机后滴滴顺风车整改完毕的新政，这不就是在告诉大家：人脸识别在激情犯罪面前卵用都没有，滴滴上次的顺风车整改完全是一场自嗨吗？更可笑的是，滴滴说完事实后并没有给出“然后该怎么办”，而是开始了无意义的道歉。这算是怎么回事？
再说解决方案：滴滴免职两位高管并草率的提出了“我们赔三倍”这样的解决方法。在一条鲜活的生命面前，在公众舆论的口诛笔伐面前，不去正视问题，不去回到悲剧的源头反省，而是在这个人神共愤的时间点试图用金钱表决心，这幼稚肤浅的表述实在可悲。亡羊都知补牢，何况人命？果不其然，连监管方面都站出来喊话滴滴“藐视生命 更是犯罪”。
话说回来，为什么当事人在世时的各种预警还是没有阻止悲剧的酿成，为何在最宝贵的营救时间里平台方的反馈机制却如此苍白无力甚至令人发指？关于这些问题的回应，滴滴轻描淡写的一句“内部重新评估业务模式及产品逻辑”，实在是避重就轻。眼见舆论愈演愈烈，滴滴这才决定下架顺风车业务，但恐怕为时已晚。如果滴滴在危机出现时立刻关停，甚至永久关闭顺风车业务，倒也算他有一份壮士断腕的担当。如今滴滴的后知后觉，少了互联网巨头应有的责任感，而更像是“形势所迫”下的无奈之举。
首席科技官
滴滴宣布8月27日零时起，全国范围内下线顺风车业务，免去顺风车总经理职务。
从当下来看，这个举措很有必要。
客观地讲，任何行业都会有犯罪发生，不应该一竿子打死。但是，如果问题真的出在管理上，甚至出在某些急功近利的地方，滴滴就需要认真反思一下了。
作为一个中介性质的平台，滴滴为了占领市场，为了吸引司机加入，的确下了不少功夫。
▲像这种风格的广告，确实容易让人想歪，而且有着暗示的意味。
而有媒体曝光武汉某滴滴官方群的聊天截图，内容不堪入目，令人细思极恐！
这都是些什么人？
如果滴滴平台做不好顺风车业务的管理和监督的工作，不能保障乘客的生命安全，那么下线整顿就显得很有必要了。
鉴于惨案发生前，受害者曾经向朋友求救却未能得到滴滴及时帮助的情况。个人建议，滴滴平台的APP上应该有与警方直接相连的一键报警系统。
通过一个按键就可以直接把位置坐标、乘客、司机、车牌号等信息直接发送给警方，并报警。而滴滴方面也可以据此进入特殊处理通道，协助警方侦查并救助乘客。
不用担心乘客报假警，因为乘客的信息也在内，如搞恶作剧会受到相应处罚。
最后，希望此类惨案不再发生。
夜雨如书
下线是正确的做法，原因也不只是滴滴管理不善，还有行业基因上的问题，说出来你可能会很诧异！
顺风车实际上是个好听的名字，以前人们都叫它“黑车”！这些车天生就存在着基因上的毛病！在以前没有滴滴这种服务的时代，黑车司机就是个参差不齐的群体，乘坐黑车出的各种意外事故也是数不胜数，如果你去关注一下以前地方民生新闻的话，经常能看到乘客遇害、打架、被抢等类似的事情。（看看那些当年的黑车海报↓）
其次黑车司机这个群体本身就处在社会的边缘，他们当中有的喜欢赌博甚至还有的吸毒、有大批没有受过良好教育的人只需要花很少的钱买一台二手车就可以干这行。我曾遇到过一个开公交车的大哥，因长期吸毒被开除，因为只会开车后来转行开了顺风车，可能是因为我介意这个，所以我出门只打专车，从来不用其他服务。
滴滴的错误就在于它为了追求覆盖率，把黑车入行的门槛降到了最低点，其实单纯的身份认证和评价系统是根本不够的，很多骨子里的问题滴滴并没有调研清楚。出事是早晚的事！
所以下线这个服务是正确的做法，滴滴本来给了黑车司机一条出路，但司机们并不会给滴滴争气，他们也都是人，还是会为了自己的私欲去做蠢事！他们才不在乎滴滴的管制也不会感激滴滴给了他们一份可以维持生活的收入！这个事儿滴滴既然是平台就有管理的责任，放养解决不了问题反而会出大毛病！
这些事儿其实也体现了滴滴内部运营管理上的问题，总之就是这种事儿说不清，说不清的事儿大家就都避而远之就行了。我们每一个人作为乘客也都要时刻为自己的安全着想。
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猫眼智客-杨明慧
滴滴公司下线顺风车业务，个人觉得应该一分为二来看待，我的观点有两点：
一是顺风车下线整改是必要的、必须的。
乐清女孩的被害事件，滴滴公司确实有责任，但是属于间接责任。毕竟，杀人的凶手才是整个事件的罪魁祸首，而滴滴公司则是因为自身的管理问题，给凶手了提供了可乘之机，确实应该负有管理的责任。
所以，滴滴公司应该大力进行整改，从业务流程和服务管理上，进一步优化和更新，有效堵塞可能存在的漏洞，把顺风车的出行安全做到最佳，这样才能更加的让顾客满意，放心。
从这个意义上来说，整改是必须的，更是必要的，没有有效的整改，顺风车业务确实不该再次上线，这既是为了乘客的安全着想，更是为了滴滴公司自身的风险管控着想，非常必要，非常正确。只是让人扼腕的是，这一切却是以一条生命和一个家庭的幸福作为代价，真是让人悲痛和遗憾。
二是千万不要因噎废食，让顺风车业务永久下线。
我认为，滴滴公司现在承受的舆论压力非常大，所以，不排除以后会让顺风车业务永久下线的可能。其实，滴滴的顺风车业务还是给很多用户提供了非常便捷和经济的乘车方式，有非常多的人，已经适应了顺风车的出行模式，一旦顺风车业务下线，将给这部分用户带来很大的影响。所以，整改是必要的，但是千万不要因噎废食，彻底停止这个业务。
这个世界，总是有坏人的！用一句谚语来说，就是：林子大了，什么鸟都有；草原大了，什么牲口都有！这一次杀害乐青女孩的顺风车司机就是这样的畜生！色欲熏心，在正常人眼里，女孩子的形成都被系统记录了，你身为顺风车司机，所有的信息也都记录在案，他这样的行为，毫无疑问绝对会很快被查到的，但是，在这样的情况，他依然犯了这样的案子，你说对于正常的理智的人来说，真是觉得无法理喻。
换句话说，这个世界的坏人，并不会因为你顺风车业务的下线，就变成好人了。那些隐藏在人皮底下的魔鬼们，总会找到机会来下手。没有了顺风车，恶魔可不会消失，他们还可以在其他交通工具上伺机下手。如果你搜索一下“出租车杀人”这个关键词，或者“公交车杀人”这个关键词，显示的新闻数量也许会让你吃惊的！
所以，不要因为个别坏人的作恶，就让全体民众来受到间接的惩罚，这样的结果，完全不合理。因噎废食不是出路，更不是遏制犯罪的最佳手段。我们不妨来看看，电信诈骗的行为猖獗不猖獗啊，那为了防止电信诈骗是不是要废除手机啊？飞机有没有坠机事件啊，高铁有没有出轨事件啊？那为了防止出现意外，是不是就停用飞机和高铁啊？
显然，这个说法是荒谬的，也是不合情理，更是逆时代潮流的。既然如此，代表移动互联网最普遍应用的网络约车——滴滴顺风车，也不能因为个别的问题就被妖魔化并永久下线。这也是不合理的，也是对其他万千消费者的不公平行为。
总之，我认为，不断完善网约车的管理流程和风险管控非常必要，但另一方面，站在社会公义的角度，加大对犯罪人员的打击力度和惩罚力度，才是最直接最有效的办法。
雪天惊雷
滴滴宣布27日起全国下线顺风车,是滴滴公司、交管公安部门对全国民众的一个交代。虽然措施比较及时，但是，大众出行的安全等问题似乎还在困扰社会的各个方面。
焦点有以下几个方面：一是网约车监管；二是网约车司机入职门槛；三是滴滴公司垄断市场行为；四是网约车经营理念以及公司定位；五是网约车定价以及司机待遇。上述五个方面在路径上互为因果。 
滴滴在100多天内两次发生乘客被害事件，说明公司在网约车运行中乘客安全存在很大的隐患。一是技术手段没有及时升级，二是公司客服工作失职；三是少数网约车司机素质存在问题；四是顺风车管理存在漏洞，使得部分司机有机可乘，将顺风车当做快车使用。
作为三年多使用网约车的“老乘客”，深感滴滴公司司机入职门槛过低。但是，如果没有合理的大众出行顶层设计，即使滴滴顺风车停运，这一批司机会开滴滴快车。如果滴滴公司“倒闭”，这批司机会流入其它网约车平台。如果全面取消网约车业务，这批司机将流入出租车行列。入职门槛不提高，到后来安全隐患还是没有消失。
滴滴公司垄断市场之后，开始“亏待”司机和乘客；民企缺乏行政监管和市场竞争，一家独大同样可以“店大欺客”。滴滴涉嫌兼并优步的垄断案，需尽快审理还市场一个公道。
网约车出台的初衷是便民服务，现在滴滴CEO提出，涨价是为了要乘客“还前面公司补贴的钱”。企业为了盈利不错，但不应该忽略其社会责任。
滴滴乘客被害事件，之所以受到社会广泛谴责，还有原因是滴滴“有负于”当初对司机的承诺。比如月收入万元之类的广告，相信很多滴滴乘客都会听到司机对公司的抱怨。
如果收入问题得不到解决，司机带着情绪开车，将带来诸多安全隐患。
关于滴滴出行，一言难尽。请多多批评指正、顺祝本周工作愉快！
陆燕青
滴滴要下线顺风车，确实是一件值得做且必须要做的事。
其一，为何值得做？
只有一个因素，正如滴滴这次对外宣布的那样：内部重新评估业务模式及产品逻辑。大家都知道，滴滴之所以一直受到资本追捧，缘于它要做成“全球最大的一站式出行平台”，在顺风车的几起事件发生前，这一切顺风顺水，滴滴对外的新闻，几乎是清一色的资本加注的故事，人们看到它资本故事性的强大，而没有看到其内在运作的漏洞。
顺风车只是滴滴“一站式出行平台”闭环中的一个环节，相较与快车与专车，其业务体量在滴滴全平台上，并不具有较大的份量，有人估算，只是占到全部业务的十分之一左右。但是这个环节对滴滴来说一样相当重要，今年以来美团、高德等都对网约车市场觊觎，它们同样是一种具有相当用户量的工具平台，滴滴要是在全环节中的哪一个链条松了点口，竞争对手肯定会涌入。
何况，从用户角度看，顺风车的用车人士也是快车与专车的潜在用户，前者即使不是后者的共用用户，就是后者的潜在用户。
这三个月出了两个命案，让人们看到顺风车的产品逻辑确实存有问题。顺风车一个重要的产品定位是：社交。做移动互联网平台的人都知道，社交与娱乐化是具有相当粘性的，用户粘性大则商业变现率越高。做社交有时你要说所有的策划都趣味高，不仅说不上，也做不到。此前，滴滴上设有“结伴频道”，不过在“空姐顺风车事件”后，便下线了。
定位使然，顺风车屡屡出事也就不是偶然了。据媒体报道，此次被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉在2015年接受采访时便说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
这个有点邪恶的“sexy的场景”，不幸在后来产生了一些误导，并带来了严重后果。也可以说，顺风车发生的一些事，绝不仅仅是偶然，有一定的必然性。
因此，审视顺风车业务模式与重塑顺风车产品逻辑，是一件值得滴滴做的事。
其二，为何必须做？
这个就不要多说了，命案发生了，而且在三个月内发生了两起，总得对舆论与社会有个交代。何况，监管方面已闻风而动。
有观点认为，顺风车不会因此消失。我也认可这个观点，关键是顺风车重出江湖会是一个什么样的姿态。希望这个姿态是新的。
要说的是，新经济不仅要颠覆性，也要沉淀下来、稳定下来。
波士财经
首先墨鱼姐对遇害的女孩表示哀悼，看到这样的事情一再发生，真的既愤怒又害怕
滴滴顺风车曾告诉我们“分享，带来温暖”
墨鱼姐作为一个经常外出的旅行者，顺风车是最常乘坐的交通工具之一。还记得滴滴顺风车的广告语“分享，带来温暖”，的确，顺风车的出现，不但节能环保缓解了交通压力，也节约了我们的出行成本，增加了司机的收入，可以说是“多赢”。
曾经的温暖，却将乘客推向死亡的深渊
从女空姐深夜遇害到20岁女孩求救失败，一次次的警钟却未敲醒滴滴管理层的心，客服如此关乎乘客生命安全的部门，却被外包，在多次沟通要求提供车牌却遭到敷衍，一个鲜活的生命就此陨落，作为乘客，我们想看到的并不是一次次的道歉和赔偿，更希望看到的是在血的教训下做出的改善。
不能因噎废食
滴滴顺风车的全面下线，个人认为并不应该是“顺风车”这个便利生活的共享交通的下线。顺风车的出现确实解决了打车难，堵车，燃油贵等等难题，不能因为这样的事情就全面的否定它曾经创造的价值，亡羊补牢为时未晚，无论是平台还监管部门，都应该将重心放在如何解决安全隐患，还大家一个良好的出行环境。
比强化监管更重要的是强化竞争
滴滴平台一家独大的情况下，并不利于市场的良性竞争，如果没竞争者，监管只能管一时，管不了长久。网约车平台体现得最为明显。已有越来越多的声音质疑滴滴出行已经形成了事实的垄断，是出现各类问题的根源所在。
不是乌贼的墨鱼
一场有预谋的杀人案，本可以避免，可惜……是钱用来挽回和解决的嘛？！
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大话法律
虽然滴滴也存在责任，但还不是主要的原因。主要的原因在于社会和人性的暴露。社会的节奏太快，压力太大，导致人性思想极端扭曲！
“滴滴”只是顺应时代的一个产物，就算没有滴滴还会出现别的打车软件。它也给人类带来了方便，才能一直发展下去。如果没有我们这些人的使用它也不会成为国内的领头羊。
所有的事情不能从一方面考虑，害他们的是当今社会的风气。房价、车价、费用、开销父母、孩子，那一个不是男人的主要中心点。一个人不需要太多，有一个懂你的人在身边就行。可以时刻提醒你，把你拉回道路的中央。就算没有滴滴，出租车就安全了？以前网络不发达，对这类的信息来源很有限。
为什么会影响这么大的反向，因为影响到了每个人的安全或者财产，出租车的时代已经过去，滴滴占领这市场的一大半，其中年轻人居多。
城市里的人邻居之间相互认识的没有几个，等到年纪大了，还不如在养老园来的舒服，老人是最空虚寂寞，幸幸苦苦的半辈子。换回的却是明亮监狱般的生活，子女也不在身边。现在的年轻人何况也不是压力大呢？
幼儿比前两年下降10%左右，是我们不敢生吗？是我们负担不起那高额的数字，撑不起那座大山。三胎也罚钱，不要二胎也罚钱。社会的进步离不开我们正在奋斗的青年，希望多多关注一下自己身边的人，每个出来奋斗的人都有别人不知的一面，不要让这一面随着压力而释放出来。
写了这就多，也不希望能不能给关注什么的，只想说随着年龄的增长压力越来越大！
请爱惜自己，关爱下自己身边的人。让世界更和谐。 等到年纪大了，我就回农村，离开这喧闹的城市。“赏花、赏月、赏秋香！
科技有感
继8月24日乐清女孩被害案后，滴滴公司于26日对外公布自27日零时起全线下架顺风车业务，并做出整改计划及相关责任人的处理结果。
大家请看事件描述：
滴滴公司在该案件中虽然只是连带关系，但因其客服人员未能及时处理突发事件，甚至对之前的一例关于这个行凶司机的投诉，未及时做出处理，导致乐清女孩被害案的再次发生，大家请看下图中林女士的自述：
滴滴顺风车平台客服未能及时做出相应处理，的确就相当于变相又给了凶手作案的机会，假如关闭了该人的顺风车资格，自然女孩也不会找到他，再有其家人及警方多次要求提供凶手资料，延迟4小时才给予发出，导致失去了最佳的营救机会，滴滴公司处理相关责任人是必须的。
下图是对外公布的致歉信：![]()
从致歉信上可以看出滴滴也确实做出了认真检讨，并且也在积极处理后续问题，从公理讲，滴滴顺风车业务原本的出发点是好的，只是他们只能做对驾驶员资料的审核，却没办法对所有人进行审核筛选，这点上看责任并不在此，而关键就是客服等相关人员的处理方式，有着巨大隐患存在，也必须做出处理。
最终全线下架滴滴顺风车业务，是非常明智的，希望进行整改后能够有更专业、更安全的大众出行用车流程。
